Zmiana planów nastąpiła i jednak na sobotę jadę zobaczyć iveco hi way 500. Samochód ma śmieszny przebieg 350 tys km i 2014r do oddania za 61 netto. Jeśli mój mechanik oceni wszystko na dobry stan to go łykam. Jakie spalanie może mieć po kraju taki Stralis względem magnumki 480 ?

Fakt Euro sześć jest to dla mnie coś nowego i trochę się tego obawiam, ale z drugiej strony samochód ma tak mały przebieg że chyba nie powinno się z nim nic do wielkiego stać. Przynajmniej na duża skale jutro się okaże jak pojadę co to za cudo. Mam nadzieje że nie zraze się do iveco Odbijając od tematu czy da się określić stan klocków hamulcowych premiumce bez ściągania kół ? Zrobiłem na klockach 80 tys wokół komina, kontrolka się nie swieci ale dziś na przeglądzie diagnosta powiedział ze już ich nie ma i ocenił je na podstawie wystającego dzyndzla za zaciskiem hamulcowym. Im bardziej jest schowany tym mniej jest klocków, prawda to ???

Kurde ale eev to silnik na młotkowtrysku a e6 już jednak commonrail, Niewiem jak inne rzeczy ale w e6 '17r jest wszystko inne każdy detal jest inny względem np e5.
Fakt patrząc na kraj to ekonomicznie e6 nic nieda ale wszystko jest nowszej generacji...

Pamiętam jak jeździłem moim e5 na Kokoty na samym początku, wszyscy mieli jeszcze e2/3 i się dziwili ze takim nowym autem to na EU jeździj gdzieś dalej. Minął rok, dwa i wszyscy co się śmiali posprzedawali stare auta bo Kokoty wprowadziły taryfy do e5 i starymi się przestało opłacać jeździć.
Także nie wiadomo co będzie u nas, teraz skarbówka przejmie variatol zrobi system na innych zasadach i być może taryfy zrobi aktualne, bo chyba jeszcze nie załapali ze są auta nowsze od e5
Trza to przemyśleć przyszłościowo, ja też nie wiedziałem że będę jeździł ponad 11 lat tym autem, każdy gadał że poco to takie euro 5 kupione, abdlue, tacho Digital, że kosmos
Jednak z perspektywy czasu to był strzał w dychę tyle auto służy i nie było potrzeby wymiany....