firmy jezdzace z obrotnica

Szukam firm której jeżdżą po polsce ewentualnie do niemiec zestawem - solówka + przyczepa np BDF

"Marko" i "Adamkiewicz" z Wielkopolski oraz "Reno Tans" z Wrocławia.

Tyle tylko że te firmy spełniają jedynie 2/3 z Twoich wymagań. Ponieważ jeżdżą również do Czech.

Kolejna sprawa - wymóg jest taki że to musi być firma z Polski ? Może być to firma zagraniczna jeżdżąca do naszego kraju ?

co do firmy reno trans dzwoniłem na jeden numer to kazał przysłać sobie wiadomość a potem odsyłał na drugi numer który wiecznie zajęty albo nie odbierał wcale nie odpisują na sms czy też na olx. firma nie musi być polska koło mnie powstaje Zalando i Amazon moge jechać do czech nigdy tam nie byłem jeszcze. myślałem też o tej speditiongreif.de a inne zobaczę na necie z góry dzięki.

Jak chcesz jeździć na obrotnicy to i pod Rabenem mają taką robotę. Sami mamy 4 BDFy

Wysłane z mojego HUAWEI CAM-L21 przy użyciu Tapatalka

nie wiem czy moge pod rabenem jezdzic bo troche krwi napsułem w oddziale szczecinskim :D:D

Drutex No i w moich okolicach pełno tartaków tak że o obrotnice nie trudno

Dla UPS-u, szczególnie na trasach międzynarodowych jeżdżą BDF-y na niskiej ramie z takowymi przyczepami.

Magazyn "Zalando", jeżeli jesteś z zachodniopomorskiego masz w Goleniowie. Firma która obsługuje pod względem logistyki, tj. konfekcjonowania, magazynowania nazywa się "Fiege". Tam przepakowują buty, tzn. tak zwane zwroty gdy przy kurierze kupujący stwierdził że jednak się nie podobają. Drugi magazyn tej firmy ale z odzieżą masz w mieście Jezusa.

Przed świętami mają Amazony w Kołbaskowie i Gliwicach otworzyć. Tylko pamiętaj o jednej rzeczy - "Amazon" wynajmuje naczepy izotermy, na ogół opisane "MAN ...." z małym logiem korporacji amerykańskiej na przedniej ścianie naczepy, ponieważ obsługa przez DHL-a jest zbyt droga. Więc wolą mieć podwykonawców bez pośredników, tak się dzieje m in. we Wrocławiu czy Poznaniu. Popatrz że Amazon w Anglii ma własny transport na zasadzie kurierki, pomijam że też obsługują go podwykonawcy.

Więc praca na BDF-ach w naszych realiach jest ograniczona. Na początku "Amazona" w Polsce prawie wszystkie eksporty szły na nadwoziach wymiennych. Obecnie 50/50 idzie BDF-ami a reszta własnym transportem. I ta tendencja ku swojemu transportowi jest bardzo mocna.

Większość firm które jeżdżą dla DHL-u a ten z kolei obsługuje "Amazona" jeżdżą na przerzutach po Niemieckich pocztach. Więc skoro masz robić robotę w Niemczech, to po co pracować na polskich warunkach jak możesz w niemieckiej firmie, tym bardziej że Niemcy masz blisko.

"Reno-Trans" ma obecnie trzy (3) zestawy pod DHL-em we Wrocławiu.