Iveco Stralis II

W tym co jechałem z w/w rzeczy jest tylko webasto Fotel pasażera sztywny.

Ja miałem ostatnio okazję dobrze sobie obejrzeć Stralisa II.Co do wnętrza to moim zdaniem są 3 prawdziwe zalety:wieksze,podświetlane schowki nad szybą,wreszcie dostępne większe schowki z zewnatrz-ogólnie 4(dwa po lewo i dwa po prawo,jeden nad drugim z tym że chyba tylko 2 są dostępne w standardzie) i ogólnie wieksza kabina wewnatrz.Trochę też jest bardziej miło dzięki zastosowaniu ładniejszych zegarów i imitacji aluminium na desce rozdzielczej.Ale moim zdaniem mimo dużej poprawy wewnątrz jaki na zewnatrz jednak STRALIS pozostaje nadal sporo z tyłu za czołówką...

Powoli zaczynaja sie te nowe Stralisy pojawiać na naszych drogach, z pewnościa są o wiele ładniejsze niż poprzednik, no i może Iveco w końcu zacznie gonic konkurencję bo jak na razie jest na samym końcu "wielkiej siódemki"

Cytuj:

może Iveco w końcu zacznie gonic konkurencję bo jak na razie jest na samym końcu "wielkiej siódemki"

Pod jakim względem? Bo ty tak uważasz?

Może nie powinienem, ale wziąwszy pod uwagę wyniki styczeń + luty nie jesteśmy aż tak bardzo w ogonie

Marka Sprzedaż Udział w rynku
DAF 642 20,97%
MAN 524 17,11%
Iveco 498 16,26%
Scania 426 13,91%
Volvo 351 11,46%
RTP 392 12,80%
Mercedes 229 7,48%

I jeszcze dwie fotki z zeszłorocznej karawany:

Cytuj:

Może nie powinienem, ale wziąwszy pod uwagę wyniki styczeń + luty nie jesteśmy aż tak bardzo w ogonie

Marka Sprzedaż Udział w rynku
... .... ..........

Czyste statystyki, aby szacować czy ciężarówka jest w tyle, przodzie czy środku, trzeba po prostu porozmawiać z kierowcami, którzy mają jakieś doświadczenie w tym co robią. Kolejnym wyznacznikiem pozycji w hierarchii jest niezawodność, jak wiadomo sprzedawać można dużo, wszystko wyjdzie po jakimś czasie. Ja tam do Iveco nic nie mam, ale raz się sparzyłem - póki co starczy.

Cytuj:

Czyste statystyki, aby szacować czy ciężarówka jest w tyle, przodzie czy środku, trzeba po prostu porozmawiać z kierowcami, którzy mają jakieś doświadczenie w tym co robią. Kolejnym wyznacznikiem pozycji w hierarchii jest niezawodność, jak wiadomo sprzedawać można dużo, wszystko wyjdzie po jakimś czasie. Ja tam do Iveco nic nie mam, ale raz się sparzyłem - póki co starczy.

Ależ oczywiście się z tym zgadzam - dlatego bardzo uważnie obserwuję to forum i przekazuję Wasze uwagi kolegom z działu Customer Service i Produktu. Nie mówię że nasze ciągniki są idealne, ale od lat powoli i systematycznie jakość Iveco się poprawia i dzisiaj obiektywnie patrząc jest porównywalna z innymi pojazdami w podobnej klasie.

Każdy nowy samochód jest dobry. Szydło wychodzi z worka po 600 tyś km kiedy kończy się gwarancja.

Cytuj:

Ależ oczywiście się z tym zgadzam - dlatego bardzo uważnie obserwuję to forum i przekazuję Wasze uwagi kolegom z działu Customer Service i Produktu. Nie mówię że nasze ciągniki są idealne, ale od lat powoli i systematycznie jakość Iveco się poprawia i dzisiaj obiektywnie patrząc jest porównywalna z innymi pojazdami w podobnej klasie.

Na pewno widać różnice, ciągniki EuroStar znacznie odstawały od konkurencji pokroju Volvo FH12 czy Scania serii 4, nowy Stralis to samochód, który ma szanse powalczyć o miano jednego z najlepszych. Miejmy nadzieję, że wskaźniki awaryjności i jakość wykonania powędrują w górę, bo to były chyba największe mankamenty Stralisów. Cóż, pożyjemy zobaczymy, jak trafnie zauważył JoHn - dobre auto rozpoznaje się po tym, gdy skończy się mu gwarancja

Chciałbym jak najlepiej dla wszystkich firm produkujących ciężarówki, aby były one jak najlepsze, bo w końcu tu chodzi nie tylko o szefów, ale także o nas kierowców obecnie, ale także tych, którzy z szoferką wiążą swoje przyszłe życie

Pozdrawiam

Pazdz miałem na myśli, że ten nowy Stralis ma szansę na osiagniecie większej liczby odbiorców, a co do ostatniej pozycji to właśnie sprzedaż ciągników Iveco była na 7 pozycji, mniejsze auta sprzedaja sie całkiem dobrze a dobrze by było gdyby nowy Stralis sprzedawał sie lepiej i podskoczył w rankingach jakies oczko go góry

Marka iveco jest nie doceniona przez kupujących samochody cieżarowe . Przed tym jak przesiadlem sie do Stralisa II jezdzilem manem Tga , na poczatku bylo sie ciezko przyzwyczaic ale iveco naprawde bardzo mnie zaskoczylo konstrukcja jak i dynamika swojego nowego konia . Do tej pory mialem stycznosc z iveco stralis I bo moj brat takim jezdzil , a i sam nie byl zadowolony z erogonomi tego samochodu ale gdy ja dosiadlem SII to byla calkowicie "inna bajka" miedzy budowa niby nie ma duzej roznicy ale naprawde SII jest bardziej przytulny i oczywiscie poprawiona w nim wszytkie bledy jakie byly w stralisie pierwszej generacji

