[Renault Premium 450DXi Eur5]"Ograniczenie Mom. Obr. za 14h"

Witam ponownie, niestety znowu musze prosic o rade.
Auto to Renault Premium 450DXi Eur5 z 2008r. Komputer wyswietlil komunikat: "Ograniczenie Momentu Obrotowego za 14h".
W instrukcji pojazdu pisze, ze jest to awaria "Czujnika analizatora gazow spalinowych", moje pytanie gdzie tego szukac?. Czy moze byc to zwiazane z zapchaniem sie filtra czastek stalych bo i takie opinie slyszalem? Dodatkowo jeszcze do tego wszystkiego kontrolka od AdBlue swieci sie pulsacyjnie. Zbiornik AdBlue pelny, filtr AdBlue zmieniony i zero reakcji.

Wiec odwiedzilem serwis i co dziwne uszkodzony okazal sie czujnik temperatury zewnetrznej ten ktory wyswietla miedzy innymi temp zew na komputerze, wspolpracuje on z systemem wtryskiwania adblue a od 1 stycznia 2007 wszedl przepis wymagajacych od producentow aut z systemem adblue instalowania systemu ograniczania mocy auta kiedy cokolwiek zlego dzieje sie z wtryskiem adblue na start otrzymujemy 50 godzin w ktorych musimy zdiagnozowac usterke usunac ja i nastepnie tylko w serwisie przez komputer usunac procedure wlaczania trybu awaryjnego, czujnik ok 150pln a co nerwow zjadl to zjadl. Takze zapchany filtr adblue moze to spowodowac tak samo uszkodzenie sondy lambda a sa 2, czy zapchanie sie filtra czastek stalych, uszkodzenie smoka w zbiorniku, uszkodzenie grzalki itd itd

Dlatego nikt kto nie musi, nie kupuje klamotów na szczyne.

to ciekawe kolego jak wyobrazasz sobie jazde Euro0/1/2 po polsce od 1 lipca tego roku gdzie oplata roczna na auto wyniesie 39tys zl a na euro 4/5 tylko 14tys. Euro 3 jest pomiedzy. I jeszcze dodatkowo obwednice miast bedna platne osobno taki mamy piekny kraj.

[Kierownik]

Osobiście to w ogóle sobie nie wyobrażam jazdy po 01.07.


Edit:
Szaki123, ale zauwazyłeś, że zacząłem używać polskich znaków?

Kupić euro 4 bez AdBlue z systemem EGR jak Scania czy MAN

EGR tez wcale jest taki super, auto więcej pali, a i to g**** też się zapycha, ekologia to dziadostwo:P

EGR to nie filtr cząstek stałych na wydechu, w tym przypadku jak się zatka to lepiej dla silnika wtedy silnik nie zasysa spalin do kolektora sącego
EGR w określonych warunkach otwiera dopływa spalin z kolektora wylotowego przez chłodnicę do kolektora sącego

Scania ma w ofercie silniki euro 5 bez AdBlue

Taa, jeszcze gorszy wynalazek niż te "cudeńka" z adblue.

Jak pisze PIRS BT ekologia to dziadostwo.

przewód dolotu spalin do egr zawsze można zaślepić koledzy i polecam