[MAN F2000] Układ chłodzenia

co jest przyczyną wysokiej temperatury w układzie chłodzącym w MAN F 2000 (4 generacja)-wystarczy mała górka ,aby temperatura wzrosła .natomiast w okresie zimowym występuje odwrotność (TRUDNO OSIĄGNĄĆ TEMPERATURĘ).

wyciągnij chodnice i intercooler i dokładnie umyj, mialem ten sam problem, w chłodnicy byl niesamowity syf

Cytuj:

wyciągnij chodnice i intercooler i dokładnie umyj, mialem ten sam problem, w chłodnicy byl niesamowity syf

czy można to płukać ,bez demontażu .

Cytuj:

Cytuj:

wyciągnij chodnice i intercooler i dokładnie umyj, mialem ten sam problem, w chłodnicy byl niesamowity syf

czy można to płukać ,bez demontażu .

Nie da rady, chyba że wyciągniesz sam intercooler bo masz zabitą chłodnice zewnątrz robalami i kurzem.
Że zimą nie idzie zagrzać silnika to taki jego urok, jak trafisz na dobre termostaty to trochę pomorze i szybciej chwyta temperaturę
Jaka to temperatura? powyżej 80 stopni czy na końcu zielonego pola

Cytuj:

Cytuj:

wyciągnij chodnice i intercooler i dokładnie umyj, mialem ten sam problem, w chłodnicy byl niesamowity syf

czy można to płukać ,bez demontażu .

na pierwszy rzut oka wyciągniecie jej nie wygląda za różowo ale w rzeczywistości to robota na max 2h
umycie tak bez wyciągnięcia nic nie da bo trzeba dokładnie z dwóch stron umyć i powinno byc ok

Najwięcej roboty jest z wyciągnięciem wentylatora sama chłodnica trzyma się na dwóch śrubach oraz na dole na dwóch łącznikach metalowych

Cytuj:

Cytuj:

Cytuj:

wyciągnij chodnice i intercooler i dokładnie umyj, mialem ten sam problem, w chłodnicy byl niesamowity syf

czy można to płukać ,bez demontażu .

Nie da rady, chyba że wyciągniesz sam intercooler bo masz zabitą chłodnice zewnątrz robalami i kurzem.
Że zimą nie idzie zagrzać silnika to taki jego urok, jak trafisz na dobre termostaty to trochę pomorze i szybciej chwyta temperaturę
Jaka to temperatura? powyżej 80 stopni czy na końcu zielonego pola

temperatura latem 80 to minimum i dochodzi do końca zielonego ,przy małym wzniesieniu ,tak że jak mam ładunek 23-24 tony to naprawdę kłania sie umiejętność jazdy ..np,wyjazd na górę św.anny od strony wrocka z takim ładunkiem to nie lada wyzwanie.

Nie wyrzuca czasem płynu przez korek od chłodnicy?, może ktoś przegrzał silnik i poszła uszczelka pod głowicą przez co tak chwyta temperaturę
Zacznij od umycia chłodnicy, jak to nie pomorze to zmień termostaty. Potem pozostanie ci wymiana chłodnicy jak ktoś jeździł na wodzie
Od środka możesz przepłukać układ wlewając ocet do chłodnicy tylko nie przesadzaj z ilością ja wlałem z 4 litry to mi durszlak zrobił się z metalowej rury od retardera tak była rura przerdzewiała, a ile mułu wyleciało z układu przy okazji

Podobne objawy co u kolegi. Co malutkie wzniesienie to temp. do końca zielonego,ogólnie jak tylko obciążenia silnik dostanie to takie skoki ma. U mnie dodatkowo jest jeszcze jeden problem.Moc a raczej jej brak. Mam niby 464 motor a chodzi jak 320 . Ostatnio miałem okazje jechać MANem kolegi z takim silnikiem(464),jego chodzi jak rakieta "nie widzi górek" , mój natomiast widzi wcześniej jak ja.Spalanie w granicach 34-36 ,nie kopci,silnik pracuje równo,na prostych idzie jak tylko dostanie silnik obciążenia to obroty w dół(z biegami muszę o całe schodzić)

