Multicar

Wielofunkcyjny pojazd roboczy, który dzięki niewielkim wymiarom oraz dużej mocy może być wykorzystany wszędzie tam, gdzie nie mogą pracować inne pojazdy ze względu na swój ciężar lub wielkość.

Pojazd podstawowy M26 o rozstawie osi 2100 i 2675 mm oraz napędem na jedną lub dwie osie wyposażony jest w czołową płytę szybkiej wymiany oraz złącza kulowe co daje możliwość zmiany oprzyrządowania w zależności od potrzeb użytkownika.


Poprzez zastosowanie nowoczesnego silnika IVECO EURO III i hydrauliki Bosch-Rexroth oraz w oparciu o silną i elastyczną konstrukcję podwozia, uzyskano pojazd o wielostronnym wykorzystaniu. Szczególną jego cechą jest wysoka nośność użyteczna - 2,6 t przy niskich gabarytach - szerokość pojazdu zaledwie 1590 mm, oraz doskonała sprawność w trudnych warunkach terenowych.

Zdjęcia:




Pojazd z myjką wysokociśnieniową


Pojazd do prac zimowych


Zamiatarka wchłaniająca


Pojazd jako źródło energii dla urządzeń hydraulicznych


Wywóz śmieci


Wywrotka odstawiająca


Pojazd z żurawiem i czerpakiem


Szczotka do poboczy


Pojazd z przednią kosiarką sierpową

(C)http://www.ceccato.pl

Mi te pojazdy rodem z NRD kojarzą się ze SM (Spółdzielnia Mieszkaniowa)... jak pomykają między blokami

U mnie facet takim sprzętem węgiel wozi kiedyś miałem okazje się z przejechać. Mówił że ładuje na niego max 3 tony i tylko trzeszczy

bo ten stary multicar to sie chyba na B łapie bo w teori jest do 3.5 tony z tego co pamiętam (moge sie mylić )... troche jeszcze ich jeździ najdziwniejsze tylko że są potwornie drogie (za cene 1 multicara wywrotki z silnikiem diesla można kupić czasem 2 stary 200 <lol>)

Ja tylko dodam ze wszystkie zdjecia ktore zamiesciles przedstawiaja stary model Multicara czyli M26, teraz produkuja calkiem nowy- M30 z ladna kabina z tworzywa i duzo wieksza iloscia osprzetow i opcji. Ta firma dziala do dzis i ma sie dobrze jako jedna z niewielu w bylej NRD.
Zajrzyjcie na http://www.multicar.de

Ja jeszcze pamiętam starą wersję z jednoosobową kabiną kierowcy.

w ramach ciekawostki

w okolicach lasow tarnogorsko lublinieckich jest firma która uzywala ciągnika zrywkowego z silnikiem milticara nie wiem czy tak wyjechal z fabryki ale byla to dosc ciekawa konstrukcja

przegubowy ciągnik z lemieszem wyciągarką jednobębnową
silnik ustawiony skosnie kabina bardzo mała

multicaru zalezy jak sa zarejestrowane bo sa tez na kat c i trzeba normalnie placic za niego podatek drogowy jak za stara wszystkie opłaty sa takie jak za stara

Cytuj:

multicaru zalezy jak sa zarejestrowane bo sa tez na kat c i trzeba normalnie placic za niego podatek drogowy jak za stara wszystkie opłaty sa takie jak za stara

Wszystkie Multicary (te stare) wychodziły z fabryki jako ciężarówki o DMC ponad 3.5t, a że "polak potrafi" to po zakupie auta dziwnym trafem zmniejszały swoje DMC do 3499kg.
Nie wiem jak jest z tymi nowymi ale podejrzewam że też wychodzą z fabryki jako ciężarówki o DMC ponad 3.5t.

Dużym plusem tych pojazdów była ich ładowność, najdłuższe wersje miały 2 tony ładowności a ładowało się po 4 tony cegły i jedyna różnica jaką się zauważało to większe wychyły na zakrętach.

