[Volvo, FM12] Długo kręci nim zapali

Witam.Mozecie mi pomóc mam tego typu problem jak w temacie.Co zrobilem:Wymieniłem pompke paliwowa bo w serwisie powiedzieli mi ze to jej wina bo jest słabe cisnienie i nic,byłem w drugim servisie to powiedzieli ze musze wymienic pompowtryski ale juz nie wiem bo pompotryski troche kosztuja a autko ma moc i mało pali.Wyczysciłem czujniki na rozrzadzie i na kole zamachowym i nic.Moze ktos mi pomóc.Pozdrwiam

a autko czasem nie dławi się podczas jazdy albo nie brakuje jemu paliwa?

Witam usterka pompowtrysków jest bardzo możliwa ,czyli rozumiem ze robili ci testy komputerowe silnika , jakie było chwilowe zużycie paliwa i na jakich obrotach ,oraz jaka była kompensacja poszczególnych cylindrów (chętnie bym się zapoznał z tymi testami to mógłbym coś więcej powiedzieć ),piszesz że czujniki czyściłeś a nie ma na nich żadnych kodów ? Bardzo ciężko stwierdzić ich usterkę spróbuj zmierzyć ich opór w omach czy jest podobny i sprawdź czy zębatki przy nich nie są uszkodzone ??? Pozdrawiam mój e-mail turboz@vp.pl

Nie masz tam moze jakiegos zaworu zwrotnego ? Jak auto postoi to paliwo ucieka do zbiornika. Aby je zassac i odpalic musisz pokręcic.

Jak jest w Volvie to nie mam pojęcia. Wiem za to ze w MAN`ie jest własnie taki zawór. Sam miałem z nim problem w 18.284

Cytuj:

Nie masz tam moze jakiegos zaworu zwrotnego ? Jak auto postoi to paliwo ucieka do zbiornika. Aby je zassac i odpalic musisz pokręcic.

Jak jest w Volvie to nie mam pojęcia. Wiem za to ze w MAN`ie jest własnie taki zawór. Sam miałem z nim problem w 18.284

właśnie u wujka w jednym samochodzie był taki przypadek, że cofało się paliwo. powymieniane zawory zwrotne (ten w bloku silnika oraz "przelotowy" na przewodzie) i jak ręką odjął. Auto nie chciało palić po weekendzie a później to nawet po kilku godzinach nie chciało zagadać. Silnik tracił obroty itd.

volvo z 2004 w razie problemow z wtryskami powinno cie powiadomic poprzez komp, jezeli silnik pracuje rowno, nie kopci, nie dlawi sie, spalanie ma w normie to przyczyny opoznionego startu powinienes szukac przy filtrach i przewodach paliwowych. zawor zwrotny jest bardzo prawdopodobny, do sprawdzenia czy paliwo sie cofa czy nie uzyj samozaciskow na przewod zasilajacy przy zbiorniku paliwa zacisnij przewod po pracy a po dlugiej przerwie lub na drugi dzien rano uruchom silnik, jezeli zastartuje bez problemow a na ziemi nie bedzie plamy paliwa to masz przyczyne. pozdrawiam

A sprawdzałeś czy jak pod pompujesz paliwo przed uruchomieniem to czy normalnie odpali ???

Tak kolego,robiłem tak ze podczas krecenia pompowałem pomka i w pewnym momecie jest b.twardy i dalej długo kreci.Kurcze sam juz nie wiem.Teraz jak przyjedzie kierowca to sprubuje zacisnac przewód paliwowy po pracy silnika i sprawdze na drugi dzien.i wtedy koledzy sie odezwe.ps Czyli w Sobote 18.04.09.Dziekuje za Podpowiedzi,Pozdrawiam

Ale przed kręceniem podpompuj.