niby temat w zimnej nalewce, bo jak podjeżdżam pod tego typu założone opony to już wiem , że różowo nie będzie jednak dzisiaj to takiego druciarstwa jeszcze nie spotkałem. Druciarstwa ale wynikało z rozmowy , że świadomego, czyli totalna ignorancja i wdupiemanie pracowników-kierowców i innych uczestników na drodze a to już śmieszne nie jest. Zgłoszona awaria, wystrzał pierwszej osi, podjeżdżam, idąc już widzę z daleka, że zużycie opony na drugiej osi wskazuje, że coś jest nie tak z osiowością i geometrią. Cóż wywalona na pierwszej to się zabieram za robotę. Oczywiście całość mi już się nie podoba bo na marnej jakości zimnej nalewce więc trza mieć baczenie na różne druciarstwo i trytytki. Poziomowanie naczepy chodzi już jest dobrze albo nie jest źle. Podnoszę i patrze na ta druga oś choć podnoszę pierwszą. Opona z boku wybulona - wywali przy mojej głowie czy nie
? Może lepiej o tym nie myśleć. Zatem myśl w jednej chwili przeskakuje na coś innego : o cholera przecież ta druga oś nie ma mocowania trzpienia resora i kawałka resora i już wybiła mocowanie do konstrukcji, dwa hamowania i wyrwie tą oś, postawi o asfalt, podbije naczepę i położy ją na boku, o ile się nie urwie (druga strona już jakimś migomatem dziechcona jakby smarkana dzisiaj w nocy) i nie trafi w jakąś osobówkę. Kierowcy już mieli dość tego pracodawcy a ten im przez telefon jedź, jedź, to nic takiego. Skończyło się na kłótni na otwarte noże przez tel, zjeździe pierwszym możliwym i chyba poprosili ITD o podjechanie i ocenę czy moga tak jechać jak im pracodawca nakazuje https://drive.google.com/open?id=0Bxt-d ... FBKa0Fyams
https://drive.google.com/open?id=0Bxt-d ... zM4ajQ5Unc
https://drive.google.com/open?id=0Bxt-d ... mRydmZPazA
https://drive.google.com/open?id=0Bxt-d ... y1xLW9EbzA
https://drive.google.com/open?id=0Bxt-d ... zVQT0txM2c
)
).
