Iveco Trakker

Kolego Truckerman orientujesz się może jakie Polskie firmy posiadają Trakkery .

Cytuj:

Kolego Truckerman orientujesz się może jakie Polskie firmy posiadają Trakkery .

Tak, ale czemu to ma służyć?

[eRKaZet]

Tak dla mnie,żebym wiedział .

Cytuj:

Wiesz kolego, stwierdzasz oczywiste fakty, że Trakker z silnikiem 450KM jest mocniejszy od tego z silnikiem 410KM. Trudno żeby było inaczej.
Wcześniej pisałeś, że jeździłeś Trakkerem 410KM i że był słaby. Slaby w porównaniu z czym?. Bo wiele takich aut jeździ w takiej właśnie konfiguracji (410KM, 8x4) i zdają swój egzamin.

Starałem się wyjaśnić, że jest to tylko Twoje subiektywne odczucie albo są inne obiektywne przyczyny takiego stanu rzeczy.
Ale w obliczu argumentu, że 410KM jest słabszy, bo 450KM jest mocniejszy, nie zostaje mi nic innego jak zapewnić Cię, że 450KM jest na pewno słabszy od 500KM.

Chciałem Cie tylko poinformować żebyś nie kupował Trakkera 410KM, bo pytałeś jakiego się opłaca kupić czy coś w tym stylu.

I nie musisz mnie zapewniać że 410 jest słabszy od 500.

Czemu
Ja pół roku jezdziłem TRAKKEREM 410 i prawie nigdy nie narzekałem...
No, chyba ze sie zakopałem po zderzak w piasku albo w błocie

Problemy zaczynaja sie po dwóch latach użytkowania.

Cytuj:

Chciałem Cie tylko poinformować żebyś nie kupował Trakkera 410KM, bo pytałeś jakiego się opłaca kupić czy coś w tym stylu.

I nie musisz mnie zapewniać że 410 jest słabszy od 500.

Polemika z Tobą jest dość, że tak powiem, nużąca bo nie orientujesz się nawet komy odpisujesz

Cytuj:

Czemu
Ja pół roku jezdziłem TRAKKEREM 410 i prawie nigdy nie narzekałem...
No, chyba ze sie zakopałem po zderzak w piasku albo w błocie

No bo nikt nie narzeka, ops przepraszam kolega Marcinos bo raz jechał

Cytuj:

Problemy zaczynaja sie po dwóch latach użytkowania.

Udowodniłem Ci, że pleciesz bzdury ws. Trakkera 410KM to wymyśliłeś kolejnego babola.
Opanuj się chłopie.

Udowodnił bys mi jak byś na moich oczach przejeździł Trakkerem chociaż 3 lata bez większych problemów. Od czterech lat mam z tym badziewiem doczynienia więc wiem co mówię. Jedyny plus tych samochodów to komfort podczas prowadzenia.

Może i nie jezdziłem "makaronem" 3 lata ale złego słowa na to auto nie powiem Mój TRAKKER 8x4 prawie zawsze dawał rady w terenie gdzie kumple kopali sie MAN'ami TGS 440 8x6
Jedyny słaby punkt jaki ja zaopserbowałem to trzeszczące plastiki na drzwiach. A poza tym miał lepsze zawieszenie od MAN'a (nie rzucało tak jak niemcem) brał ostrzejsze podjazdy bez odrywania kół od podłoża czym MAN sie nie może pochwalić.

Kolego Ferdek8784 masz może jakieś fotki tego iveca Trakker albo wozu, którym teraz jeżdzisz .A jak z nagłośnieniem w ivecu trakker.Chodzi mi o jakość brzemienia muzyki i ilość głośników .

http://www.youtube.com/watch?v=DGIvijrL ... =rec-HM-r2

W jednym z trzech Trakkerów co są u mnie w firmie tydzień temu pusciły olej obie strony wózka miedzy mastami. Jedna została zrobiona od razu i dzisiaj znów poleciał olej, a wszystko było dobrze zrobione. Gdyby to się działo przy jednym Trakkerze mozna by pomyśleć, że wada fabryczna ale we wszystkich??? Czy iu Was drodzy koledzy też są takie problemy z nimi?? Pozdro!

Może należało by dbać o te auta nieco staranniej.
Jak widzę inni nie mają problemów, tylko Ty kolego.

Kolego Marcinos ile ładujesz na Trakkera?

Laduje się na nie po 25 ton ale przecież czterooski sa przeznaczone do dużycg ładumków. Z manami i dafami nie z wózkami żadnych problemów.


A co dbałości szanowny kolego to (nie chwaląc się) nie znajdziesz w polsce bardziej zadbanych wywrotek:)

Cytuj:

Laduje się na nie po 25 ton ale przecież czterooski sa przeznaczone do dużycg ładumków. Z manami i dafami nie z wózkami żadnych problemów.


A co dbałości szanowny kolego to (nie chwaląc się) nie znajdziesz w polsce bardziej zadbanych wywrotek:)

DMC tych aut to 32t.
Masa własna ok 15 - 15,5t
Ładowność w tym układzie to ok 17t.
Jak mu dowalasz 8t więcej to gdzie tu dbałość o auto!!!???
W tej sytuacji jedyne pretensje o awarie aut powinieneś mieć do siebie nie do Iveco czy do kogokolwiek innego.

Koledzy macie może jakieś fotki Trakkerów:?:

Cytuj:

DMC tych aut to 32t.
Masa własna ok 15 - 15,5t
Ładowność w tym układzie to ok 17t.
Jak mu dowalasz 8t więcej to gdzie tu dbałość o auto!!!???
W tej sytuacji jedyne pretensje o awarie aut powinieneś mieć do siebie nie do Iveco czy do kogokolwiek innego.

Jakoś na Mana ładuje się po 30 i nie ma problemów!!! To co napisałeś tyczy się dróg publicznych a nie placu budowy. 17 ton to śmiech na takie samochody i nikt tyle nie ładuje )))

Cytuj:

Koledzy macie może jakieś fotki Trakkerów:?:

http://www.flota.com.pl/galeria_zdjec/g ... akker.html

PS. Google twoim przyjacielem.

Cytuj:

Jakoś na Mana ładuje się po 30 i nie ma problemów!!! To co napisałeś tyczy się dróg publicznych a nie placu budowy. 17 ton to śmiech na takie samochody i nikt tyle nie ładuje )))

Nie kolego, to że Ty tak robisz nie znaczy, że tak samo jest w przypadku innych. Jest masa firm, w których oszczędza się auta bo właściciele mają świadomość tego, że taniej jest wykonać jeden kurs więcej niż stracić kilkadziesiąt wtedy gdy auto będzie musiało stać na warsztacie.