Przewóz kruszywa

Gdzie produkują naczepy Berger i co o nich sądzicie?

[marctos]

Polskie naczepy-berger. Jak dla mnie to ciężkie. Ich ceny są dość niskie.

Bergery są produkowane w Gidlach koło Radomska,a właścicielem fabryczki jest Rusek. Naczepy do najlepszych nie należą. Mój kolega tam pracuje i opowiadał mi, że patrząc na to jak powstają, to strach je na drogę wypuszczać z ładunkiem. Puszczają na szwach po krótkim czasie użytkowania.

Ja gdybym miał wybrać naczepę do kruszywa to z polskich wybrałbym BODEX lub WIELTON, a z zagranicznych marek LANGENDORF albo SCHMITZ.

nie porównuj polskich naczep do zagranicznych

Źle mnie zrozumiałeś kolego. Ja tylko mówie jaką bym wybrał z polskich marek jak bym musiał a jaka z zagrznicznych. Wiadomo że nie ma porównania!!!

To uważacie że jak polskie to do dupy ?

Nie że jak Polskie. Jest wiele firm zachodnich które też nie zrobiły aż tak dobrych produktów. No ale cóż nie czarujmy się.
W Polsce produkuje się wiele rzeczy na skalę europejską, często jest to kapitał zagraniczny. Np amortyzatory Delphi

Cytuj:

Nie że jak Polskie. Jest wiele firm zachodnich które też nie zrobiły aż tak dobrych produktów. No ale cóż nie czarujmy się.
W Polsce produkuje się wiele rzeczy na skalę europejską, często jest to kapitał zagraniczny. Np amortyzatory Delphi

Kolego widzę ze macie naczepę Benalu, dodam od ciebie ze my tez taką mamy, nie wiem jak kolega ale my jesteśmy nie zadowoleni.

Jam nie posiadać benalu, jam chcieć mieć taką;)

A naczepy KARGOMIL słyszał ktoś coś o nich? Polskie to jest ? Dobrze się sprawują w codziennej eksploantcji? Czy pierwsza trasa i remont? Z zewnątrz nawet ładnie wygląda

Z tego co wiem Kargomil to firma która sprzedaje, a nie produkuje naczepy.

Cytuj:

Z tego co wiem Kargomil to firma która sprzedaje, a nie produkuje naczepy.

Dokładnie tak, choć moża=na spotkać starsze naczepy oklejone jako Kargomil, a tak naprawde to wszystko to produkcja Janmil, jeżdziłem swego czasu dużo z tymi naczepami i złego słowa na nie nie powiem, może i trochę topornie wyglądają i są nieco cięższe ale za to trwałe i solidne. Osobiście polecam tą markę (ja miałem z osiami SAF na bębnach jak by ktoś pytał).

Zdjęcia wykonane dnia 06.02.2009r

Cytuj:

Cytuj:

Z tego co wiem Kargomil to firma która sprzedaje, a nie produkuje naczepy.

Dokładnie tak, choć moża=na spotkać starsze naczepy oklejone jako Kargomil, a tak naprawde to wszystko to produkcja Janmil, jeżdziłem swego czasu dużo z tymi naczepami i złego słowa na nie nie powiem, może i trochę topornie wyglądają i są nieco cięższe ale za to trwałe i solidne. Osobiście polecam tą markę (ja miałem z osiami SAF na bębnach jak by ktoś pytał).

Kolego my tez mamy z osiami SAF i nie narzekamy na JanMilki, ale dodam ze firma Kargomil inaczej swoje wywrotki znakuje niż Janmil bo JanMil ma inne napisy a kupiona od Kargomil to już mają inne logo.

Cytuj:

Cytuj:

Cytuj:

Z tego co wiem Kargomil to firma która sprzedaje, a nie produkuje naczepy.

