Nowe Volvo FH/FH16

3 takie słitaśne focie, osobiście wole poczciwego chińczyka ma w sobie to COŚ

no prosze bardzo ladnie sie prezentuja te Volva w eurokranie Grzegorzu zalapiecie sie na takowego czy zostajecie przy waszym skonookim

73

Zostają przy ich skośnookim

Panowie a co to za volvo? fabryczne czy może już ktoś kombinował? Maske ma od nowego modelu a lampy od starego.



Foto zrobiłem miesiąc temu w Danii. sory za jakość bo z telefonu.

Raczej ktoś przerobił maskę albo jest to model z początku produkcji nowego fh.

Eee, na pewno to domowa przeróbka, w celu odmłodzenia samochodu. Nawet w Polsce można już dostać na jednym z portali aukcyjnych światła do nowego FH, więc maska, blenda przeciwsłoneczna to tylko kwestia czasu (o ile już nie ma).

Wygląda najładniej z wszystkich FH, ładniejsze od chińczyka i nowego modelu. Ktoś ma głowę

Premiera najmocniejszego na świecie samochodu ciężarowego.


7 stycznia będzie historycznym dniem dla wszystkich miłośników samochodów ciężarowych. W dniu dzisiejszym Volvo Trucks przedstawia najmocniejszy na świecie samochód ciężarowy, produkowany seryjnie. To Volvo FH16, z silnikiem o mocy 700 KM i momencie obrotowym 3150 Nm.


Volvo Trucks jako pierwsza firma na świecie zdołała pokonać barierę 700 KM. Volvo FH16, które dotychczas było napędzane silnikiem o mocy maksymalnej 660 KM, jest flagowym modelem firmy.

Prestiżowy układ napędowy
Volvo FH16 jest przeznaczone do realizacji najcięższych i najbardziej wymagających zadań transportowych. To również wyjątkowo prestiżowy samochód ciężarowy, dla wszystkich, którzy poszukują czegoś naprawdę wyjątkowego. Z mocą 700 KM, Volvo FH16 plasuje się na wyjątkowej pozycji wśród pojazdów w swojej klasie – mówi Staffan Jufors, Prezes i Dyrektor Generalny Volvo Trucks.

Konkurencyjne zużycie paliwa
Zdaniem niektórych, po mocniejszym silniku można spodziewać się również wyższego zużycia paliwa, ale w tym przypadku tak nie jest.
– Naszym celem było osiągnięcie zarówno najwyższej mocy, jak i najlepszej ekonomiki paliwowej w tej klasie pojazdów. Udało nam się zachować dotychczasowy poziom zużycia paliwa, pomimo zwiększenia mocy. Na tle konkurencji wypadamy znakomicie – wyjawia Staffan Jufors.

Mniejszy wpływ na środowisko
Volvo FH16 spełnia wymagania nowej normy emisji spalin Euro 5, wchodzącej w życie jesienią 2009 r., co oznacza, że poziom emisji tlenków azotu zredukowano o ponad 40 procent. Innymi słowy, Volvo FH16 zyskało większą moc, bez negatywnego wpływu na środowisko. Oprócz wariantu o mocy 700 KM, Volvo FH16 będzie dostępne w wariantach o mocy 540 i 600 KM.
Więcej: www.volvotrucks.pl

(C) www.etransport.pl

Wiedziałem że prędzej czy później to się stanie i ktoś przewyższy MAN'a, ciekawe kto będzie nastepny i pokaże coś więcej niż te 700 km VOLVA.

Długo nie trzeba było czekać na odpowiedź Volvo względem MAN-owskiego V8, aczkolwiek dziwi mnie trochę strategia firmy, mija pół roku od premiery nowego FH/FH16, a Szwedzi dopiero teraz prezentują nowe silniki, mogliby przecież połączyć ze sobą te dwie premiery. Gdyby już wtedy Volvo zaprezentowało nowe silniki to zapewne Actros MPIII nie cieszyłby się tytułem TOTY 2009, no ale gdybać można.

Ciekawią mnie dwie rzeczy, a mianowicie, czy nowy, 700-konny silnik, będzie dostępny dla ciągnika z dwoma osiami, bo jak na razie na zdjęciach widzimy 4-osiowe pojazdy z tą właśnie jednostką. No i ciekawe czy model FH też doczeka się nowych silników.

Czekam na pierwszego w garażu

Coś pięknego, ciekawe jaka będzie odpowiedź Scanii/Mercedesa - mają nasłabsze silniki z liczącej się w ciężkim transporcie czwórki. Być może Volvo zdecyduje się na skonstruowanie podwozia, które podoła w końcu 250T DMC

Skąd ja to wiedziałem??. Dawno temu już mówiłem, że na początku tego roku zostaną zaprezentowane nowe motorki w FH/16. Na pewno niedługo pojawią się nowe D13X, które będą odpowiedźią na XPI Scanii. Ogólnie wielkie brawa 700ps i E5 SUPER!

Nie ma co się tak podniecać tym silnikiem 700KM, bo z tego co wyczytałem na holenderskim forum Scania już pracuje nad nową jednostka 700KM - kwestia czasu i Volvo nie będzie mogło szczycić się najmocniejszym motorem spośród 'wielkiej siódemki'.

Mam dwa ale co do Twojej wypowiedzi:

- Scania JESZCZE nie wypuściła silnika 700 KM
- Czy to, że w końcu została złamana granica nie jest czymś nad wyraz interesującym?

Cytuj:

Czekam na pierwszego w garażu

Rico już niema więc ciężko będzie

http://www.strongesttruck.com/ gra promująca najmocniejsze fh16

Cytuj:

Cytuj:

Czekam na pierwszego w garażu

Rico już niema więc ciężko będzie

Ale za to jeszcze jest forumowicz "Trax"

A co do nowych silników do FH to wydaje mi się że jedyne co się większego zmieni to dojdzie wyższa norma emisji spalin.

Cytuj:

Coś pięknego, ciekawe jaka będzie odpowiedź Scanii/Mercedesa - mają nasłabsze silniki z liczącej się w ciężkim transporcie czwórki.

Co do odpowiedzi Scanii to spodziewam się jej bardzo szybko, bowiem już od jakiegoś czasu krążą informacje o nowych v-kach Zresztą już obecne motory z odpowiednim osprzętem lub na fabrycznym tuningu potrafią osiągnąć o wiele więcej niż 620KM

Co do najsłabszych silników... Nie sugerujmy się tylko ilością PS'ów MAN'owskie, 680 konne motory posiadają maksymalny moment obrotowy wynoszący 3000Nm, a więc tyle samo co Scania 620

Cytuj:

Co do najsłabszych silników... Nie sugerujmy się tylko ilością PS'ów MAN'owskie, 680 konne motory posiadają maksymalny moment obrotowy wynoszący 3000Nm, a więc tyle samo co Scania 620

Tu chodzi o marketing i prestiż

Jeśli o to chodzi to czemu Volvo nie wprowadzi widlastych motorów?