Holowniki

Same skrzynie pochodzą z starej Scani pana Zygmunta. Aktualnie tak jak wyżej kolega wspomniał pan Zygmunt Puternicki wzbogacił firmową flotę o potężnego MAN-a TGA zbudowanego w jednej z najlepszych firm budujących holowniki firmie OMARS . Sama zabudowa bagatela kosztuje kupę kasy niestety dokładnie nie mogę powiedzieć ale tak +/- około 600 tys. zł. Oczywiście ten holownik można było podziwiać na MT 2006. Skrzynie narzędziowe są wykonane z stali kwaso odpornej .

może mi ktoś powiedzieć jakie trzeba mieć uprawnienia żeby prowadzić takie bryki

Takie jakie ma zwykły kierowca ciężarówki C+E wszystkie badania itp. Jeżeli firma jest profesjonalnym przedsiębiorstwem świadczącym usługi Pomocy Drogowej, wysyła kierowców na różne kursy itp. sprawy.

Cytuj:

Takie jakie ma zwykły kierowca ciężarówki C+E wszystkie badania itp. Jeżeli firma jest profesjonalnym przedsiębiorstwem świadczącym usługi Pomocy Drogowej, wysyła kierowców na różne kursy itp. sprawy.

no dobra ale jakie kursy itp. sprawy i które prawko C1E czy CE

Ha świetnie twoje pytanie skomentował Grzesiek EK oprócz kat. CE świadomość co się robi .

Cytuj:

Ha świetnie twoje pytanie skomentował Grzesiek EK oprócz kat. CE świadomość co się robi Wink

Bo w polsce tak to wygląda
Co innego na zachodzie gdzie potrzebne są specjalistyczne uprawnienia

Cytuj:

specjalistyczne uprawnienia

Uprawnienia to jedno . Mamy znajomych w Niemczech którzy do firmy zatrudniają kierowców mających co najmniej 15 lat doświadczenia za kierownicą . Dla mnie to po prostu niemożliwe... Bo jak kierowca może mieć 15 lat doświadczenia w pracy na pomocy drogowej . Ale w firmie mają dużo kierowców i nie mają zbyt dużej rotacji .

Ładna Premiumka
gdzieś z dysku
A co do uprawnień to nie trzeba mieć przypadkiem jakiegoś kursu na ratownika drogowego i takiego sprzętu jakim jest holownik Czy może wystarczy mieć tylko C+E by móc być operatorem takiego holownika

Witam, wywołany do tablicy hasłem naszej firmy Holservice przedstawiam "aktualną" wersję graficzną naszej ulubionej zabawki



z pozdrowieniami Muki

Na pierwszy rzut oka Scania przygotowana do "robótek" drogowych. Ciekawie wygląda przedni zderzak. Może kolega Muki opowie nam trochę o tej "zabawce"

to ja też coś dam

http://www.softland.com.pl

Nie znam się zbyt wiele na holownikach i mam jedno pytanie. Dlaczego w większości holowników zabudowa tworzy takie jakby schodki, czemu to służy i dlaczego właśnie tak jest skonstruowane?

Parę zdjęć z moich zbiorów.

Cytuj:

Dlaczego w większości holowników zabudowa tworzy takie jakby schodki, czemu to służy i dlaczego

Jest to zbudowane żeby spełniało kilka ról. Mianowicie na "podłodze" (luka między skrzyniami) może służyć jako miejsce na dłuższe przedmioty np. sztywny hol, jak ktoś nie mam miejsca w skrzyniach to miotły, łopaty itp. Kolejną i najważniejszą rolą (moim zdaniem) jest "dojście" do wyciągarek np. aby lina równomiernie nawijała się na bęben ktoś musi "czuwać" nad jej nawijaniem . No i aby wejść tam musimy mieć po czym wejść czyli w tym przypadku skrzyniach narzędziowych które pokryte są antypoślizgową powierzchnią i dosyć "kanciastymi" profilami.

[Mickul]

Coś dla Tirusia :

©Sebastian Swędrak (http://www.ratownictwo.org.pl)

Cytuj:

Cytuj:

Dodam, że skrzynie z tego holownika pochodzą z firmy ZYG-POL z gąbina .

Widzę że mowa tu o firmie Zygmunta P. kolegi mojego taty
więcej o nim znajdziecie na stronie
http://www.zyg-pol.com.pl

czyżby skrzynie te pochodziły z jednej ze scanii którą sprzedawał, bo wydaje mi się że to te same??
Teraz operuje poza tą drugą scania nowitkim manem tg xl 8x8.

Firma ta to chyba jedna z najlepszych w polsce a na pewno na mazowszu , mają świetnych operatorów - często jeździ sam szef- Zygmunt, a zawsze są jego dwaj synowie, naprawdę to specjaliści od trudnych tematów co widać po galerii.
Często widziałem ich w akcji i naprawdę chyle czoła...

Sam szef Zygmunt holował mnie kiedyś z pod Strykowa do Kutna bo moje Volvo odmówiło współpracy .Zygmunt był naprawdę świetny w akcji . A w Volvie popękała tylko miska olejowa po jego holowaniu. A Zygmunt był strasznie zdegustowany i zdziwiony że mu się to przydarzyło . No i miał w plecy z ubezpieczenia przewoźnika 4 tysie.
( tyle stoi miska do FH)

Czy podczas holowania to normalka,że można coś spieprzyć?

(c)www.mellistruckpics.com

Napiszę tak: Ostatnie zdjęcie wrzucone przez nietoperz'a jest dla mnie super. Po pierwsze uwielbiam zdjęcia w zimowej scenerii gdzie ciężko pracują holowniki a po drugie króluje na niej kultowy model Scani T143e . Zdjęcie godne polecenia . Dodam , że na stronie mellistruckpics.com jest dosłownie "kopalnia" zdjęć z zabytkowymi ciężarówkami .

Tutaj kilka zdjęć które są własnością PSP ale dzięki pozwoleniu umieszczam je tutaj .

Scania T 143e JANIK