[Man, TGA] Koszt wymiany sprzęgła skrzynia ZF

Witam
Jakie są orientacyjne koszta wymiany sprzęgła w Manie TGA 430 skrzynia AS Tronic ZF.

Zależy co wymieniamy jak komplet to jak dobrze pamiętam tarcza 4300 kosztuje, mogę załatwiś tarcze regenerowaną za 1500zł , docisk sie przetoczy łożysko w razie potrzeby wymieni. Z moją robotą 2300-3000 na regenerowanych gratach.

kolego kompletne sprzęgło kosztuje od 1800zł do 2200zł w zależności jakie masz widełki wyciskowe z rolkami czy bez. do tego musisz dołożyć łożysko podporowe wałka koszt około 20zł i sprawdzasz stan koła zamachowego. w razie wymiany koszt 800zł netto plus nowe śruby 45zł netto za sztuke. nie kupuj żadnych regenerowanych podzespołów sprzęgła bo to się nie opłaca. założysz nowe i masz spokój na milionek km.

a jaka zalecana grubość tarczy powinna być kiedy powinno się mysleć o wymianie?

Chłopie nic nie regeneruj, u ojca sprzęgło po regeneracji wytrzymało pół roku !!!
To jest nieopłacalne .
Nowa tarcza ,nowy docisk, nowe łożysko.
Wymieniasz jak ci się zacznie ślizgać. Zazwyczaj w ciężarówkach jeździ się do końca na sprzęgle .
Dopiero jak czujesz że się ślizga wymieniasz, lub ciulowo biegi wchodzą .

Nowy komplet (tarcza, docisk, łożysko) Sachsa jakieś 2400zł netto, wymiana jakieś 700 - 800zł.
Nowa tarcza ma 11mm, zdziera się chyba do 8mm (albo 7mm)

SerwistanMB nie damy Ci skroić Bikera83. 4300 za tarczę???? Pozłacana by ona miała być czy coś?

Kolego maderfaker super+ teraz to się czepiasz, oferujesz 2400 zł za nowy zestaw a Kolega SERWISANTMB za 2300 daje okutą tarczę, przetoczony docisk i stare łożysko

A tak serio to nawet na stronie intercars bez rabatów dostaniesz zestaw z LUK za 2800 brutto albo SACHS za 3000 brutto

Że się czepiam, to oczywiste jest, już taka moja rola na tym forum chyba jest.

Cytuj:

Zależy co wymieniamy jak komplet to jak dobrze pamiętam tarcza 4300 kosztuje, mogę załatwiś tarcze regenerowaną za 1500zł

Ja zrozumiałem, że tarcza 4300 kosztuje.


Jeśli nawet źle zatrybiłem, to i tak:

Cytuj:

Z moją robotą 2300-3000 na regenerowanych gratach.

Graty Sachsa, nowe 2400, robota 700. Więc na nowych klamotach 3000, SerwistantMB 3000 na używanych. Czy to nie jest krojenie?

Ps. Sprzęgło każdy mający choć trochę pojęcia (i coś żeby skrzynię dźwignąć) może sobie wymienić sam. Żadna to filozofia.

No oczywiście że filozofii nie ma przy wymianie tego sprzęgła. Ale z postu SerwisantaMB też wnioskuję że za tarczę 4300 PLN a za taką wymianę to myślę że 600-700 zł to uczciwa stawka

[MechanikSochaczew]

Ja biore 600 za robote. A wiesz że trzeba kalibrować to sprzęgło i że nie każdy to umie?. A ciebie to powinno ch*** interesować ile ja biore za robote, a roboty mi nie brakuje bo czasami dziennie zarabiam tyle ile ty przez miesiąc. Bo najlepiej jak bym mieszkał pod śmietnikiem, żywił sie chlebem i wodą

Oczywiście że trzeba kalibrować sprzęgło, zapewni to prawidłową pracę połówek i control shiftu ale nie o to chodzi tylko o ceny jakie rzucasz Klientowi bo troszkę przeginasz z częściami ale to Twoja działka.

No i po co ten stres, przecież nie chce Ci nawbijać tylko nie kumam skąd ta cena 4300 za tarczę. O moje zarobki się nie przejmuj może są małe ale klienci zadowoleni i na życie coś zostaje Nie musisz się zaraz unosić ja tam nikomu źle nie życzę

[tszpak]

faktycznie jak na polskie warunki cos drozyzna zalecialo za pieniadze niewiele wieksze jak kolega servisantmb mozesz przyczlapac do mnie do servisu VOLVO w GB i masz zrobione na nowych czesciach SACHS z 2 letnia gwarancja auto umyte i podstawowy przeglad bezpieczenstwa przy odbiorze + faktura VAT

Marek mi nie o ciebie chodziło

A to sorki

a czy trzeba kalibrować również sprzęgło w skrzyni automatycznej?

