Mazda 6 2.0 TS diesel

Przepraszam ze pisze na tym forum o samochodzie osobowym ale mam taki oto problem.
Zapewne ktos z Was juz to wczesniej przerabial.
Sprawa dotyczy Mazdy 6 z silnikiem 2.0 TS diesla. Niespelna miesiac temu wymieniany byl rozrzad, teraz slychac piszczenie (gwizd) w silniku. Najbardziej na zimnym. jak sie zagrzeje jest troche ciszej ale nie ustaje. Piszczenie zaczyna sie od momentu uruchomienia silnika i jest caly czas.
Sprawdzalem dzisiaj alternator i rolki. Sa ok(zrzucilem pasek).
Poluzowalem pokrywe rozrzadu i wyglada na to ze pasek delikatnie zsuwa sie z kol zebatych. Ale nie spada.Moze byl za bardzo napiety i napinacz sie rozwalil?
Dzwiek dochodzi z przodu silnika (okolice rozrzadu), ale mozna powiedziec ze przenosi sie na caly silnik. Ale mam wrazenie , ze najbardziej slychac przy kole pasowym.
Moze to byc turbina ? Ale nie mozna narzekac na moc. Nie ma rzadnego dymu. Sam nie wiem.

Pewnie napinacz paska rozrządu. Turbina nie bo na wolnych obrotach też piszczy,a wtedy turbina nie pracuje.

Ja bym sprawdził ten rozrząd i tego,ktory to robił.
Wiem,ze idzie tam hydrauliczny napinacz,ktory trzyma wszystko w odpowiednim naciągu.
Na podstawie doswiadczen z takim napinaniem z mitsubiszi wiem,ze napięcie takie paska to nie takie hop siup.
Mazdy jeszcze nie robilem,ale pewnie jest podobnie.
Wielu jest cwanych,ktorym sie wydaje,ze jak zmienili tysiac pasków w polo i golfach to i tam bez patrzenia do manuala dadza sobie radę.

Turbo tez jak najbardziej do sprawdzenia.
Wazna sprawa w tych silnikach to podkladki pod wtryskami dzieki ktorym dostaja sie spaliny do oleju i powstała maź blokuje pozniej smoka,a efekty tego mozesz zobaczyc tutaj...
http://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtopic.php?t=45789

Polecam lekture forum mazdaspeed.
znajdzies tam wiele wiecej o tym autku niż tutaj.

kol4jny ciekawy link
http://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtopi ... 62&start=0

Dzieki bardzo.
Jak prawidlowo ustawic ten napinacz?