wagaciezka.com - Forum transportu drogowego

zaczynasz od tego że na płycie czołowej po prawej stronie pisze ANTENNA i do tego gniazda (z tyłu) podpinasz kabel od anteny, kabel (nie może bys długi najlepiej niech ma nie wiecej niż 15 cm) załączony do gniazda TRANSCEIVER wpinasz do radia. Przełącznik FWD/REF dajesz w położenie FWD załanczasz radyjko i dajesz na kanał 1. Najlepiej byłoby zeby redukcja szumów była na min. Następnie pokrętłem CAL kręcisz aż do momentu gdy wskazówka ustawi Ci sie w położeniu SET , przełanczasz na 40 i to samo. Kolejno przełącznik na pozycję REF i odczytujesz wynik z 1 kanału i z 40.
Np.: jeśli na kanale 1 masz wartość 1,5 a na 40 2,0 to antena musi iść na dól(poniżej objaśnie o co chodzi)
jeśli na kanale 1 masz wartość 2,0 a na 40 1,5 to antena w górę.
Z tą anteną w górę lub w dół czodzi o to że jeśłi różnica w odczycie jest duża między kanałem 1 i 40 to pierwsze co robisz to tniesz lub dokładasz kabla. Jeśli różnica jest już minimalna to patrzysz na antene. tam powinna znajdować sie śrubka na klucz imbus. Odkręcasz ją i bat anteny wędruje ci albo w górę albo w dół wg. odczytu z miernika. Jeśli wartości odczytu z kanału 1 i 40 się zrównają to skręcasz wszystko do kupyi ma grać. pozdro

Autor:	GRZEGORZ [ 24 wrz 2006, 16:59 ]
Tytuł:	Strojenie anten
Poszukuje instrukcji obsługi do mierinka swr w której jest napisane jak się stroi antene jeżeli ktoś by miał i był by tak miły żeby przepisać to będe wdzięczny.

Autor:	waldii [ 01 paź 2006, 20:56 ]
Tytuł:
jak masz możliwość to zrób fotę płyty czołowej swojego miernika a ja spróbuję Ci pomóc znam działanie i zasade kalibracji ale spotkałem sie z urządzeniami które posiadają dwa przełączniki mój posiada jeden i z tym swoim umiem sobie poradzić.

Autor:	GRZEGORZ [ 01 paź 2006, 21:25 ]
Tytuł:
prosze bardzo

Autor:	waldii [ 02 paź 2006, 9:20 ]
Tytuł:
Grzesiek EK widze że urządzenie takie samo jak moje zaczynasz od tego że na płycie czołowej po prawej stronie pisze ANTENNA i do tego gniazda (z tyłu) podpinasz kabel od anteny, kabel (nie może bys długi najlepiej niech ma nie wiecej niż 15 cm) załączony do gniazda TRANSCEIVER wpinasz do radia. Przełącznik FWD/REF dajesz w położenie FWD załanczasz radyjko i dajesz na kanał 1. Najlepiej byłoby zeby redukcja szumów była na min. Następnie pokrętłem CAL kręcisz aż do momentu gdy wskazówka ustawi Ci sie w położeniu SET , przełanczasz na 40 i to samo. Kolejno przełącznik na pozycję REF i odczytujesz wynik z 1 kanału i z 40. Np.: jeśli na kanale 1 masz wartość 1,5 a na 40 2,0 to antena musi iść na dól(poniżej objaśnie o co chodzi) jeśli na kanale 1 masz wartość 2,0 a na 40 1,5 to antena w górę. Z tą anteną w górę lub w dół czodzi o to że jeśłi różnica w odczycie jest duża między kanałem 1 i 40 to pierwsze co robisz to tniesz lub dokładasz kabla. Jeśli różnica jest już minimalna to patrzysz na antene. tam powinna znajdować sie śrubka na klucz imbus. Odkręcasz ją i bat anteny wędruje ci albo w górę albo w dół wg. odczytu z miernika. Jeśli wartości odczytu z kanału 1 i 40 się zrównają to skręcasz wszystko do kupyi ma grać. pozdro

