Przetwornice napięcia - jaką wybrać oraz montaż?

Tak się składa iż dotychczas jeździłem Renault Mascott'em, tak więc problemu z napięciem docierającym do radyjka nie miałem, a posiadam Unikenka 520 z wtykiem zapalniczki. Lecz wkrótce na około 2 miesiące mam przesiąść się do EuroCargo, a następnie do FH, tak więc pojawia się sprawa jakiejś przetwornicy/redukcji napięcia. Co możecie mi doradzić, co wybrac i jak to podłączyć w miare prosty sposób. Myślałem o takiej przetwornicy z gniazdem zapalniczki a z drugiej strony wtykiem zap., gdyż tak jak napisałem wyżej koniec kabelka radyjka zakończony jest wtyczką zap., a w przypadku instalowania innej przetwornicy zakończonej z obu stron kabelkami zapewne musiał bym rozbebeszyć wtyczkę przy radju?
Proszę o pomoc, a może powiedzcie jak Wy macie rozwiązany ten problem w poszczególnych truckach, gdyż to chyba czasem może się komuś przydać, bo choć często to jednak nie zawsze jest już CB w aucie, a czasem mając lepszy sprzęt warto swój zamontować.

w samochodach ciężarowych o napięciu w instalacji elektrycznej 24V stosuje się fabryczne przetwornice do radia o prądzie 3A i to dla samego radia standardowego i CB przważnie wystarcza, jednak jeżeli ma radio z 4 głośnikami i do tego dołączasz CB może być mało. co więcej oba te urządzenia pracują na jednej prztwornicy i możesz podczas nadawania słyszeć siebie w głośnikach radia, więc lepiej jest zastosować druga przetwornicę, jeżeli zamierzasz używać jeszcze podczas postojów TV lub innych urządzeń na 12V radzę zamontować przetwornicę minimum 10A.
należy pamiętać, żeby przetwornicę podpiąc pod bezpiecznik, w którym jest prąd niezależnie do włączonego zapłonu i wartość bezpiecznika nie może być mniejsza.

Podziękował kolego za wszystko.