Mercedes Actros Mp1 i Mp2

A dzięki, sprawa się wyjaśniła. Dzwoniłem na serwis wcześniej i mi potwierdzili to, co Ty napisałeś. A co się tyczy obserwacji zużycia klocków w komputerze to w menu Diagnostyka->BS->Wartości pomiarowe->MW 31; MW 32 (oś przednia, odpowiednio strona lewa, prawa) podają wartości zużycia klocków. I tak zaobserwowałem, że dla nowych klocków wartości są możliwie bliskie zeru, natomiast klocki "kończące karierę" wartości w granicach 220, 230. Wartości pomiarowe MW 33, MW 34 dotyczą osi napędowej, i powiem szczerze, mając wartości rzędu 140 - 150 prognozowana wymiana klocków na tyle wypada za ok 33000 km.

Panowie, co to za cudo ?

Kiedyś na lkw-infos było zdjęcie actrosa z taką budą. Wtedy to był turkusowy tadnem, też na niemieckich blachach. Stawiam na robotę jakiejś firmy zajmującej sie takimi przeróbkami jak np. holenderski Esteppe. Dziwi mnie jedynie taka przeróbka przy stosunkowo słabym silniku. Spodziewałbym się raczej czegoś takiego w jakimś V8 a nie podstawowej wersji

[Lukassz]

Cytuj:

Kiedyś na lkw-infos było zdjęcie actrosa z taką budą. Wtedy to był turkusowy tadnem, też na niemieckich blachach. Stawiam na robotę jakiejś firmy zajmującej sie takimi przeróbkami jak np. holenderski Esteppe. Dziwi mnie jedynie taka przeróbka przy stosunkowo słabym silniku. Spodziewałbym się raczej czegoś takiego w jakimś V8 a nie podstawowej wersji

http://www.lkw-infos.eu/speditionen/ima ... bo)[1].jpg
Ten glob w actrosie od dreier'a wygląda identycznie jak ten, co dał W123..

Cytuj:

Kiedyś na lkw-infos było zdjęcie actrosa z taką budą. Wtedy to był turkusowy tadnem, też na niemieckich blachach. Stawiam na robotę jakiejś firmy zajmującej sie takimi przeróbkami jak np. holenderski Esteppe. Dziwi mnie jedynie taka przeróbka przy stosunkowo słabym silniku. Spodziewałbym się raczej czegoś takiego w jakimś V8 a nie podstawowej wersji

Ale, że co ma dołożenie globa do mocy silnika? Miał niską a długą, za ciasno, to dorobili. Kwita. Niedługo nie będzie można nic przy aucie zrobić bo ma się mniej jak 500 koni..

Swoją drogą bardzo ciekawi mnie jak wygląda wnętrze w takim actrosie.. Ma ktoś jakieś zdjęcia?

Cytuj:

Cytuj:

Kiedyś na lkw-infos było zdjęcie actrosa z taką budą. Wtedy to był turkusowy tadnem, też na niemieckich blachach. Stawiam na robotę jakiejś firmy zajmującej sie takimi przeróbkami jak np. holenderski Esteppe. Dziwi mnie jedynie taka przeróbka przy stosunkowo słabym silniku. Spodziewałbym się raczej czegoś takiego w jakimś V8 a nie podstawowej wersji

Ale, że co ma dołożenie globa do mocy silnika? Miał niską a długą, za ciasno, to dorobili. Kwita. Niedługo nie będzie można nic przy aucie zrobić bo ma się mniej jak 500 koni..

Przeróbka tego typu nie jest żadną seryjną edycją i musi swoje kosztować. Raczej żaden kierowca nie idzie po prostu do jakiejś specjalistycznej firmy i mówi, że chce wyższy dach. Takie coś to raczej widzimi się szefa czy jakiegoś zasłużonego, dobrego kierowcy. Więc osobiście uważam, że oszczędzanie na silniku a potem zabawy w podwyższanie kabiny są śmieszne. Bo tak tak samo jak Scanie 730 kabiną Highline do transportu międzynarodowego (są takie). Jaki to ma sens ? Oszczędzności ?

Swoją drogą, ten actros z zdjęcia W123 jest w 4x2 i ma 410 koni, ten z lkw-infos już posiada 3 osie i 460 kucy. Czyli raczej są już przynajmniej 2. Jestem ciekaw jaka firma tym się trudzi.

