autobus volvo bl7 silnik d7c

witam, mam problem z autobusem tak jak w temacie, kierowca podpiął odwrotnie kable rozruchowe, i spalił sterownik silnika, zakupilismy sterownik z działającego samochodu volvo fm7 dilnik dc7, i teraz po założeniu brak reakcji rozrusznika, wszystkie bezpieczniki dobre, w silniku błąd mid 128 sid 231 fmi12 staly, sterownik nie ma w ogóle zasilania, zasilanie podaję na krótko, ale dalej brak reakcji, wstawię zdjęcia z błędami, nie wiem jak wstawić foto zdjęć błędów aktywnych

Po pierwsze - proszę umieszczać tematy w odpowiednich działach.
Po drugie - proszę nadawać nazwy tematów wg ustalonego szablonu dla działu mechanika.

Po trzecie - w tym temacie może znajdziesz odpowiedź.

Po czwarte PRIMO ULTIMO - prosze nie wkqrwiać Użytkownika...
.

Po piąte pewnie trzeba usunąć immobiliser z nowego sterownika który kupiliście
To tak nie działa że wyciagasz jeden sterownik i wkładasz drugi niby taki sam i silnik odpala

tam nie ma immo, zwykły kluczyk, bez transpondera, w ciężarowe tez... z tego co wiem.. chyba że immo jest VINem, ale wątpię

Tu się niestety mylisz, każde FH czy FM posiada immobiliser, możliwe że w autobusie nie montowali

Osobiście miałem dwa FH i każdy miał immobiliser w zwykłym kluczyku bez pilota
kluczyk z imo
http://allegro.pl/kluczyk-volvo-fh12-19 ... 12205.html

Możliwe że jeszcze coś poszło z dymem przy próbie odpalenia na kable
Zawsze możesz spróbować podać napięcie prosto na rozrusznik

oczywiście mogę podać napięcie na rozrusznik, ale w komputerze jest błąd mid 128 sid 231 fmi 12, komunikacja j1939 nieprawidłowy komponent

Powiem ci tak , przerabiałem podobny problem przy okazji wymiany silnika na drugi
Z nowym silnikiem miałem tez nowy sterownik żeby nie było oba silniki ten sam model i moc silnika
Po zamontowaniu nowego silnika z nowym sterownikiem tak jak przypuszczałem silnik nie odpalał, trzeba było zamontować stary sterownik z starego silnika i wtedy silnik zapalił.
Był pewien problem z starym sterownikiem i miałem potrzebę zamontować nowy sterownik do nowego silnika.
Więc musisz znaleźć u siebie elektronika który zajmuje się naprawą sterowników do silników, który ów elektronik zrobi klona starego sterownika i wgra oprogramowanie które znajdowało się w w starym sterowniku do nowego sterownika lub usunie tobie immobilizer jeśli znajduje się on w sterowniku silnika

Volva fh wychodziły z immo i bez. Te bez miały kluczyk cienki prostokątny a te z immo taki jak na zdjęciu u MANA.

stary sterownik spalony, wysłany do naprawy i teraz ani slychu ani dychu, brak kontaktu z gościem, przepadł i gość od naprawy i sterownik, kluczyk jest zwykły vovloski, brak obejmy pod stacyjka, więc jak mniemam immo brak, chyba że immo tu jest VIN....

Pytanie czy dawca sterownika miał imo czy nie
Druga sprawa czemu nie dochodzi zasilanie do sterownika poza bezpiecznikami to trzeba by sprawdzić przekaźniki i centralny komputer
Bo tam do sterownika pewnie jest stały plus oraz zasilanie po włączeniu zapłonu

mówisz o VECU, są tu 4 vecu,

Tak mówię o VECU nie wiem jak to wygląda w autobusie

u tu jest pies pogrzebany, najbardziej mnie interesuje ten błąd j1939.... bo zegary też leżą, da się tylko odczytać błędy z nich,

może ktoś posiada schemat do tego autobusu....