Nowy Mercedes Benz Zetros

Nowy Mercedes Benz Zetros.
Jego premiera odbyła się już jakiś czas temu jednak bez rozgłosu gdyż dotyczyła jedynie pojazdów wykorzystywanych do celów militarnych. Jednakże kilka tygodni temu na targach pojazdów budowlanych w Hanowerze odbyła się premiera Zetrosa przeznaczonego do celów cywilnych.






Wszelkie dokładniejsze informacje, zdjęcia, możliwe zastosowania oraz dane techniczne - http://www.special-trucks.eu/webspecial ... zetros/de/

To coś robione pod unimog'a.
A teraz może powie mi ktoś jak się to wymiawia...? "Cetros" (sugerując z niemieckiego Z na C), czy po naszemu

Cytuj:

To coś robione pod unimog'a.
A teraz może powie mi ktoś jak się to wymiawia...? "Cetros" (sugerując z niemieckiego Z na C), czy po naszemu

Zupełnie nie, kolego chociaż też się tak zasugerowałem po pierwszym zdjęciu w jakiejś gazecie budowlanej. Jest to pojazd dużo większy od Unimoga co zresztą widać po samych zdjęciach na których są przy nim postacie ludzkie Jest to typowa ciężarówka terenowa do zadań specjalnych na bazie której mogą być osadzone specjalistyczne zabudowy wozów strażackich i wszelkich innych służb ratowniczych, geologów, dźwigi itp. itd.
Co do nazwy to wymowa chyba dopuszczalna "zetros" jak i "cetros" a ona sama sugeruje również gabaryty pojazdu bo ma on elementy wspólne z Actrosem a nie wspomnianym przez Ciebie Unimogiem.

Coś się chyba szykuje...

jak na moje to jest unimog, tym bardziej że w innym temacie są szpiegowskie foty drugiego modelu unimoga

Za długi na Unimoga. I maska też większa.

Zdecydowanie Unimog.

Cytuj:

Za długi na Unimoga. I maska też większa.

Unimog obecnej generacji w podobnej konfiguracji, do tej, ze zdjęć powyżej:

http://www.benzworld.org/forums/attachm ... imog-1.jpg
http://www.benzworld.org/forums/attachm ... _001-3.jpg

To jak już tak licytujemy to ja mówię za mały na Zetrosa Unimog na 100%. Zetros nie potrzebuje na razie liftu, bo w porównaniu do Unimoga ciężkiej serii wszedł na rynek całkiem niedawno. Za to wspomniana ciężka seria unimogów jest na rynku od 30 lat w niezmienionej kabinie.

Zetros może nie potrzebuje liftu ze względu na długość produkcji, ale ze względu na silniki. Od przyszłego roku wchodzi Euro VI, więc i Zetros musi zostać wyposażony w silniki, które sprostają wymaganiom. To samo tyczy się Unimoga, Econika, czy całkiem niedawno liftowanego Atego 3-ki.

Zetros prawdopodobnie zniknie z cywilnego rynku pojazdów cięźarowych.
Będzie dostępny dla armii i w krajach o niższych normach ekologii.
Ponoć nie opłaca im się projektować do niego silnika E6.