Tytuł
Dwuobwodowy układ kierowniczy
Usterka

Sygnał z drugiego obwodu dwuobwodowego układu kierowniczego jest nieprawdopodobny w stosunku do prędkości pojazdu.
Przyczyna

Sygnał był nieaktywny (24 V) w czasie, gdy prędkość pojazdu spadła poniżej 1 km/h. Sygnałem aktywnym w tym wypadku jest masa, co oznacza, że sygnał nieaktywny odpowiada napięciu 24 V.
Usterkę mogło spowodować zwarcie lub przerwa w obwodzie.
Uwagi

Lampka kontrolna wskazująca usterkę obwodu 2 dwuobwodowego układu kierowniczego zapala się w zestawie wskaźników.
Czynności zaradcze

Sprawdź czujnik obwodu 2 dwuobwodowego układu kierowniczego wraz z odpowiednimi przewodami i złączami.