Następca FH już jest.

http://www.roadtransport.com/blogs/big- ... 06326.html

http://www.roadtransport.com/blogs/big- ... -on-t.html

Na razie niestety wiele nie widać, trzeba czekać. Ale strasznie jestem ciekawy co to będzie za wynalazek

Oby to było nowe Volvo, bo ta blenda nad szybą coś dziwnie podobna do Magnumkowej.

Cytuj:

Oby to było nowe Volvo, bo ta blenda nad szybą coś dziwnie podobna do Magnumkowej.

Raczej Magnuma to nie jest bo tablice Szwedzkie i w ogóle widać że chinol... widać że szyba jest prosto postawiona, czyżby nowa konstrukcja kabiny?

http://trailer.se/news.php?id=6892

Na pierwszy rzut oka to mi zajechało Magnum na kilometr, ale po przyjrzeniu się to raczej jest to Volvo. Volvoski dolny grill z nowego modelu, wygląda globa a raczej okna reklamowego, łóżko z FH ze srebrną wstawką. To że na szwedzkich blachach to nic nie znaczy. W końcu Volvo Truck wykupiło Renault Trucks.

Czytamy uważnie 1 link

Cytuj:

It's no secrete either that the same cab structure will be used by Renault when it replaces the Magnum for Euro-6

W pierwszym linku to akurat wiele do czytania nie ma .

Cytuj:

It's no secrete either that the same cab structure will be used by Renault when it replaces the Magnum for Euro-6

No i ch***wo bo bryła Magnumki jest akuratnia i żadnych zmian jej nie potrzeba

No fakt kabina bardziej z Magnum...ale dół "śmierdzi" volvem

Zobaczymy jak to będzie wyglądało jak wejdzie na rynek. Obecnie to wygląda tak jakby to Renault przejęło Volvo a nie na odwrót. FL=Midlum, FH=Magnum...

Cytuj:

It's no secrete either that the same cab structure will be used by Renault when it replaces the Magnum for Euro-6

Cytuj:

No fakt kabina bardziej z Magnum...ale dół "śmierdzi" volvem

Co nie znaczy ze to jest Magnum, bo jest to Volvo tylko pisza ze struktura kabiny moze zostac uzyta do Magnum.

Heh, kolejny rok przyniesie wiele nowości (no chyba że Volvo będzie dłużej zwlekać z premierą).

W końcu w listopadzie 2011 roku Mercedes zaprezentuje nową ciężarówkę która zastąpi Actrosa i Axora.

Dawno mnie na forum nie było a tu taka nowość . Dla mnie jest to mieszaniec Magnum z FH. Dół Volvo góra Magnum. Widać grill auta i wygląda to jak pomieszanie szwedzko-francuskie. Sama siatka grilla bardziej przypomina Magnum. Lusterka też bardziej podchodzą pod Renate. Szczerze, wolę żeby to było nowe Magnum niż FH. Dla mnie nowe FH powinno zachować wygląd obecnego modelu z dwoma zmianami. Przednia szyba powinna mieć mniejsze nachylenie a sama kabina mogłaby pójść parę cm w górę. Dało by to wiele przestrzeni i wtedy kabina FH byłaby jedną z największych przy zachowaniu obecnej stylizacji bardzo zgrabnie by to wyglądało.

ja myślę ze porostu volvo doszło do wniosku że kabiny magnumki są bardziej wygodne

To wciąż tylko testy jeszcze ostateczny wygląd może się zmienić.Jakby chcieli poprawić aerodynamikę to mogą wprowadzić jeszcze poprawki w wyglądzie zewnętrznym.

Ja wątpie, aby nowy model był bardziej "magnumkowy". Myślę, że Volvo aż w takim stopniu ne zmieni "imagu" swojej marki. Mogą być jakieś zapożyczenia od magnumki, ale to w niewielkim stopniu, przecież jeden koncern nie będzie puszczał dwóch podobnych do siebie modelli.

Zresztą, Volvo daje silniki i inne podzespoły do Renówek, ale i w Volvach typu fl, fe czyli na krótkie dystanse, są elementy w środku i (chyba) na zewnątrz RVI.

Cytuj:

Na pierwszy rzut oka to mi zajechało Magnum na kilometr, ale po przyjrzeniu się to raczej jest to Volvo. Volvoski dolny grill z nowego modelu, wygląda globa a raczej okna reklamowego, łóżko z FH ze srebrną wstawką. To że na szwedzkich blachach to nic nie znaczy. W końcu Volvo Truck wykupiło Renault Trucks.

Volvo nie przejęło RT. Tylko połączyli się oni w jeden koncern.

Dokładniejsze dane wynikające z rejestracji
https://www21.vv.se/fordonsfraga/FragaP ... ordon.aspx

Cytuj:

Dokładniejsze dane wynikające z rejestracji
https://www21.vv.se/fordonsfraga/FragaP ... ordon.aspx

Bardzo ciekawa stronka. Wynika z niej, że prezentowany pojazd ma silnik o kodzie BA i mocy 515kW co daje 690 koni.
Dane po przetłumaczeniu z googla translate:

Cytuj:

Identyfikacja pojazdu
Rejestracja: CKN085
Marka: 64R VOLVO
Kolor: Biały Typ pojazdu: LB
Fordonsår: 2011 Klasa Typ pojazdu:
Numer podwozia: YV2AP90D2BA699271
Numer identyfikacyjny:
Data zatwierdzenia:
Najnowsze regbevis UE Część 1: 13.10.2010
Najnowsze UE Część regbevis 2: 18.08.2010
Nazwa handlowa:
Informacje:

