Transport drewna

Cytuj:

Silnik V8 390KM czlowieku on bedzie porownywalny z silnikiem Scani 460, pamietajcie ze moc steyra to "czysta moc"
jaka przekazuje na kola.

A co do klonic to para uzywanych aluminiowych Exte kosztuje 2 tys, kupi 5 par za 10tys plus minus jakies dokladki, i za 100tys autko jak marzenie lepsze niz niektore Volvo czy scania

Czytaj ze zrozumieniem czy napisałem ze Steyr jest słaby? Napisałem że ma mało koni a to nie to samo... A co do auta na dłuższe trasy to pewnie z kabiną sypialna by się coś przydało ale w takim przedziale cenowym to bardzo ciężko będzie coś znaleźć.

A jezeli kolega szuka czegos mlodego w kwocie 160tys hmm i w dalekie trasy to chyba tylko jkas scania 164L dwu mostowa topline z HDS skladanym w Z za kabineplus naczepa klonicowa

Cytuj:

A ten steyr jaka ma weslog ciebie kabine, dzienna?, normalna sypialna z jednym lozkiem.
kolega szuka auta do lasu to chyba raczej nie na dlugie trasy...

A czy ja mówię że on nie ma kabiny sypialnej? Nic takiego nie napisałem. I perez87 napisał, że auto ma być na długie trasy więc czytaj wszystkie posty. Ze do drewna to że tylko wkoło komina? Gość od którego sąsiad kupił scanię do drewna latał po drzewo ze Świecia do Kielc więc kawałek drogi robił, to tak dla przykładu...

Halo Koledzy,

ile taraz ladujecie kloców zeby dobrze wypasc w badaniach naukowach kontrolerów drogowych z wagami pod kazde kólko?

Mam takie pytanie ile masz wspolnego z transportem drewna i jakie doswiadczenie?

Ja mam takie jedno zdjęcie jakość kijowa bo robione telefonem ale jest i mnie się podoba

Oczywiście zdjęcie zrobione przeze mnie w Jaworniku parę metrów od Seata Bochenka

Koledzy może ktoś wie co to za F2000 z dłużycą dzisiaj leciał w stronę Oświęcimia przez Pszczynę ok 14 Cała kabina wymalowana nie przypatrzyłem się dokładnie i bodajże na Wadowickich blachach Robił niesamowite wrażenie

szukam zdjęć mana tga 4x4 do dłużycy (może też być inny ale ma być 4x4) za pomoc wielkie dzięki

ten niebieski F2000 jest od gościa z masłowa pod Kielcami, nie wiem konkretnie ile on ma aut ale same maniki a w tym ma silnik 604KM i najczęściej w góry jeździ po świerka

http://www.youtube.com/watch?v=gn_J3cwigMs - całkiem fajnie zmontowany, krótki klip wideo

Tutaj znalazłem troszkę ekstremalny transport drewna w Federacji Rosyjskiej :
* zestaw :
http://www.youtube.com/watch?v=-YhiZ7Lp ... re=related
* solówka w akcji :
http://www.youtube.com/watch?v=l1gNPEVp ... re=related
* solówka z ciutke za długą dłużycą podczas przepraw rzecznych :
http://www.youtube.com/watch?v=sTaUy4RW ... re=related

Koledzy nowy nabytek (no może nie całkiem pierwszej świeżości ale... to nasza pierwsza dłużyca ):


Troche informacji:
MAN F2000 26-464
rok prod. 2000
Wózek doll Sterowany hydraulicznie przez 4 tłoki
HDS Loglift 241SL
Zabudowa na aucie to huttner.
przebieg 620tys
Jak wam sie podoba?

Nie no MANia ładna. Dźwig jeszcze ładniejszy Gratuluję zakupu. Auto na resorze zapewne?

Mógłby ktoś laikowi takiemu jak ja wytłumaczyć na jakiej zasadzie działają te rolki hydrauliczne w tym sterowanym wózku ?

Wader` owi się podoba

Man w całosci oczywiscie na resorach. Wozek na poduchach
Co do sterowania hydraulicznego to:
zeby w lesie sie wyrobic w niektorych miejscach to trzeba aby wozek był skretny to znaczy skreca przednia osia w taki sposob jak LKT do lasu moze byc sterowany hydaulicznie przez jednego tloka lub 2 drugie 2(lub jeden) steruja kołowrotem tzn klonicami. Jest tez sterowanie elektryczne w ktorym jest sroba ktora obraca silnik eletryczny takie rozwiazanie jest oczywiscie gorsze.

VeRay a miałeś może styczność z autem do lasu na poduszkach? Wiadomo resor to resor ale sąsiad zastanawia się nad autem na poduszce. Jeśli wiesz coś na ten to napisz jak możesz.

Było już kiedyś o aucie na poduszkach do lasu, wg. mnie w teren to wytrzymalszy i stabilniejszy jest resor.

Jeżeli ma więcej jeździć po lesie to tylko resor + zwolnica = najlepsze auto w teren
Jeśli chodzi o poduszki to wiadomo ze w trasie są lepsze ale... no własne zawsze jest ale
na ostrzejszych zakrętach trzeba z drzewem hamować prawie do zero ponieważ strasznie buja i jest większe prawdopodobieństwo wywrócenia pojazdu. Osobiście polecam resor
+:
Samochód stabilniejszy lepiej spisujący sie na zakrętach i w terenie.

-:
Jak pęknie to wymiana czasochłonna i baaaardzo droga.

Poduszki
+:
Lepiej się jeździ po dziurach samochód można powiedzieć "płynie" po drodze, łatwo szybko i tanio wymienić.

-:
Jazda po lesie i na zakrętach to katorga.

Na poduszkach mamy Scanie 124L Topline, z naczepą również poducha. Jeździ się nawet fajnie po drodze, w las nigdy nie wjeżdżamy z przyczyn oczywistych.
Dzięki za pozytywne komentarze. Jak zrobię zdjęcie to umieszczę w "Garażu".

PS. Posiadam na sprzedaż
Szczegóły

Pierwsze pytanie co to LKT ?
Drugie : powód skręcanych kół rozumiem. Ale w jaki sposób jest to sterowane, tzn. kiedy pierwsza oś w wózku wie że ma skręcać ? Bo tego troszke nie rozumiem.
Ale domyślam się że podobnie jest w zestawach ponadnormatywnych z tym sterowaniem.