Kormoran

Napisałem do Michelin w sprawie szerokich przodów właśnie od Kormorana. Trafiłem jakiś czas temu na informację, że od kwietnia miała wejść nowa gama opon Kormorana, włącznie z szerokim przodem. W odpowiedzi otrzymałem taką informację:

Cytuj:

W 2018 roku opony ciężarowe marki Kormoran zostały wycofane z produkcji. Zachęcamy do podania nam swojego miasta zamieszkania, na jego podstawie przekażemy Panu numer do naszego handlowca, który zaproponuje odpowiednią alternatywę.

Pozdrawiamy
Michelin Polska

Ktoś coś słyszał na ten temat?

kupisz oponę z nazwą Michelin wyprodukowaną na linii która do tej pory robiła kormorana - za odpowiednio wyższą cenę

Michelin teraz promuje BFGoodrich i to ma być ich budżetowa opona. Ceny z tego co słyszałem normalne - 1200-1300 netto za typową kostkę na napęd.

Budżetowa opona u nich to ORIUM, a BF powstał niby to w miejsce Kormorana a niby ma się poziomować w średniej półce czyli np okolicy Dunlopa. Ciekawe ile włożą opasań weń. Kormoran na przykład naczepa do końca miała 5 i dlatego zawsze jeździła do swojego końca bez niespodzianek a i odnowienie na niej dawało radę w drugim życiu. Zobaczymy co zaproponują w BF. Jeżeli przynajmniej to co w byłym Kormoranie a dodatkowo z mozliwością bieżnikowania to świetnie rokująca opona. Sama nazwa BF jest rozpoznawalna (zwłaszcza na zachodzie). Przy odpowiednim wsparciu rynku serwisem może się im udać się wstrzelić. Wszystko zależy od tego jak wystartują : jeżeli będzie seria błędów i testów na klientach to już pozamiatane, ale znając Michelina jeśli wrzuci na rynek to co najlepsze i wyrobi sobie drogę to po dwóch latach nawet cena nie będzie problemem. Ci którzy potrafią liczyć a takich na forum jest większość chętnie zapłaci za spokój w oponie.
A przebiegi ...... to się okaże po co najmniej roku.

BFGoodrich powstał dawno temu. To czym się teraz stał to inna sprawa.

Cytuj:

BFGoodrich powstał dawno temu. To czym się teraz stał to inna sprawa.

.....rozmawiamy tu o ciężarówce dawno temu?

Mówisz o marce.

Cytuj:

Mówisz o marce.

dlatego napisałem, że marka rozpoznawalna (zwłaszcza przez opony pozadrogowe i terenowe w czym są od lat niepodważalnym liderem). Moim zdaniem doktoryzowanie się nad całą resztą włącznie z budową zdania czy przesłania w zdaniu pozostawiam innym. Kto chce zrozumie, kto nie chce nawet łopatą nie włożysz.

Wyrażając się nieprecyzyjnie pozostawiasz wiele pola do domysłów z cyklu "co autor chciał powiedzieć pisząc?".

Cytuj:

Wyrażając się nieprecyzyjnie pozostawiasz wiele pola do domysłów z cyklu "co autor chciał powiedzieć pisząc?".

wchodzisz na forum ciężarowe i chcesz precyzyjnie rozmawiać o MANach......tyle, że dostawczakach/busach które są nowością? A może chcesz porozmawiać o oponach ciężarowych Maxiss których tu chyba nikt z forumowiczów nie widział na na pewno nie używa (mimo, że istnieją i nie są złe) a Maxiss to legenda szkoda tylko, że w MTB ......weź prosze Cię wyluzuj z ta precyzją na forum tematycznym.

Albo Ty, z serwowaniem "opowieści nie do końca pewnej treści ".

To będzie chyba najlepsze.

Prowadząca BF Goodrich Route Control S - ponad 2,1k zł.
To by potwierdzało to co pisał Filip na 40ton:

Cytuj:

Co więcej, podobnie jak w przypadku opon terenowych, ciężarowe ogumienie BFGoodrich nie będzie należało do tanich. Będzie to raczej produkt premium, cenowo oraz jakościowo podobny do Michelina.

https://40ton.net/bfgoodrich-wchodzi-eu ... y-aut-4x4/

Świetna alternatywa dla budżetowego i dobrego Kormorana, który był popularny zwłaszcza w budowlance.

Znów jak w rodzinie, a myślałem, że się poślizgnąłeś na cenie przedłużki

Cytuj:

Świetna alternatywa dla budżetowego i dobrego Kormorana, który był popularny zwłaszcza w budowlance.

Nooo z tą budowlanką od Kormorana to przesadziłeś - nędza była i tyle. Ale to w temacie brandu budowlanego. Ale trafiłeś w sedno co do właściwości kormorana regional (bo tylko taki był) a nie on/offa budowlanego. Zwykły dawał faktycznie radę na asfalcie zwłaszcza regionalnym był niczego sobie, przody nawet za granicę z powodzeniem latały, a naczepa była tak uniwersalna i wytrzymała, że za tysiaka trudno było oczekiwać lepszego rozwiązania.

W budowlance zwłaszcza napęd (ta dziwna stara fala z łezkami) świetnie sobie radził, w grząskim jechał jak gruba kość, a na asfalcie nie huczał. Do tego 5 opasań, ciężko było ją zniszczyć. Tyle, ze cenowo BF nawet nie stanie koło Kormorana ale w sumie cena zakupu to zawsze sprawa drugorzędna, bo tyle ile opona jest warta dowiadujemy się na końcu, być może jej drugiego życia. Na początku o cenie to rozmawiają ludzie którzy nie znają swojego celu w transporcie ....ależ przekaźnika użyłem ....tyle, że znów nie precyzyjnego.

Celu w transporcie... Mój Boże, może chodzi o pieniądze?

On/offa nie miałem, choć się zaczynałem zastanawiać. Natomiast on/off nie zachwalał nikt inny, jak ty.

Za to widywałem te opony często na autach budowlanych, sam mam z przodu na jednym aucie i są w miarę.

Ja jak czymś się interesuję to pytam o cenę.

Chyba dlatego, że nie znam swojego celu w transporcie .

Kaaaaarwa, toż to takie hasło, że chyba sobie to dodam do podpisu .

I nasuwa mnie się pytanie: Jaki Ty Waldemar masz cel w gumiarstwie?

Celi w transporcie jest wiele. Zazwyczaj zawsze po zaladunku. Lub rozladunku. Lub zaladunku.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Cytuj:

Natomiast on/off nie zachwalał nikt inny, jak ty.
.

Kurde, czemu każdy oponiarski temat musi kończyć się aferą...

Cytuj:

Kurde, czemu każdy oponiarski temat musi kończyć się aferą...

Bo się zawsze niestety znajdzie jakiś jeden precyzyjny, albo alfa i Omega, albo taki co w dupie ma sens wypowiedzi i aferę nakręcić z interpunkcji. Po prostu klasyka Polaka i katolika.