Właściciel / Użytkownicy
Nazwa: Volvo Truck Corporation
Adres: AVD 26 736, AB3N
Kod pocztowy: 405 08 Data zakupu: 18.08.2010
Miasto: Göteborg

Informacje ubezpieczeniowe
Ubezpieczenia: IF
Data Ubezpieczenia: 18.08.2010

Dane dotyczące pojazdu
Status pojazdu: w ruchu drogowym (13.10.2010)
Tymczasowa rejestracja: No Prywatny import: Brak
Liczba właścicieli: 1 dla ruchu handlowego: Brak
Pojazd przejechał:
Edytor Producent:
W ruchu po raz pierwszy w Szwecji: 13.10.2010
W ruchu po raz pierwszy za granicą:
Właściciele Bound zwolnienia: Tak
Właściciele kończy Bound zwolnienia: Brak

Informacje o Inspekcji
Ostatnio zatwierdzony kontroli:
Nakaz: Brak
Zakaz prowadzenia pojazdów: Brak
Stan licznika:

Informacje podatkowe
Pojazdy podlegające opodatkowaniu: Tak, zakazy użytkowania: Brak
Årsskatt, bezpłatny: 12 679
Zwrot na zamknięcie, SEK: 2147
podatek od pojazdów Charged, SEK: 0
Opłata pobierana, SEK: 0
Miesiąc płatności / s: październik, lutym, czerwcu
Minął podatku od pojazdów / opłaty, SEK: 0
Opłaty od użytkownika (Rs. / rok): 12 158
Road Records Opłata: SEK 65 będą wypłacane, gdy årsskatten. Pojazd ma wspólnego poboru opłaty zapis drogi płatne w huvuduppbördsmånaden.

Dane techniczne
Numer silnika:
Body: Truck (BA)
Karosserikod konkretnych celów:
Objętość wyrzutowa, cm3:
Skrzynia biegów: Automatyczna / DODATEK

Liczba pasażerów, max: 1
Liczba pasażerów siedzących, max: 2
Liczba opasane pasażerów, max: 1
Liczba pasażerów na wózkach inwalidzkich, max:
Liczba pasażerów stojących, max:
Ciężar podatkowy, kg: 26 000
Masa własna, kg: 12 400
Waga, kg: 32.000
Obniżenie masy całkowitej, kg:
Maksymalna masa przyczepy, kg:
Maksymalna masa przyczepy, kg, bez hamulca:
Holownicza dopuszczalnej masie całkowitej w B-power, kg:
Maksymalna masa całkowita, kg: 60.000
wagi Maksymalne obciążenie, kg: 19 600
Dopuszczalna masa ładunku, kg: 13 600
Połączenie: JUMPER
Zasięg działania, itp.:
Zasięg działania UE, itp.: 9780
Układ hamulcowy:
Skuteczne hamulce: Nie.
Długość skrzyni ładunkowych, itp.:
Zwis przedni, mm: 1360
Zwis tylny, itp.:
Wyposażenie:
Mosty napędowe z przodu:
Napęd tylnej osi: 2
Liczba kół: 10
Max rozstaw osi 1-2 mm: 4600
My rozstaw osi 1-2, mm: 4600
Max rozstaw osi 2-3 mm: 1370
My rozstaw osi 2-3 mm: 1370
Technicznie dopuszczalna masa na oś, kg: 9000
Technicznie dopuszczalna masa / grupę osi, kg: 23.000
Rozmiar opon oś 1: 385/65R22, 5
Rozmiar opon oś 2: 315/80R22, 5
Rozmiar opon osi 3: 315/80R22, 5


Pasmo, itp.:

Długość, mm: 10 050 Szerokość mm: 2550
Wysokość, mm:

Paliwa 1: DIESEL
Pojemność zbiornika paliwa, l: 505
Moc silnika, kW: 515,0
Power Standard: EC
Współczynnik absorpcji, M-1: 0,6100



Uwaga: 2008

czyżby namiastka nowej najmocniejszej ciężarówki?:
http://www.roadtransport.com/blogs/big- ... ne-tr.html
piszą tam, że te 770ps jest w prawdzie atrapą, ale kto wie może to przyszłe najmocniejsze FH16?

Norki coś tam piszą:

http://www.berglitruckstop.no/viewtopic.php?t=9413

Mi to jednak "śmierdzi" Volvem. Nad szybą, pomimo zamaskowania widać podświetlany glob. Układ świateł a'la Volvo - widać nawet fragment pozycyjnej z nowej wersji FH, lustra trochę pomieszanie TGX-a z M-B Actros MP3.
W środku górne łóżko, co prawda ciężko widoczne, ale wygląda jak w Volvie, nawet widać zamki zatrzasków pasów opuszczających łóżko.
Lustro czołowe typowo Volvoskie, umieszczone z boku, a nie jak w Magnumkach po środku.
Ramiona wycieraczek z Magnum, ale uważnie przyglądając się otwierane stopnie ułatwiające mycie szyby czołowej i wymiany piór wycieraczek są tak, jak w każdym Volvie.
Samo zawieszenie kabiny, a raczej przejście pomiędzy dolną częścią a kabiną wygląda jak w Chińczyku.
Ja jednak obstawiam na nową twarz Volvo.