Guciek, za takie coś dostałem niezły ochrzan od instruktora.

A mam takie pytanie bo zdaję na tandemie . Jak mi dyszel nie wskoczy w zaczep to od razu mam szarpać czy wyjść i sprawdzić jak to jest na egzaminie ?Pilne jutro zdaję .

no i co? jutro zdajesz a nie masz o tym zielonego pojecia, po co chcesz wychodzić skoro nie wskoczło, a jeśli nie wskoczyło to jak się o tym dowiesz? z tego co ja pamiętam to przyczepa ma być podpięta, jak zgłosisz że podpięta a ten guzik nie skoczy to klops, takie ze mną takie leszcze zdawały że nie wiedzieli o takich podstawach na egzaminie. i jeden za drugim odchodzili z kwitkiem nie wiedząc dlaczego nie zdali albo poziom kursantów jest tak niski albo poziom nauczania.

Ja CI nie pomogę bo nie mam jak, proste z tego co ja pamiętam cofasz i jak podjedziesz pod przyczepę to chyba nie jest problem trafić hakiem w dyszel, wychodzisz i patrzysz na ten guzik, chyba że ewidentnie przestrzeliłeś, jeśli guzik nie wskoczył a na pierwszy rzut oka widać że jest dobrze, to trzeba szarpnąć, ale w tył pokręcić kierownicą powinno wskoczyć, jak pojedziesz do przodu to może tak być że bolec od haku nie załapł i zestaw nie będzie połączony, więc lepiej włąśnie do tyłu cofać i delikatnie się dobijać do przyczepy. Jak nie pomaga to ja zawsze kręciłem kierownicą zawsze jakoś inaczej auto idze nie ma siły aby nie wskoczyło. ja się tu mądrościami nie sadzę, bo tego uczą na nauce jazdy, chyba ?

pocztałem o tym"szarpaniu" i powiem jedno jeżeli zaczep nie ma luzów i jest ustawiony w prawidłowej wysokości wzgledem dyszla to nie ma żadnej potrzeby by szarpać.
sworzeń zaczepu sam wejdzie we właściwe miejce i zapnie się samoczynnie - jakiekolwiek szarpanie wskazuje na uszkodzenie zaczepu bądź nieprawidłowe ustawienie wzajemne pojazdów..

Jasne, zgadza się, ale ja np tam gdzie zdawałem zaczepy były tak zmasakrowane że szok, większość podchodziła tak że im mocniej przyj... tym większa szansa że się uda, co oczywiście nie jest prawdą.