Witam
Po kursie i zdanym egzaminie na kat C póki co pauzuję w rozwoju zawodowym (czytaj: czekam na lepsze czasy żeby była kasa na KW i C+E
). W związku z tym jeżdżę raczej rzadko, i to dość nietypowym pojazdem, bo pożarniczym Starem 244.Niby żaden problem, ale Staruch nie ma synchronizacji skrzyni biegów. Jeździ się nim mało, i nie ma okazji poćwiczyć... Dla niewtajemniczonych Star nie ma obrotomierza, a ten egzemplarz dodatkowo ma zepsuty prędkościomierz, czyli bajera, bo jeździ się całkowicie na słuch i wyczucie.
Temat podwójnego wysprzęglania jest mi (poniekąd) znany, aczkolwiek ostatnio robiłem to trochę inaczej i zastanawiam się czy jest to dobre rozwiązanie: otóż sprzęgło wciśnięte jak w osobówce z synchronizacją, delikatne przesunięcie dźwigni po spadku obrotów, w zależności od wyczucia momentu niewielki zgrzyt i bieg "siedzi". Czyli robię to tak jakbym zmieniał biegi bez sprzęgła w osobówce.
Zastanawiam się czy tak w ogóle można robić, i czym ten sposób różni się od podwójnego wysprzęglenia, jeśli generalnie mówiąc o zmianie biegów w skrzyni bez synchronizacji zawsze mówi się tylko o tym drugim sposobie - czyżby mniej zużywał skrzynię?
A redukcja żadnym sposobem mi nie wychodzi zupełnie, chyba że prawie się zatrzymam i wbijam dwójkę
Najdziwniejsze w tym wszystkim jest to, że o ile mi się wydaje że temat jest do opanowania poprzez praktykę i ćwiczenie, o tyle znam przypadki ludzi którzy mieli mało styczności z tego typ skrzyniami i radzą sobie z tym problemem o wiele lepiej...
W czasie powodzi w 2010 roku miałem okazję "zgarnąć" do kierowania chłopaka mniej więcej w moim wieku (czyli w miarę młodego - raczej w pracy ani na kursie nie miał styczności z takimi skrzyniami), prywatnie kierowcę zawodowego na międzynarodówce i jakoś nie słyszałem żeby coś mu zgrzytało w tym Starze... 
Tak więc jeśli można prosić o jakieś porady w temacie jak to opanować
i pakujesz 4 bieg. Jeżeli nie ma synchronzacji tak musisz robić. Choc w skrzyniach z synchronizacją magicy potrafili zgrzytać biegami. To jest kwestia wyczucia z racji długiej dzwigni, która należy wykonywać okrężne ruchy.
Dobrze, ze niedaleko było 
, teraz mi szkoda synchronizatorów w skrzyni biegów
