Na co uważać przy zakupie FH

W poniedziałek wybieram się obejrzeć a może i kupić Volvo FH 12/460 z 2001r., i tutaj pojawia się moje pytanie na co zwrócić szczególną uwagę przy zakupie tego modelu, autko ma około 550.000 km. Co prawda jeżdżę Volvo F12 z 1993r. ale na pewno niema co porównywać tych modeli. Będę wdzięczny za jakąkolwiek podpowiedz

Witam (F12 ja mam F16 92r.) mały przebieg więc...no nie wiem popytaj o sprzęgło, czy opon nie tnie, i upewnij się czy na pewno ma 550tyś.km. poszukaj śladów na kierownicy czy pedałach, sprawdź jak chodzi lewarek czy ładnie wskakuje w poszczególne biegi czy trzyma środek ''luzu''. możesz znaleźć ślady odkręcania różnych zaworków przy skrzyni biegów no i czy nie był bity. Młode auto mały przebieg wsiadać jechać, oczywiście zerknij na układ kierowniczy (kolumna, pompa wspomagania), to chyba na tyle, życzę udanej transakcji, przyczepności i bez awaryjności

Ja polecałbym odkręcić środkową konsolę i zobaczyć jakie "bije" kody, ponieważ po tym możemy rozpoznać czy auto jest w pełni sprawne. Możesz również sprawdzić stan zawieszenia kabiny. Najlepiej będzie jak się nim przejedziesz jakieś 2-4 km (jeśli będzie się dało to po jakiejś nierównej drodze, ponieważ wtedy możesz sprawdzić czy zawieszenie dobrze pracuje).

Ostatnie 7 cyfer vin-u (numeru auta z dowodu lub tabliczki znamionowej) tel do serwisu i historia serwisow twoja jeżeli niebył serwisowany kilk lat to daje do myślenia o oszczędności poprzedniego właśćiciela.

Spytaj czy ma wymienione pompo-wtryskiwacze bo juz powinny byc wymienione a jesli nie sa to czekaja cie wydatki

Cytuj:

Spytaj czy ma wymienione pompo-wtryskiwacze bo juz powinny byc wymienione a jesli nie sa to czekaja cie wydatki

Niekoniecznie, ponieważ jest to już inny silnik niż w serii FH12 1994-98. O ile się nie mylę jest to D12C.

Też bym się przychylił w stronę pompowtrysków,bo u nas w jednym chińczyku aż się proszą o wymianę-2003r... Ogólnie FH12 jeśli jest zadbane to nie powinno stwarzać problemów-a co do przebiegu to jestem więcej niż pewien że napewno nie ma ono 550tys...

Tak jak podpowiadał TomVol wykonałem telefon do serwisu i powiedziano mi ze samochód był regularnie serwisowany, ostatnia wizyta w serwisie była w sierpniu bieżącego roku przy ok. 515.000 km więc przy przebiegu chyba nie było majstrowane. Ale wszystko okaże się w poniedziałek jak zajadę do Niemiec i zobaczę autko. Kolego AdekS a czy mógł byś powiedzieć cos bliżej o tych kodach bo jest to dla mnie cos nowego np. w jaki sposób rozpoznać że wszystko jest ok.

Warto jeszcze zapytać czy wymieniane było łożysko oporowe sprzęgła. Ja przez to zostawiłem skrzynie na asfalcie.

Tak samo jak łukasz twierdzę, że nie auto z tego rocznika ma conajmniej "oszukany" licznik. Moje ma niecały rok, i już jest nawinięte 100 tyś km. więc albo auto stało bardzo długo.. albo więcej na serwisie jak w trasie.

W tym roczniku błędy sprawdza się za pomocą komputerka pokładowego, masz tam funkcje diagnostyczne i tam wszystko jest opisane. W tym komputerze jest też zapisany przebieg z całego okresu użytkowania.

Kolego i jak tam zakupiłeś???

Cytuj:

Tak samo jak łukasz twierdzę, że nie auto z tego rocznika ma conajmniej "oszukany" licznik.

Service nie bajeruje jak mówili że był to był a stan licznika sami zpisują.

Cytuj:

Warto jeszcze zapytać czy wymieniane było łożysko oporowe sprzęgła. Ja przez to zostawiłem skrzynie na asfalcie.

Racja komplecik sprzęgła się należy...

Witam, na początku wielkie dzięki za wasze podpowiedzi. Autko kupiłem i ma już za sobą kilka kursów. Powiem szczerze że byłem zaskoczony trochę stanem tego autka bo myślałem że zobaczę tam samochód wymagające pewnego wkładu finansowego a tu proszę Volvo pracowało w małej firmie budowlanej gdzie kierował nim sam właściciel i jest naprawdę zadbane . A korzystając z okazji mogli byście mi powiedzieć jakie jest prawidłowe ciśnienie oleju w FH przy temperaturze ok. 60 stopni.

To super,gratulacje strzał w dyche.
Na zimno 5 przy 80(robocza temp) ok 2.

Powiedz no kolego gdzie znalazłeś to autko?

ja znalazłem w ogłoszeniu fh 12 340 km 6 x 2 z podwieszaną osią automat izoterma na 20 palet.troszku wiekowe bo 94 rok,ile coś takiego z tym motorem może palić?po czym poznać że pompowtryski są do wymiany?

ponieważ pojazd został już kupiony moje porady będę dla tych co chcą kupić auto w bliższej lub dalszej przyszlości.

najważniejsze co trzeba sprawdzić w kupowanym samochodzie to te rzeczy, które najtrudniej zmienić. więc takie rzeczy jak silnik, kabina, czy pompowtryski sprawdza się w późniejszej kolejności. ważne jest aby nie zagubić ważności spraw.

1. musimy sprawdzić własność pojazdu. jeżeli tu popełnimy błąd wydamy kasę i nie nie dostaniemy auta. i nie da się tego odwrócić.

2. najważniejszym elementem konstrukcyjnym pojazdu ciężarowego jest jego rama. i drugiej kolejności sprawdzamy zgodność numeru z paierami, oraz czy rama jest cała, czy czasem nie sztukowana lub uszkodzona.

to są dwie pierwsze rzeczy, które bezwzględnie należy sprawdzić przed kupnem. następne jakie koledzy wspominają: licznik, kabina pompowtryski, ciśnienie, łożysko oporowe w dowolnej kolejności.