[Jacek]

W mojej miejscowości Multicar-y wykorzystywane są w składach węgla i rozwożą go do klientów.Może nie są to super mocne i szybkie auta ale w mieście liczy się zwrotność małe wymiary itp.
Multicar - mini samochód dostawczy, produkowany od 1956 w Walterhausen w NRD, później w Niemczech.Używany głównie przez służby komunalne (transport opału, utrzymanie zieleni, odśnieżanie).
Żródło Wikipedia

witam,obecnie Multicar należy do koncernu Hako,producenta urządzeń czyszczących,a najnowszy model to seria kommobil,a tak na marginesie to w najlepszych latach Multicar produkował 7tyś.pojazdów rocznie

[Toreba]

Jako użytkownik Multicara i wprost.. kocham te wozy, wypowiem się

Miałem model M22

(taki jak na zdjeciu, tylko mieliśmy pakę wyższą i parę innych modyfikacji zrobionych), tata go kupił jak się urodziłem, czyli 15 lat temu, stał nieużywany przez długi czas, szkoda było żeby się marnował, więc tata zatrudnił się w firmie która zajmowała się sprzedażą opału, aby nie stał bezczynnie. Ładowało się 3 tony węgla i nigdy się nie zająkał, tylko jechał w swoją stronę, nie był to szybki pojazd (max. 38km/h), ale bardzo, hm.. orginalny. Nie psuł się wogóle, miał fenomenalnie mały promień skrętu, nieduże gabaryty dzięki czemu był bardzo zwrotny. Przejeździł tak 4 lata, następnie został sprzedany, a jego miejsce zajął nowszy model M24

Tylko jakaś lepsza wersja niż orginalnie, ponieważ ma m.in. wywrot 3 stronny, blokadę tylnego mostu. Zwrotność jest lepsza, ale paka jest na wyższej wysokości i trzeba naprawdę uważać na jakichś głębszych dołkach, lub ciaśniejszych zakrętach. Aktualnie nie używamy go, tylko ulepszamy go. Ten model zostanie już do końca swoich żywotów w naszej rodzinie.

Podsumowując Multicar'y są to naprawdę zwrotne i fajne samochodziki

Zdjęcia: z http://www.nutzfahrzeugmuseum.de oraz http://members.home.nl/frankstoffer/home.htm

U mnie te multicary w mieście to częsty widok. A jako ciekawostkę z mojej strony mogę dopisać, ze jako zamknięcie zbiornika paliwa można zastosować wieczko od słoika pasuje idealnie Przy najbliższej okazji zrobię fotki po niedzieli bo jak chodzę do szkoły to ekipa z komunalnej przecina mi zawsze drogę

Zdarza mi się jeździć multikarem M-25 jest bardzo zbliżony do M-24 praktycznie rożni się chyba kabiną największym minusem tych samochodów jest ich palenie w zimie na mrozie
Tak -10 -15 to nawet nie ma po co podchodzić  nasz jest garażowany w temp około 5 stopni i tak nie bardzo ma ochotę „zagadac” to jest po prostu ich fabryczny mankament. Znam przypadki gdzie ludzie przerabiali instalacje na 24V i kładli rozrusznik od stara bądź jelcza.
Żeby go zapalic na mrozie , kolejnym mankamentem jest skrzynia biegów a właściwie ich ilość 4 biegi to stanowczo za mało zwłaszcza na pusto 40-50km/h max[a licznik wyskalowany do 100km/h po co nie wiem …obawiam się ze przy takiej prędkości multikarem mógł by się przenieść w czasie ] to zbyt wolno przydał by się 5 bieg właśnie na jazdę na pusto , aczkolwiek cieżko jest znaleźć jego zastępcę o takiej ładowności i jego zgrabności w ruchu miejskim, generalnie prawie nie zastąpiony na składach opału .

Słyszałem, że można w Mulicarze "podkręcić" pompę paliwa, wtedy można uzyskać większą prędkość, ale to rozwiązanie ma dwie wady Po pierwsze wzrasta zużycie paliwa, a po drugie wpływa to nie korzystnie wytrzymałość uszczelki pod głowicą.
A tak wogóle to mam pytanie, w której wersji Multicara skrzynia biegów miała układ odwóconego "H"?

W M22 tak było.

Ma ktoś może jakąś specyfikacje którą chciałby się podzielić, głównie chodzi mi o model M24 ale za każdą będę wdzięczny.

Teraz Multikar wygląda tak:


silnik i wnętrze od Iveco..śmiesznie wygląda jak śmiga 90km/h wyprzedzając zestawy

Witam
Mam takie pytanko małe...
A mianowicie jak sprawdzić szczelność zaworów bez zdejmowania głowicy w multicar m25?? Czy da się coś takiego zrobić ??

Pozdrawiam

Ojciec kolegi używa Multicara do lokalnej dystrybucji węgla. Kilka lat temu wstawili do niego silnik od Mercedesa W123 i hula do dzisiaj