[MAN, TGA] Wodzenie po drodze

Cytuj:

Pewnie yto szofer który zna się na autach z opowieści między kolegami

Pewnie To Ty znasz się na samochodach z opowieści kolegów z piaskownicy . Wolę być szoferem bo to lubię robić niż siedzieć w kanale.

Cytuj:

Kolego szukaj przyczynyt z ytyłu na osi ciągnacej cukierki

Ty jako uznany fachowiec serwisant nie znasz słownictwa w mechanice Cukierki opowiadasz to takie rzeczy możesz opowiadać swoim kolesiom z piaskownicy. Dla mnie to jest drążek reakcyjny a dla ciebie cukierek
Nie wspomnę o twojej ortografii, najpierw naucz się pisać a potem udzielaj się na forum


Sory za OT w temacie

Kolego MAN on już sie nie udziela na forum Dał sobie spokój

byłem na serwisie. zrobili diagnostyke i rozłożyli ręce.też są bladzi w tym temacie. wymienie jeszcze sworznie na zwrotnicach chociarz żadnych uszkodzen nie zauwarzyłem

Moze to banalne ,ale warto sprawdzic olej w mostach .Nie z doswiadczenia.....ale skojarzenia,jakis czas temu byl temat w sprawie szarpania auta podczas jazdy, okazalo sie ze skrzynia dostala sporo wody i po rozgrzaniu skrzynia trzesla calym autem.
Coprawda skrzynia to nie most ,ale tez mechanizm zanurzony w oleju .

Kilka pytań
1. Ciśnienie w oponach sprawdziłeś?
2.Zmieniałeś opony(nowe) na osi napędowej?
3.Sierżant sprawdzony?
4.Czy problem o ktorym piszesz zaczął sie u ciebie,czy kupiłeś już takie auto?
5.Siodło sprawdzone?
Nie wymieniaj sworzni na zwrotnicach skoro nie ma luzu.Podnieś na lewarkach przód i przesmaruj porządnie.

kolego ciśnienie sprawdzone
opony zmienione
sierżant ok
siodło nie ma nic do tego bo bez naczepy jest identyko
auto się podziało tak u mojego kierowcy
zwrotnice po podniesieniu chodzą lekko ale objawy dziwne bo przy jeżdzie po łuku kierownica nie odbija sama

Hm ! z tego co piszesz w ostatnim poście to na mój rozum albo coś z osią tzn. z wyprzedzeniem sworznia zwrotnicy albo z przekladnią choć bardziej stawiałbym na oś. Może masz w okolicy stację diagnostyczną która sprawdzi geometrię.

był na geometri i wszystko w porządku. był w serwisie i nic nie stwierdzili. oddam go teraz na serwis do czeladzi i zobaczymy co wygrzebią

Sprawdzales zwrotnice pod obciazeniem ?
Napisales ,ze podniesione auto skreca luzno.Lecz sytuacja moze sie zmieniac pod obciazeniem .Jak jeszcze tego nie zrobiles to moze warto postawic auto na "padach" skretnych ( nie wiem jak to sie dokladnie nazywa ),jakich uzywa sie do ustawiania zbieznosci.
(chociaz pisales ,ze zbieznosc byla ustawiana ,wiec zwroconoby uwage na wszelkie zblokowania )

Dzisiaj wjechala na stol przekladnia kierownicza ,nie mialem okazji jej naprawiac ,ale przy okazji poczytalem literature i zaciagnalem wiedzy od bardziej doswiadczonych w tym temacie ludzi .

Pytalem wczesniej czy ustawiles przekladnie w odpowiednim polozeniu przed zamontowaniem, to jedno ,ale czy podczas regeneracji sprawdziles luzy pomiedzy tlokiem a dzwignia?
W polozeniu centralnym ,kola na wprost , nie powinien byc odczuwalny luz na wejsciu drazka z kierownicy , mniejwiecej na kacie 45´ w kazda strone powinien byc sztywno "spiety" z przekladnia . Luz powinien wzrosnac jak przekroczysz zazebienie w polozeniu centralnym .
Przekladnia ktora mialem okazje podejrzec dzisiaj wlasnie miala taki sam luz w calym zakresie polozen i nadaje sie do wymiany.Przynajmniej przekladnia glowna .

Nie mialem okazji przejechac sie autem przed sciagnieciem przekladni ,ale objawy idealnie pasuja do Twoich symptomow....
Pojazdu nie mozna prowadzic puszczajac kierownice na wprost,zaczyna "myszkowac" lewo- prawo,jazda na wprost jest mozliwa tylko trzymajac kierownice i czesto korygujac tor jazdy.

Jak jeszcze nie sprawdziles tego luzu to moze warto .

W starszych modelach przekladni byla sruba do ustawiania tego luzu ,ale z tego co wypytalem to w generacji TGA zadnej regulacji nie ma ,tylko wymiana wytartej przekladni .
Szybsze wytarcie tego zazebienia moze byc spowodowane jazda po dziurawych drogach ,lub jazda na uszkodzonych amortyzatorach ,to bardzo skraca zywotnosc przekladni.
( szczegolnie w samochodach 4 osiowych ,gdzie kat natarcia drazka z przekladni do kola jest znacznie wiekszy ).

dzięki za fachową odpowiedz. mana już oddałem do serwisu. sprawdzają wszystko po kolei. zobaczymy co powiedza

miałem taki sam problem w tga koncowki luzy itd.wszysto sprawdzone auto dalej myszkowalo okazalo sie kolumna kierownicza luzow niby nie miala a jednak po regen. auto jak po sznurku!

koledzy temat rozwiązany. zwrotnice po remoncie czyli sworznie i łożyska. i jazda jak nowym autkiem. zamykam ten temat