[Ogólne] Płyn się przegrzewa

... jak w temacie. Możliwe jest aby przyczyną był zbyt luźny pasek klinowy? Fakt faktem "świszczy" delikatnie przy ruszaniu, ale naciąg podobno jest odpowieni.

Pompa wodna jest na pasku więc to możliwe, napisz jeszcze co to za autko.

Zwyczajny dostawczak Lublin. Pasek nie jest bardzo luźny,a bynajmniej wydaje mi sie ze nie az tak, zeby płyn chlodzacy sie gotowal i znacznie ubywal.

Może termostat nie otwiera (wymontuj go i będziesz wiedział o co chodzi) albo masz syf w chłodnicy. Ale skoro mówisz że piszczy przy starcie to raczej pompa niedomaga a pasek niema siły jej uciągnąć i się ślizga.

Czy to lublin serii 1 ?

Lublin II

Padło sprzęgło wiskotyczne na wiatraku, prawdobpodobnie.

Aha, silnik jest gorący. Wydaje mi sie że na tyle, ze powinien zalaczyc sie wentylator, a nie zalacza. Byly jeszcze spekulacje ze moze to byc łozysko albo uszczelka pod głowica.

Padła wiskoza.Dla pewności możesz jeszcze wyjąć termostat i pojeździć bez niego.

Mało prawdopodobne, by pompa wody stawiala taki opór, by się pasek ślizgał.Alternator, owszem.Chyba ,że zatarłoby się w niej łożysko.Ale to po zdjęciu paska da się wyczuć "ręcznie". Czasem zdarzało się (choć Żuku nie wiem jak jest) ,ze spadl wirnik w pompie.
Jeśli uszczelka pod glowicą, to będzie stwarzać ciśnienie w ukł. chłodzenia i wyrzucać plyn.
A co do "Wydaje mi sie że na tyle, ze powinien zalaczyc sie wentylator, a nie zalacza." to najprościej złączyć przewody od wyłącznika wentylatora i tak jeżdżąc, z uruchomionym wentylatorem, sprawdzić czy pomoże.Tyle,ze włącznik po to jest z reguły umieszczany w dolnej części chłodnicy, by zalączyć wentylator, gdy tam temperatura przekroczy określoną wartość.Jeśli termostat nie będzie otwierał, to to nie nastąpi.Tak samo gdy chłodnica bedzie zapchana

Dobra kolego, z tą uwagą że w lubelaku wentylator nie jest napędzany silnikiem elektrycznym tylko ma napęd ze sprzęgła wiskotycznego.

Cytuj:

Dobra kolego, z tą uwagą że w lubelaku wentylator nie jest napędzany silnikiem elektrycznym tylko ma napęd ze sprzęgła wiskotycznego.

W takim razie sprzęglo ma z reguły blokadę. Najczęściej w postaci przesuwek.
Wnioskowałem z powyższego cytatu : " Aha, silnik jest gorący. Wydaje mi sie że na tyle, ze powinien zalaczyc sie wentylator, a nie zalacza... "

Sprzęgło wiscotyczne załączy wentylator, gdy zacznie na nie dmuchać gorące powietrze z gorącej chłodnicy. A by ona byla gorąca, to musi a-byc otwarty termostat. b-musi pracować pompa wody c-musi być drożna chłodnica.

Wiatrak wymieniony, usterka usunięta