BDF-em poza UE

Cześć

Pewne pytanie mnie dość mocno nurtuje. Niestety w ITD nie pomogli - lub znów trafiłem na głupich ludzi.
Czy jest możliwy legalny transport rzeczy na relacjach UE - CIS w nadwoziach wymiennych typu BDF ?
Pytanie czysto hipotetyczne. Ale nasuneło mi się ono po wakacjach kiedy zauważyłem że firankami z linkami celnymi firmy wybierają się na Turcje. Poza tym wiem że do Rosji, jak na razie rzadko, ale można spotkać naczepy typu firanka a nie zwykła plandeka.
Więc jak to jest ? Ewentualnie może ktoś by podał namiar na rzetelne źródło informacji.

Dzięki

Cytuj:

(...)Poza tym wiem że do Rosji, jak na razie rzadko, ale można spotkać naczepy typu firanka a nie zwykła plandeka.
(...)

Już w 2010 r.jeździłem firanką do Rosji. W Polsce nie wszędzie można było otworzyć karnet a po Białoruskiej stronie robili problemy,na Rosji nie miałem z tego powodu żadnych problemów. BDFa w Rosji raz widziałem na tandemie LLU.

Na Rosję będzie problem, ponieważ nie będziesz miał masy własnej kontenera i masz bankowy dosmotr za który sam zapłacisz. Ale możliwość jest.

Na Rosję będzie problem, ponieważ nie będziesz miał masy własnej kontenera i masz bankowy dosmotr za który sam zapłacisz. Ale możliwość jest.

Serdeczne dzięki za odpowiedzi.
JoHn, czy aby nie wszystkie zabudowy wymienne mają podaną tzw. tarę, czyli masę własną i dopuszczalny tonaż jaki można na nie załadować ?
Ile taki dosmotr kosztuje ? Zależny jest od wagi kontenera czy widzimisię urzędnika ?

Dzięki za odpowiedź

Mają tylko wytłumacz to im Kiedyś to był problem, oczywiście kwestia kasy może zmienić bieg wydarzeń Zależne to jest od ilości towaru plus waga auta. W ich mniemaniu nie ma czegoś takiego jak wymienne nadwozie. Ich interesuje waga rzeczywista oraz waga w dowodach. Różnica jest w wadze kontenera co jest już kontrabandą. Trochę inaczej wygląda to na przejściach z BY, a potem to lecisz.