Zacząłbym od wyczyszczenia układu paliwa, mógł paproch podejść pod któryś zaworek zwrotny.

Jak będzie coś zapchane przed separatorem, to przy kręceniu będzie wciągać grzybek od pompki ręcznej. Ogólnie to ta podstawa filtra separatora z pompką też lubi się tam w Stralisach zacierać.

Jak masz wkręcomy czujnik wody w separator to go wykręć i wkręć tą plastikową zaślepkę, bo te gwinty na czujniku są miękkie i lubią się zrywać, a wtedy łapie lewe powietrze, choć jak przy pompowaniu ropa bystro leci jednym i drugim odpowietrznikiem to niby nie powinno.

Oleju czasem nie przybyło po tej akcji?

Jak to jakieś czujniki, albo wiązka pod pokrywą zaworów do której są podpięte pompowtryski to sprawdzić komputerem wszystko dokładnie, bo te kody błędów to mało co komu dają.

Przy probleqmach z immobiliserem to już nie pamiętam jak to było, ale rozrusznik chyba nie kręci.

Jeżeli wkładaliście łapy w elektronikę, to ewidentnie komputer serwisowy, nie texa, tylko komp serwisowy który wszystko przeleci.

Mi się nie widzi ten błąd ECM i BC.
Obydwa moduły mogą nie pozwalać odpalić auta.

Cześć, spróbuj ominąć filtr wstępny ,bardzo często zapycha się podgrzewacz paliwa,który jest pomiędzy podstawą a filtrem.Jeżeli wciąga Ci grzybek od pompki ,to masz niedrożny układ zasilania.Sprawdż odpowietrznik.