Objawy jak przy za wysokiej temp . Najlepiej jest podlaczyc kompa i obserwowac podczas jazdy co limituje moc silnika .
Moglbys probowac diagnozowac krok po kroku co jest przyczyna ,ale zeby zjesz ,a diagnostyka pokaze wszystkie parametry na raz , tylko zeby jeszcze diagnosta to zauwazyl

w moim Manie tez takie same obiawy wymieniona wiskoza chłodnica czyszczona a poprawy niewidac.Mozna jajo zniesc podjezdrzając pod małe góreczki.A dotego wskażnik temperatury skacze raz na 120 st.C raz na 80 st.C zależy jak mocno się go puknie. :

Co do temp to na pewno przeszedles juz kroki typu demonaz termostatow ,wiec byc moze masz problem ze sprzeglem wentylatora ? Jak niedostatecznie zalacza to i predkosc obrotowa wentylatora bedzie niewystarczajaca. Zreszta sam lepiej chyba wiesz kiedy wentylator dziala na fulla a kiedy nie ( ja nie jestem kierowca )

Cytuj:

Nie wyrzuca czasem płynu przez korek od chłodnicy?, może ktoś przegrzał silnik i poszła uszczelka pod głowicą przez co tak chwyta temperaturę
Zacznij od umycia chłodnicy, jak to nie pomorze to zmień termostaty. Potem pozostanie ci wymiana chłodnicy jak ktoś jeździł na wodzie
Od środka możesz przepłukać układ wlewając ocet do chłodnicy tylko nie przesadzaj z ilością ja wlałem z 4 litry to mi durszlak zrobił się z metalowej rury od retardera tak była rura przerdzewiała, a ile mułu wyleciało z układu przy okazji

KOLEGO ,jeszcze jedno pytanie ,w którym miejscu są osadzone termostaty i w jaki sposób je wymienić .,I jakie termostaty kolega może polecić .

Termostaty są z przodu silnika na pompie wodnej przed głowicą, poszukaj gruby waż co idzie z chłodnicy do silnika. Na końcu węża jest obudowa termostatów mocowana na trzy śruby M8. Obudowę uszczelniają oringi 60X4, kup termostaty na 83 stopnie koniecznie z odpowietrznikami

Cytuj:

Termostaty są z przodu silnika na pompie wodnej przed głowicą, poszukaj gruby waż co idzie z chłodnicy do silnika. Na końcu węża jest obudowa termostatów mocowana na trzy śruby M8. Obudowę uszczelniają oringi 60X4, kup termostaty na 83 stopnie koniecznie z odpowietrznikami

dzięki

Cytuj:

Cytuj:

Termostaty są z przodu silnika na pompie wodnej przed głowicą, poszukaj gruby waż co idzie z chłodnicy do silnika. Na końcu węża jest obudowa termostatów mocowana na trzy śruby M8. Obudowę uszczelniają oringi 60X4, kup termostaty na 83 stopnie koniecznie z odpowietrznikami

dzięki

witam,wymieniłem termostaty i chyba jest teraz o.k.-(okaże się po pierwszym wyjezdzie z firmy)
-po otwarciu łoży ,jeden z nich był troszkę nie na swoim miejscu (albo go wypchało ,lub był zle osadzony) -a może inne ew.

Cytuj:

Cytuj:

Cytuj:

Termostaty są z przodu silnika na pompie wodnej przed głowicą, poszukaj gruby waż co idzie z chłodnicy do silnika. Na końcu węża jest obudowa termostatów mocowana na trzy śruby M8. Obudowę uszczelniają oringi 60X4, kup termostaty na 83 stopnie koniecznie z odpowietrznikami

dzięki

witam,wymieniłem termostaty i chyba jest teraz o.k.-(okaże się po pierwszym wyjezdzie z firmy)
-po otwarciu łoży ,jeden z nich był troszkę nie na swoim miejscu (albo go wypchało ,lub był zle osadzony) -a może inne ew.

-jest ciepło ,nareszcie ciepło.,(zał,na 83 stopnie z odpowietrznikami).pozdro dla całego grona drajwerów i mechaników.?