Twoje wypowiedzi nevesu są na poziomie redukcji biegów w 380 konnym Jelczu NL wchodzącym pod góreczki w okolicach Koszalina z 24 tonami na plecach. Ja jak będę chciał to sobie zamówię Szkanię 730 kuca z kabiną CP19 w krótkiej wersji i ze ściętym dachem pod lohr'ę.

Cytuj:

Miał niską a długą

Miał Megaspace...

Cytuj:

Twoje wypowiedzi nevesu są na poziomie redukcji biegów w 380 konnym Jelczu NL wchodzącym pod góreczki w okolicach Koszalina z 24 tonami na plecach. Ja jak będę chciał to sobie zamówię Szkanię 730 kuca z kabiną CP19 w krótkiej wersji i ze ściętym dachem pod lohr'ę.

Oczywiście, nie mogę Ci tego zabronić, napisałem jedynie, że DZIWI mnie to. Było to moje luźne stwierdzenie, nie mające żadnej wartości merytorycznej, które miało jedynie ukazać moje zaciekawienie. Nie było moją intencją stwierdzenie, że ten silnik się w jakiś sposób nie radzi. Wierz mi, do tekstów o redukcjach pod górkę mając "tylko" 400 koni mi daleko

ale dobra, kończmy offtopic, jak coś to masz pw

Cytuj:

Czyli raczej są już przynajmniej 2. Jestem ciekaw jaka firma tym się trudzi.

Zwróć uwagę na wysokość tych, nazwijmy to, dobudówek. Ta z turkusowego tandemu wydaje się być wyższą. Teoria z jedną firmą trudzącą się takimi przeróbkami może okazać się złudna.

W Bremerchaven widuje MP1 z kabiną podwyższona na równo z zabudową która ma około 4m wysokości, ma wstawione okienka bo bokach kabiny nad drzwiami

[Atego]

Cytuj:

Cytuj:

Miał niską a długą

Miał Megaspace...

Chyba nie mówisz o tym ze zdjęcia W123. W przeciwnym razie, nie wiem co bierzesz, ale ewidentnie widać, że wszystko od blendy w górę jest dołożone. Przecież glob w MS nie jest tak pionowy.

Cytuj:

Cytuj:

Cytuj:

Miał niską a długą

Miał Megaspace...

Chyba nie mówisz o tym ze zdjęcia W123. W przeciwnym razie, nie wiem co bierzesz, ale ewidentnie widać, że wszystko od blendy w górę jest dołożone. Przecież glob w MS nie jest tak pionowy.

Ale w oryginale był to MegaSpace. Zwróć uwagę, że ma 2 schowki boczne.

No, może i faktycznie tak było. Sory za moje niespostrzeżenie.

Zatem rzeczywiście trzeba przyznać, że dziwny jest fakt takiej przeróbki... Może glob uległ uszkodzeniu, koszta naprawy były większe jak to cudo i wyszło co wyszło ?

Ta kabina nazywa się Space Max. http://www.roadtransport.com/blogs/big- ... ax%201.jpg

Ma 4 m wysokości.

Źródło: http://www.roadtransport.com/blogs/big- ... nault.html

A więc może oni też chcieli mieć taką, a, że taka nie była jeszcze w produkcji (i chyba nadal nie jest) to sobie dobudowali pod domem? :E

Nie, nie, nie. To nie jest żaden space max. Powstała tylko jedna sztuka tego cholerstwa, drewniana podłoga, silnik V8 600, ale to chyba nawet na sprzedaż nie było

Cytuj:

Nie, nie, nie. To nie jest żaden space max. Powstała tylko jedna sztuka tego cholerstwa, drewniana podłoga, silnik V8 600, ale to chyba nawet na sprzedaż nie było

No nie było, to tylko prototyp, który był wystawiony na jakichś targach motoryzacyjnych.

Cytuj:

Cytuj:

Cytuj:

Miał niską a długą

nie wiem co bierzesz

Dodam jeszcze tylko do tych schowków "wysoki" zderzak i większą atrapę przednią...

Cytuj:

Dodam jeszcze tylko do tych schowków "wysoki" zderzak i większą atrapę przednią...

Jak się czepiać to się czepiać! Do tego dochodzi jeszcze dolna część drzwi która nachodzi bardziej na nadkola niż w eLkach