Autor:	GRZEGORZ [ 02 paź 2006, 14:08 ]
Tytuł:
Dzięki serdeczne teraz już wszstko jasne. pozdrawiam

wagaciezka.com - Forum transportu drogowego http://serwis.wagaciezka.com/

Strojenie anten http://serwis.wagaciezka.com/viewtopic.php?t=4620	Strona 1 z 1

Autor:	użytkownik usunięty [ 02 paź 2006, 14:32 ]
Tytuł:
Cytuj: Z tą anteną w górę lub w dół czodzi o to że jeśłi różnica w odczycie jest duża między kanałem 1 i 40 to pierwsze co robisz to tniesz lub dokładasz kabla. Z tym docinaniem, to ja radzę się powstrzymać. Kabla jest dokłądnie tyle, co powinno być, każde łączenie kabla powoduje zwiększenie strat w sygnale nadawanym, odbieranym. Cięcie bata powinno być ostatnią czynnością, jaką się stosuje. Czasem, niemożność dopasowania anteny do radia wynika z usytuowania tej pierwszej i niekiedy wystarczy odgiąć cewkę z batem pod skosem o kilka stopni skorygować SWR długością bata i powinno grać. Sprawa najważniejsza przy antenach to bardzo dobre uziemienie, dobry kontakt z masą pojazdu. I nie wystarczy tu kabelek prowadzony od masy anteny do masy pojazdu o przekroju rzędu 1,5mm2 ale musi to być w takim przypadku solidna miedziana plecionka. To rozwiazanie stosuje się, gdy antenę montuje się na częściach niemetalowych, częściach, które nie mają kontaktu elektrycznego z masą pojazdu. Najczęstszą przyczyną dużego SWR jest właśnie brak dobrego, skutecznego uziemienia, później wspomniany przypadek z odchyleniem anteny, a dopiero na samym końcu cięcie bata. Z radiami i antenami CB miałem do czynienia jakieś 10 lat. To tak na marginesie.

Autor:	chudy [ 02 paź 2006, 15:43 ]
Tytuł:
podpisuje się pod słowami kolegi Jester ! jeśli antena mobilowa jest nowa wtedy nie warto jej przycinać bo skoro fabrycznie ma 150cm to powinna mieć 150 bo wdg. producenta wtedy pracuje najlepiej a nie przy 149cm.... najważniejszy jest dobry montaż, tak żeby nic nam anteny nie zasłaniało i dobre uziemienie(masa). nie można też zapominać że są anteny które z reguły od nowości pracują na wyższych SWR... przedewszystkim montaż!

Autor:	waldii [ 02 paź 2006, 15:44 ]
Tytuł:
Jester ok dzięki za uwagę na przyszłość bede wiedział. Do tej pory robiłem to tak jak opisałem i chodziło jak sie należy. Na radyjku Onwa TURBO z anteną Magnum spokojnie sie mogłem dogadać o ile druga osoba tez miała dobrze zestrojone radio na odległość blisko 12 km. pozdro dzięki

Autor:	star200 [ 02 paź 2006, 19:33 ]
Tytuł:
no tak masa masą a jeżeli chcę zrobić inna instalacje elektryczną tylko pod CB i radiomagnetofon? z innego akumulatora zupeołnie niepołączonego z samochodem?

Autor:	chudy [ 04 paź 2006, 6:36 ]
Tytuł:
jeśli dobrze Cię rozumiem to tak też możesz.... masa= przejście elektryczne a prąd przechodzi dobrze przez blachę więc jeśli dobrze zamontujesz antenę to powinno być ok. często jeśli przy podłączeniu do zapalniczki mamy problemy powinno się podłaczać radio bezpośrednio pod aku, więc pod całkiem inne źródło niż to oryginalne z auta też powinno się daź....

Autor:	użytkownik usunięty [ 19 paź 2006, 11:31 ]
Tytuł:
Cytuj: no tak masa masą a jeżeli chcę zrobić inna instalacje elektryczną tylko pod CB i radiomagnetofon? z innego akumulatora zupeołnie niepołączonego z samochodem? Tak, tylko po co Nie bardzo to chyba będzie działało. Nie próbowałem takich numerów a co do gwarancji, że coś nie ulegnie uszkodzeniu też nie mam pewności (podpięcie do blachy anteny, która ma "minus" innego akumulatora na masie). Jak to mawiał u mnie na studiach jeden profesor: "z d... i prądem nie ma żartów"

Autor:	waldii [ 09 lis 2006, 14:36 ]
Tytuł:
Znalazłem jeszcze troszkę inny sposób strojenia anteny, podaje link http://www.antyradary.strefa.pl/html/st ... ny_cb.html

