MAN TGL - Zmiana silnika i skrzyni a FFR, ZBR

Zmieniam silnik w TGLu z 4-cylindrowego 210KM na 6-cylindrowy 280KM. Mam całego dawcę tylko brakuje jednej rzeczy - kluczyka z transponderem. Zamierzam przerzucić wsad immo z EDC wersji 210KM do EDC wersji 280KM i tym samym zostaną stare kluczyki i FFR, ZBR. Nie wiem tylko czy FFR z wersji 210KM dogada się ze skrzynią z wersji 280KM. W słabszym wariancie jest 6-biegowy ZF AS Tronic Lite, w mocniejszej wersji jest skrzynia AS Tronic z tym przykręcanym wybierakiem u góry jak w TGA/TGX. Ktoś się orientuje czy FFR ogarnie zmianę skrzyni? Czy jednak musiałbym go też dać z wersji 280KM?

Trochę informacji. Jak się okazało TGL nie miał immobilizera, TGM już tak. Musiałem założyć pętlę na stacyjkę, komputer silnika i FFR z TGM i dopisać kluczyk. Inaczej się nie dało. Silnik odpala, skrzynia błędów nie wyrzuca, ale jeszcze nie było jeżdżone, bo jest problem z powietrzem. Jak ogarnę na 100% to napiszę o efektach.

Cała przekładka zakończona sukcesem. Przełożony silnik ze skrzynią, FFR i komputer silnika oraz dopisany transponder w kluczyku. Wszystko działa tak jak powinno. Był jeszcze problem z automatyczną zmianą biegów, ale po naprawie ABS na tylnej osi wszystko wróciło do normy. Żadnych błędów nie wyrzuca.