[Tatra, 148] Brak półbiegów

Witam
Jestem na tym forum pierwszy raz , stałem się posiadaczem niezłego zabytku a mianowicie Tatry 148 , - mam jeden problem --nie ma półbiegów , jeśli ktoś z Was mógłby mi pomóc radą , lub ma jakieś schematy ,książki dosłownie wszystko dotyczące Tatry 148 ---będę wdzięczny..

pozdrawiam Krzychu

Półbiegi w Tatrze 148 załączane są w reduktorze. Najczęściej pada wyłącznik w lewarku lub połączenia elektryczne. Mogły zawieść również elektrozawory znajdujące się właśnie na reduktorze. 2 z nich sterują półbiegami, 2 załączają i wyłączają przedni napęd.

---

Sprawdź też wyłącznik pod pedałem sprzęgła, lubią się w nim przypalić styki i nie załączy półbiegów.
Pozdrawiam i życzę wytrwałości bo T148 to już faktycznie zabytek.

Dzięki bardzo , przynajmniej teraz wiem od czego zacząć.

Jednak gdyby ktoś dysponował jakąś książką lub czymś takim do Tatry 148 by było super.

witam.
ja natomiast mam pytanie czy ma ktoś jakieś informacji o tym czy jest do sprzedania taka tatra 148, ???

Cytuj:

ja natomiast mam pytanie czy ma ktoś jakieś informacji o tym czy jest do sprzedania taka tatra 148, ???

ostatnio na allegro było kilka. A tak z ciekawości: potrzebujesz ją do pracy czy jako eksponat?

no wiec mam taka, i jest ona pod dźwigiem i jeździe bardzo rzadko jednak już jej stan techniczny posiada pewne niedomagania, a remont jest nieopłacalny. A interesują mnie takie np ze straży pożarnej

jeśli tak to proponuje poszukać na stronach Agencji Mienia Wojskowego. Czasem trafiaja się Tatry 148 jako wozy zabezpieczenia i mają one praktycznie zerowy przebieg.

myślał kiedyś ktoś czy można do tatry 148 zamontować kabinę z 815?? czy w ogóle ktoś, ma jakieś rysunki jak mocowania wyglądaja??

Przekładka takiej kabiny jest zupełmie bez sensu. Raczej trudno byłoby zrobić z T148 - Jamala. Bo 815 napewno nie zrobisz.

Wydaje mi sie, ze przekładka kabiny jest niemozliwa. Inne ułożenie silnika.

Wracajac do półbiegów: w 148tez był cewki??

Tak, też były cewki. Załączały półbiegi, przedni napęd oraz blokady mostów.

wiec mozna sprawdzic w którym miejscu zaczac: jezeli cewka po w ciśniecie guzika załączy połówke to skrzynia ok. Dalej: wymiana cewki
koszt to ok. 80zł netto (tyle płaciłem za cewki w olsztynie)

Powinno pomóc

sprawdz najpierw miernikiem czy w gałce jak ja rozbierzesz czy masz na przełączniku w ogóle napięcie. tez tak mialem w tatrze hydrosie 18tce. rozebrałem gałke i w niej był problem jeśli kablem zetknąłem to słyszałem ze mi w skrzynce zapina połówke i dalej nie trzeba szukać raczej a wiele jest w sieci tatr własnie z niskim do 10 000 przebiegu my taka kupiliśmy za grosze chodziła jako stacja radarowa dojechała do nas mając ok 5000km na zegarze.zdjeliśmy bude i wsadziliśmy na nią żurawia o udźwigu 18ton +- pare kilo ;]. dodam że Tatra jest z 76 roku a żuraw 88' i obydwa sprzęty chodzą dość dobrze.

jak moge napisać na forum adres firm które sprzedają takie pojazdy to napisze a jak nie to pisz na priv.