Iveco Stralis MY16 480 KM

Cześć !

Po ponad 10 latach na etacie kierowcy, przyszła pora na coś nowego. Przedstawiam Wam moją, do spółki z bankiem ciężarówkę.

Marka: Iveco
Model: Stralis MY16 480KM
Rok produkcji: 2017 r.
Przebieg: 409875 km
Wyposażenie:
- Skrzynia biegów Hi- TroniX
- Tryb pełzania
- Funkcja Rock - coś jak "wybujak" w MB
- Tempomat PCC + ACC
- AEBS
- Asystent ruszania pod górkę
- Asystent pasa ruchu
- Dwustopniowy hamulec silnikowy
- Monitorowanie obciążenia osi
- Duża lodówka, 51l
- Schowek termiczny, 24l
- CB radio President Jimmy II ASC
- Radio CD, MP3, SD, USB, Bluetooth
- Centralny zamek z pilotem
- Skórzana kierownica
- Siedzenie kierowcy i pasażera na poduszkach
- Zawieszenie na 6 poduszkach
- Kabina zawieszona na 4 poduszkach
Naczepa: Spedycji, aktualnie Fliegl SDS
Obsługiwane kierunki: PL, DE, BE, NL, LU, FR...

Kilka fotek:
Czołówka

Centrum dowodzenia

Cały zestaw


Auto pochodzi z Polskiej dystrybucji, do tej pory miało jednego właściciela. Posiada pełną historię serwisową, zostało objęte gwarancją / kontraktem serwisowym "Extra Extended Life". W ramach przygotowania do pracy ciągnik dostał: - nowe opony na przód,
- nowe akumulator,
- wymieniony został pasek wielorowkowy i pasek napędzający sprężarkę klimatyzacji z napinaczem,
- nowy olej i komplet filtrów,
- zrobiona została regulacja zaworów
Kilka jeszcze drobnych rzeczy, których teraz sobie nie przypomnę.

Do Iveco przesiadłem się ze Scanii R NG, jednak nie jest to moje pierwsze spotkanie z Włoską marką. Dość szybko odnalazłem wygodną pozycję za kierownicą. Auto zaskoczyło pozytywnie ilością miejsca w środku. Wszystko, co jest akurat nie potrzebne, jest pochowane po schowkach. Fajnie, ponieważ nie lubię bałaganu w kabinie. Lodówka, o pojemności 51l, bez problemu mieści jedzenie na trasę 10 -12 dniową. Trochę brakuje stolika przed siedzeniem pasażera, będę musiał coś wykombinować przy okazji nie tracąc widoczności do przodu.

W planach jest polerka kabiny, ale to chyba dopiero na wiosnę. Dalsze serwisowanie auta w miarę możliwości w ASO i utrzymanie go w dobrym stanie technicznym.

Powodzenia!
I jakiejś roboty z pierwszej ręki ze swoją naczepą a nie tych śmiesznych spedycji

Będzie pan zadowolony. Skrzynia Traxon robi robotę, do tego silnik jak na stosunkowo małą pojemność jest bardzo elastyczny, idzie porównywalnie do starej 500. To nie czasem pokontraktowe z pewnej firmy z Lubuskiego?


Tu masz patent na stolik. Otwierasz schowek przed pasażerem, kładziesz deskę i już. Najważniejsze to odpowiedni wymiar, możesz wyciąć sobie sam.

Miałem okazję widzieć wóz na żywo i muszę przyznać, że wygląda naprawdę dobrze. Mam nadzieję, że będzie się sprawował tak samo jak wygląda, bo bezawaryjne auto nie generujące kosztów napraw i przestojów to bardzo istotna rzecz. Zwłaszcza dla młodej, jednoosobowej firmy. Powodzenia na swoim!

Z czasem myślę, że dojdzie własna naczepa. Zobaczymy jak spedycja będzie płacić Myślę, że jest solidna

Cytuj:

(...) To nie czasem pokontraktowe z pewnej firmy z Lubuskiego? ...

Auto jeździło w dużej firmie z okolic Izabelina. Widziałem ich zestawy z kontenerami, ale low deck chyba nie ciągał kontenerów.
Fajny patent ze stolnicą, na kolejną trasę wleci do kabiny

Cytuj:

Miałem okazję widzieć wóz na żywo ...

Dzięki. Również mam taką nadzieję, że auto będzie połykało kolejne km. Przestoje będą tylko te, wymagane przepisami prawa

To co mi się podoba w Stralisach od Hi-Way do nowszych to szerokie boczki na drzwiach, są zdecydowanie wygodniejsze pod rękę niż w starszych wydaniach. No i deska rozdzielcza też całkiem całkiem w porównaniu do poprzedników. Ten dwustopniowy hamulec silnikowy coś poprawili w działaniu czy jest tak jak było?

Cytuj:

(...) Ten dwustopniowy hamulec silnikowy coś poprawili w działaniu czy jest tak jak było?

Nie wiem tak naprawdę jak było wcześniej z hamulcem silnikowym. Dawno temu jeździłem Stralisem ale miał retarder lub intrader.
Do tych ładunków i terenów, po których do tej pory jeździłem hamulec silnikowy w zupełności wystarcza.