Autor:	GRZEGORZ [ 16 mar 2007, 19:28 ]
Tytuł:
Cytuj: zaczynasz od tego że na płycie czołowej po prawej stronie pisze ANTENNA i do tego gniazda (z tyłu) podpinasz kabel od anteny, kabel (nie może bys długi najlepiej niech ma nie wiecej niż 15 cm) załączony do gniazda TRANSCEIVER wpinasz do radia. Przełącznik FWD/REF dajesz w położenie FWD załanczasz radyjko i dajesz na kanał 1. Najlepiej byłoby zeby redukcja szumów była na min. Następnie pokrętłem CAL kręcisz aż do momentu gdy wskazówka ustawi Ci sie w położeniu SET , przełanczasz na 40 i to samo. Kolejno przełącznik na pozycję REF i odczytujesz wynik z 1 kanału i z 40. Np.: jeśli na kanale 1 masz wartość 1,5 a na 40 2,0 to antena musi iść na dól(poniżej objaśnie o co chodzi) jeśli na kanale 1 masz wartość 2,0 a na 40 1,5 to antena w górę. Z tą anteną w górę lub w dół czodzi o to że jeśłi różnica w odczycie jest duża między kanałem 1 i 40 to pierwsze co robisz to tniesz lub dokładasz kabla. Jeśli różnica jest już minimalna to patrzysz na antene. tam powinna znajdować sie śrubka na klucz imbus. Odkręcasz ją i bat anteny wędruje ci albo w górę albo w dół wg. odczytu z miernika. Jeśli wartości odczytu z kanału 1 i 40 się zrównają to skręcasz wszystko do kupyi ma grać. pozdro Stroiłem anteny tak jak napisałeś i wielkie dzięki. Wydaje się to trudne ale wcale tak nie jest. Jedyna przeszkoda jaka może stanąć na drodze do idelanie dostrojonego sprzętu to źle zmasowana antena z pojazdem wtedy swr jest bardzo mało i trudno dobrze dostroić antene.

Autor:	huberto [ 17 mar 2007, 11:05 ]
Tytuł:
Podpowiedzcie mi co zrobić. Założyłem antenę 3 m-ce temu, działała dobrze, a wczoraj zgubiłem bat, długość ok 80 cm. 1.Czy dokupię sam bat? 2.Czy mogę założyć inny bat skrócony do dł. tego pierwszego?

Autor:	Danone [ 27 cze 2009, 21:13 ]
Tytuł:	Re: Strojenie anten
Przepraszam ,że odgrzebuje temat ale jesli mam taki SWR http://www.toptuning.pisz.pl/galerie/m/ ... z_1800.jpg to tez mam robic tak jak mowi (waldii)? i do czego jest to 10 W i 100W? aha i to wzkazowka z FWD POWER to na jakiej liczbie powinna byc zeby bylo dobrze ?

Autor:	smotylo [ 17 sie 2009, 15:21 ]
Tytuł:	Re: Strojenie anten
Antenę stroi się pod auto. Przy przeniesieniu sprzętu do innego samochodu należy zestroic go ponownie.

Autor:	Michal-EPD [ 17 sie 2009, 16:28 ]
Tytuł:	Re: Strojenie anten
chce pozamieniać radia w autach i nie wiem czy przekładać całość ( radio + antena ) czy same radia

Strona 1 z 1	Strefa czasowa UTC+02:00
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited https://www.phpbb.com/

Autor:	użytkownik usunięty [ 17 mar 2007, 11:19 ]
Tytuł:
Cytuj: Podpowiedzcie mi co zrobić. Założyłem antenę 3 m-ce temu, działała dobrze, a wczoraj zgubiłem bat, długość ok 80 cm. 1.Czy dokupię sam bat? 2.Czy mogę założyć inny bat skrócony do dł. tego pierwszego? Jeśli pamiętasz nazwę producenta anteny z pewnością dokupisz bat tego producenta. Może nawet uda Ci się trafić na dokładnie ten sam typ, co w oryginale. Z innym batem też masz szanse na powodzenie. Sam miałem sytuację, gdzie "złamałem" bat na moście i założyłem od innej anteny, jednakże po uprzednim mniej-więcej docięciu do żądanej długości i późniejszym zestrojeniu całej anteny z nadajnikiem. Działa bez zarzutu.

Autor:	Michal-EPD [ 17 sie 2009, 15:03 ]
Tytuł:	Re: Strojenie anten
Panowie , antenę magnesową stroi się pod auto czy pod radio ??