Dokładnie tak, choć moża=na spotkać starsze naczepy oklejone jako Kargomil, a tak naprawde to wszystko to produkcja Janmil, jeżdziłem swego czasu dużo z tymi naczepami i złego słowa na nie nie powiem, może i trochę topornie wyglądają i są nieco cięższe ale za to trwałe i solidne. Osobiście polecam tą markę (ja miałem z osiami SAF na bębnach jak by ktoś pytał).

Kolego my tez mamy z osiami SAF i nie narzekamy na JanMilki, ale dodam ze firma Kargomil inaczej swoje wywrotki znakuje niż Janmil bo JanMil ma inne napisy a kupiona od Kargomil to już mają inne logo.

te z kargomilu to często za premiumkami jeżdżą(zestawy w lejzingu z kargomilu);)

Co panowie myślicie o tej naczepie http://kargomil.otomoto.pl/janmil-wywro ... 28487.html wygląda ona na dużą.

Ta to raczej do transportu trocin by sie nadawała a nie kruszywa.

Do normalnego użytku w życiu bym nie kupił.
-duża masa własna
-nie wygodne do manewrowania, podjazd pod ładowarkę zsyp itp.(30 palet to gdzieś 12metrów paki będzie)
-nie praktyczna wielkość w dzisiejszych czasach, za duża jak dla mnie

Chyba, że masz robotę na objętościówkę to co innego, ale jeśli chcesz ją kupić aby byc bardziej uniwersalnym to odradzam. W zwykłym użytkowaniu zaraz wyjdzie jej długość, mniejsza ładowność. Spokojnie wystarcza naczepa około 40 kubików, zboża, kruszywa oczywiście itp.

Ale tak jak mówie, chyba że masz robotę na takiego wielkiego.

Cytuj:

...Piszac o silach dzialajacych na tarcze i klocek, chodzilo mi o to ze sa to ogromne sily, ale bardziej grzeją sie bebny...

jeżeli pojazdy z hamulcami tarczowymi i bębnowymi wyhamowują z tej samej prędkości, muszą hamować z tą samą siłą. tym co hamuje jest zjawisko tarcia. w jednym przypadku klocków o tarczę, w drugim okładzin o bębny.
w obu przypadkach podobne tarcie występuje na różnych powierzchniach. w hamulcach tarczowych na powierzchni klocka i wycinku obwodu tarczy. w hamulcach bębnowych na powierzchni okładzin i całej szerokości bębna.

w którym przypadku szybciej wzrośnie temperatura?

zaletą hamulców tarczowych jest ich skuteczność przy gwałtownym hamowaniu i szybkość wychładzania.
natomiast jeżeli występuje hamowanie na dłuższym dystansie, lepsze są bębnowe, ale wymagają dłuższego schładzania po hamowaniu.

w czasie gdy pojazdy są wyposażone w skuteczniejsze hamulce silnikowe, a większość posiada różnego rodzaju zwalniacze, dzięki prostocie obsługi i skuteczności gwałtownego hamowania hamulce tarczowe wygrały.

wyjątkiem są pojazdy pracujące w terenie.

Cytuj:

Do normalnego użytku w życiu bym nie kupił.
-duża masa własna
-nie wygodne do manewrowania, podjazd pod ładowarkę zsyp itp.(30 palet to gdzieś 12metrów paki będzie)
-nie praktyczna wielkość w dzisiejszych czasach, za duża jak dla mnie

Chyba, że masz robotę na objętościówkę to co innego, ale jeśli chcesz ją kupić aby byc bardziej uniwersalnym to odradzam. W zwykłym użytkowaniu zaraz wyjdzie jej długość, mniejsza ładowność. Spokojnie wystarcza naczepa około 40 kubików, zboża, kruszywa oczywiście itp.

Ale tak jak mówie, chyba że masz robotę na takiego wielkiego.

Tak się zastanawiam że robota by była to wożenie filarów na mosty ok. 10 - 11 metrów długości.