Jakie auto kupić do przewozu buraków podczas kampanii...

Jeśli chodzi o ciągnik siodłowy to nie polecam SCANI i RENAULT do pracy tego typu ponieważ ze względu na ich tylne zawieszenie szybciej się zakopują chociaż by przy ruszaniu na piachu czy też ziemi.

Masz to rozumieć dokładnie tak jak kolega wyżej napisał.
Scanie i Renaty mają bardzo sztywne zawieszenie osi napędowej. Czasem kiedy stanie się na nie równym terenie, koło stojące w zagłębieniu szybko traci kontakt z podłożem, i trzeba zapinać linę, żeby wyszarpać żeloz.

Kolega pisał o piasku i ziemi. Jeśli mowa o nierównym terenie, to doswiadczony kierowca ustanie w taki sposób, żeby nie mieć problemów z późniejszym ruszeniem, ale mówimy teraz o terenie suchym i twardym. Dziwi mnie wasze negowanie Scani jako auta nieradzacego sobie w terenie, bo jeździłem po zboże i słomę na pola właśnie scanią i tylko z powodu własnych błędów zdarzało mi się mieć problemy z wyjechaniem, ale w większości przypadków udało mi się to bez niczyjej pomocy. Obecnie na krótką chwilę usiadłem na TGA i jeżdzę po budowach z naczepą, głównie teren gliniasty, często też są to pola, zazwyczaj jest sucho, ale zdarza się coś miękkiego i nie widzę różnicy między Scanią a Manem.

Nie wiem na czym opieracie swoją opinię. Testowaliście dokładnie takie same ciągniki z takimi samymi przełożeniami, ogumieniem, zawieszeniem i kierowcą? Jesli nie, to po co tworzycie takie durne opinie. Może to być co najwyżej wasze skromne zdanie, ale nie traktujcie go jako wyroczni skreślając dany pojazd.

W tej kwocie chodzi mi tylko o ciągnik, naczepę juz posiadam. Myślałem o zakupie Premiumki, tylko martwią mnie niezbyt przychylne opinie na temat tych aut. Lub scania 124L, na której jezdziłem i chwalę sobie to autko. tyle że premiumka lżejsza i tańsza w zakupie.

Dla mnie idealne auto pod wywrot silnik r6

To, że zawieszanie na napędzanej w Scanii podczas ruszania "wstaje", a w np. Volvie (Manie, Dafie itp.) nie, nie ma wpływu na trakcję, a już na pewno nie dzieje się tak dlatego, że oś jest w jakiś cudowny sposób dociążana, lub odciążana.
Nie chce mi się tłumaczyć o co chodzi, ale odpowiadają za to te same siły które każą naczepie przy hamowaniu "przykucnąć".
A na czym Ty opierasz swoja opinię? Testowałeś dokładnie takie same ciągniki czy po prostu tworzysz durne opinie?

Ja swoja opieram na wieloletnim doświadczeniu i obserwacjach ciężkiego transportu, na znajomości budowy dwóch typów zawieszenia i ich właściwości.

Dupa z Ciebie nie kierowca, jeśli nie zauważyłeś różnicy we właściwościach trakcyjnych w tych samochodach. O zwykłym komforcie jazdy już nie wspomnę...

Że jaki??

Nie odwracaj kota ogonem, bo twarde trzymanie się mądrości, że takie a takie auto w teren jest 'be' a takie i takie jest ok, bo ja jeździłem, bo ja widziałem sprawia, że nie jesteś obiektywny w tym temacie, bo absolutnie nie masz możliwości żeby dowieść swojej racji. Czynników decydujących o tym jak dane auto radzi sobie w terenie jest zbyt wiele, żeby można było wysnuć taką opinię jak ty i kolega.

Prościej mówiąc chrzanisz głupoty.