Automat sam się ustawi.

[Kierownik]

Panie SerwisantMB, ja wiem ile Ty zarabiasz, i wiem ile ja. I wierz mi ja kilka razy więcej. Ale nie o to chodzi.

Chodzi o to, że ceny masz z kosmosu, a jak Ci się powie że jesteś dziod nie mechanik i kroisz ludzi to się wielce obrażasz.

Zdzieraj sobie ile chcesz, ale miej pretensji że ktoś powie "kroisz gościa".


Edit:
Cofam co napisałem, nie wiem ile zarabiasz, bo nie wiem ilu znajdziesz klientów na tarczę za 4300...

i tu nie do konca masz racje kolego Marek
kalibracja nowego sprzegla w autoamcie polega na "zapodaniu" komputerowi ze w stanie poczatkowym ( ustawienie sprzegla w pozycji wlacz ) wartosc czujnika w wysprzegliku odpowiada wartosci poczatkowej od jakiej ma byc liczona dlugosc wysprzeglania --JEST TO SZCZEGOLNIE WAZNE W SKRZYNIACH ZF i nie ma znaczenia czy sa w VOLVO czy MAN czy ....??? po przykreceniu sprzegla i oczywiscie ze 90% skrzyn (czytaj sprzegiel) bedzie dzialac pytanie tylko czy prawidlowo i na jak dlugo.... przeciez sprzeglo ktore zakladasz niekoniecznie jest takie samo jak bylo nowe ( zaprogramowane poprzednio ) moze byc nieco grubszy pierscien docisku ( co sie zdarza wiekszosc dociskow na rynku sa NOWE ale i sa regenerowane nawet przez dostawce w servisie ( u nas tez montuje sie FABRYCZNE NOWE I EXCHANGE CZYLI PO REGENERACJI i w zaleznosci od decyzji klienta i sa porownywalne ) ponadto baaardzo czesto przetacza sie kolo zamachowe i w tym przypadku roznica jest w druga strone w obu przypadkach moze dochodzic do przedwczesnego zuzycia nowo zamontowanego sprzegla czy "ciagniecie" skrzyni przy zmianie biegow na wyzsze konsekwencje na pewno znasz
w wlasnego doswiadczenia .... kalibruje KAZDE SPRZEGLO W AUTOMACIE LUB POLAUTOMACIE BO TAK ZOSTALY ZAPROJEKTOWANE PRZEZ PRODUCENTA przy okazji przeprowadza sie kontrolna kalibracje skrzyni ( dla sprawdzenia czy dziala prawidlowo i czy zuzycie sprzegla czy jego uszkodzenia nie jest konsekwencje nieprawidlowosci w skrzyni ) i test ( ciagu ) sprzegla trwa to w porywach jakies 3 min ) robisz wydruk dajesz klientowi i wie ze zaplacil za dobra robote a ty spisz spokojnie wiedzac ze klient nie wroci z problemem ponownie wczesniej niz za 500 - 650 tys km
pozdrowienia

ps wyjatkiem sa awarie na drodze lub u klienta wtedy kalibruje sie po przyjezdzie do servisu ( czytaj warsztatu) ale jak najwczesniej po wymianie po kilku czy kilkunastu tys nie ma to wielkiego sensu

Cytuj:

Automat sam się ustawi.

Tszpak jeśli chodzi o mana tga ze skrzynią astronic to nie przeprowadza się kalibracji sprzęgła . Kalibracja robi się automatycznie przy każdym uruchomieniu silnika .

ok mam dosc spore doswiadczenie ze skrzyniami ZF w VOLVO, MAC i DENNIS EAGLE a szczegolnie oprogramowaniem ale nie mam jakiegos ogromnego doswiadczenia z MAN TGA a skrzyni czy sprzegla w tym modelu jeszcze nie robilem jak wprowadzilem zamieszanie to sorki

Cytuj:

Tszpak jeśli chodzi o mana tga ze skrzynią astronic to nie przeprowadza się kalibracji sprzęgła . Kalibracja robi się automatycznie przy każdym uruchomieniu silnika .