Czy mogl by ktos wstawic na forum zdiecia wszytkich rodzajow kabin jakie sa w SII i ich nazwy Bym byl bardzo wdzieczny za to

z tego co pamiętam to od zawsze bolączką Iveca były szybko rdzewiejące blachy.Z tego co słyszałem to w Stralis 1 już tak było, a czas pokaże jak będzie ze Stralisem 2. Generalnie ja osobiście nie jestem przekonany do tej marki, lecz to auto mi się podoba i mógł bym nim jeździć ( mógł bym jeździć nawet taczką byle by płacili, ale to już inny temat ) lecz gdybym był właścielem firmy to raczej zainwestował by w Volvo czy Scanie bo po prostu są sprawdzone.

I tu sie kolego mylisz.Scanie i Volvo prześcigaja juz inne marki takie ja np. DAF wypuścił bardzo dobry model.Mysle ze teraz Iveco dorównało juz szwedą albo po wypuszczeniu jeszcze nowszgo modelu pozostawi je w tyle.A to że SI to był niewypał to się z tym chyba kazdy zgodz.Tandetne plastiki ciagle nawalająca elektronika, ale Iveco zrozumiało swoje błędy i je poprawiło.Iveco jest pojazdem nieodbiegającym od innych marek a napewno przegoniło nowego Actrosa.

W chwili obecnej nie można wnioskować, czy przegoniło nowego Actrosa czy nie bo Actros MPIII jeszcze nawet sie nie pojawił, więc chyba tylko wygladem. To prawda linia nowego Stralisa jest bardzo elegancka, ale nowy Actros też jest bardzo ładny

Cytuj:

I tu sie kolego mylisz.Scanie i Volvo prześcigaja juz inne marki takie ja np. DAF wypuścił bardzo dobry model.Mysle ze teraz Iveco dorównało juz szwedą albo po wypuszczeniu jeszcze nowszgo modelu pozostawi je w tyle.A to że SI to był niewypał to się z tym chyba kazdy zgodz.Tandetne plastiki ciagle nawalająca elektronika, ale Iveco zrozumiało swoje błędy i je poprawiło.Iveco jest pojazdem nieodbiegającym od innych marek a napewno przegoniło nowego Actrosa.

Pan drogi kolega to ten z kolejnych pt. "Usłyszałem od kolegi i tak jest"?

Siedziałem w obu tych ciężarówkach i bynajmniej wewnątrz Stralis odstaje daaaaaleko od Actrosa, to samo zresztą jak od Volvo, Scanii R, DAF'a czy nawet MAN'a (który według mnie ma tak źle zagospodarowane wnętrze, że mózg się "reza"), w zasadzie nowy Stralis jest na poziomie nowej Premium, ładne z zewnątrz - reszta leży. Zobaczymy jak z awaryjnością, bo nt. nie mogę się jeszcze wypowiadać i prawdopodobnie nie będę mógł już nigdy

Moze i pod wzgledem srodka to tak ale napewno nie pod wzgledem dynamicznosci i ergonomi silnika ... wrocilem wlasnie z trasy i wprost nie wieze co piszecie , Mowisz ze mankametem S1 byla szybko rdzewiace blacha ? Ale kazdy wie ze np najwiekszym minusem Scani jest szybko korodujaca rama Wiec prosze nie zabierac nie potrzebnie glosu . Co do awaryjnosci Stralisa 2 to narazie samochod spisuje sie niezle ! w przyszlym tygodniu na liczniku wybije mi 130 tys a stralis ani razu mnie nie zawiod (oby tak dalej) .

Caly czas pytam czy mogl by ktos wstawic rysunki i nazwy wszytkich odmian kabin Stralisa 2

Koledzy mógł by mi któryś z Was napisać w którym miejscu w kabinie Stralisa znajduje sie sterowanie ogrzewaniem postojowym?

Jesli chodzi o silnik to nikt mi nie powie że aktros ma lepszy motor od stralisa.Juz nawet Eurotechy i StralisyI to były górale i tak dalej pozostaje.Jesli chodzi o kabine to Iveco przegania i Scanie i volvo.Jakos plastików uległa znacznej porawie, jest wiecej schowków i wiec przestrzeni niz w scani czy volvo(pozatym volvo to totalna lipa pod wzgledem kabiny).Oczywiscie bez obrazy dla fanów volva.Iveco to bardzo dobry samochód nieodbiegający juz od innych marek ale zawsze znajdzie sie ktos kto mówi ze niema jak to Scania.ile razy to ja widziałem jak stoi samochód na poboczu na awaryjnych i patrze co tu stai a tu scania i kabina w górze.niema rególy wkońcu każdy stanie.

Co do ogrzewania postojowego to jest ono z reguły w wielofunkcyjnym panelu nad górnym łóżkiem.Można też ustawiać ogrzewanie 3 razy po 2h w menu komputera pokładowego.A co do jakości plastików to byłem ostatnio w new Stralisie i owszem widać zmiany,ale nikt mi nie powie że to ta sama jakoś co w Volvo bo chyba wyjdę z siebie i stanę obok... Nie to żebym faworyzował VOLVO,ale jezdziłem trochę i szwedem i italiańcem i widać różnice gołym okiem!Zaprzeczać można,ale takie są fakty-chyba że trafił mi się jakiś tandetnie wykonany model Iveco.A co do mocy i elastyczności to jezdziłem 430-tką-ale napewno ''idzie'' to lepiej niż Actros 430...