Jak podłączyć fanfarę do Ciężarówki.

Witam wszystkich.
W Sobotę znalazłem u siebie w garażu fajną prostą trąbkę i pomyślałem, że ją sprawdzę czy działa. Etap pracy na tym się zakończył.
Nie mam pojęcia jak to wszystko ma być ze sobą połączone.

Mniej więcej wygląda to tak:



Domyślam się, że te dwa kabelki podpiąć pod przycisk...

Proszę o pomoc.

Madziak jeżeli chcesz podłączyć fanfarę musisz mieć koniecznie elektrozawór pod który podłączysz kalan który będzie podłączony do zaworku w trąbie i pod elektrozawór podłączysz ten kabel elektryczny od trąby.Całość jak będziesz miał podłączone to do elektrozaworu musisz podłączyć powietrze i kabel elektryczny pod jakiś klawisz czy jak będziesz chciał.

W tej trąbce na zdjęciu wystarczy podłączyć tylko pod te 2 przewody przycisk i powietrze do wystającej końcówki ponieważ ma ona wbudowany elektrozawór 12/24V

[jeszkin]

Okiej, pomału ogarniam to Jeszcze mnie martwi taka rzecz, jakie ciśnienie tam ma być tego powietrza i z kat go wziąć, bo w butlach jest dość wysokie i mogło by to rozerwać na kilka kawałków.

nie martw się nie rozerwie.
poszukaj może na obudowie jest podana maksymalna wartość ciśnienia ale sądząc po krućcu który na zewnątrz ma 10 mm to spokojnie możesz dawać 8-9 atm.
wtedy maszynka zadziała prawidłowo.

Dziękuję wam za wyjaśnienie mi wszystkiego. Teraz mogę zabrać się do pracy .

Cytuj:

W tej trąbce na zdjęciu wystarczy podłączyć tylko pod te 2 przewody przycisk i powietrze do wystającej końcówki ponieważ ma ona wbudowany elektrozawór 12/24V

tylko nie pod sam przycisk

jeden przewód ciagniesz z aku to przycisku, i od przycisku idzie to trąbki, drugi podpinasz do masy auta. który jest który to powinno pisac

Cytuj:

Cytuj:

W tej trąbce na zdjęciu wystarczy podłączyć tylko pod te 2 przewody przycisk i powietrze do wystającej końcówki ponieważ ma ona wbudowany elektrozawór 12/24V

tylko nie pod sam przycisk

jeden przewód ciagniesz z aku to przycisku, i od przycisku idzie to trąbki, drugi podpinasz do masy auta. który jest który to powinno pisac

To zależy czy chce podpiąć się pod oryginalny klakson czy ciągnąć na nowo na jakiś śmieszny przycisk w środku. Jeśli chce pod oryginalny to tylko kable rozpina z klaksonu i ciągnie dalej do elektrozaworu w trąbce. A poza tym też się obudziłeś z tym postem. Sądzę że w miesiąc czasu chłopak już sobie z tym poradził

Witam.
Mam pytanie.
Załatwiłem sobie trąbę z polskiej lokomotywy spalinowej i nie wiem jak,to zrobić,żeby podłączyć Ją do Scanii.Posiadam tylko trąbę i nic więcej.
Mógłby ktoś podpowiedzieć,co i jak?

Potrzebujesz elektrozawór, przełącznik typu "reset", kable elektryczne, przewody pneumatyczne i projekt, gdzie chcesz to zamontować.

A najlepiej to mi ją sprzedaj Chętnie przygarnę

Cytuj:

Witam.
Mam pytanie.
Załatwiłem sobie trąbę z polskiej lokomotywy spalinowej i nie wiem jak,to zrobić,żeby podłączyć Ją do Scanii.Posiadam tylko trąbę i nic więcej.
Mógłby ktoś podpowiedzieć,co i jak?

Pisz do Zoli. On to przerabiał u siebie w blondynie

Z tego,co się zorientowałem,to nabyłem SKN 370.
Tylko teraz po koleji trzeba wszystko zesztukować!!!

Przede wszystkim to musisz:
1. Zmierzyć średnicę króćca którym wchodzi powietrze do fanfary.
2. Dobrać pod nią odpowiedni elektrozawór (średnica przyłącza), ewentualnie dokupić redukcje.
3. Kupić przewód (tekalan) doprowadzający powietrze z instalacji pneumatycznej samochodu.
4. Kupić trójnik do wpięcia się w instalację. U siebie wpinałem się tuż przed "seryjnym" sygnałem i stamtąd prowadziłem tekalan do elektrozaworu, który był usytuowany tuż przed samą fanfarą.
5. Zakupić przewód (najlepiej dwużyłową linkę miedzianą) do doprowadzenia sterowania elektrozaworem.
6. Zdecydować, jak ma być załączany sygnał: z włącznika w kole kierownicy i przełącznikiem klawiszowym "wybierasz", co ma w danym momencie działać, czy też fanfarę będziesz uruchamiał niezależnym osobnym przełącznikiem typu reset.
Jak już to wszystko ustalisz to reszta jest dziecinnie prosta.

Dzięki wielkie!!!
Wiem już przynajmniej,co i jak i za czym się rozglądać,żeby dokupić.

Standardowo sprężone powietrze doprowadzane jest do fanfary tekalanem 6mm. Przewód sterujący elektrozaworem nie musi mieć nie wiadomo jakiego przekroju, bo pobór prądu jest niewielki.
I dobry efekt daje możliwie najkrótszy odcinek łączący elektrozawór z fanfarą.

Nie chcę,żeby było Ją widać,bo nie na tym mi zależy
Gdzie byś polecił Ją zamontować w takim razie?Muszę jeszcze pomyśleć nad dobrymi uchwytami,bo jednak trochę waży.
Nie mierzyłem wyjścia z fanfary (syreny) dokładnie,bo nie mam suwmiarki,ale wydaje mi się,że właśnie tyle ma,czyli 6mm.

Nie orientuję się ile i czy w ogóle jest miejsce pod maską czy też za zderzakiem. Poza tym takie usytuowanie stwarza mniej komplikacji niźli montaż na kabinie.

Nie ma sensu zakładać nowego tematu a pytanie moje trochę się wiąże z podłączeniem. Otóż mam tą chińską fanfarę i przez moją nieostrożność pękłem to oczko które ją podtrzymuje w przedniej części. Szukam po internecie tego, ale nigdzie nie idzie znaleźć. Macie może jakiś pomysł gdzie idzie to kupić? A może u kogoś sięto wala w garażu niepotrzebne?
Mam opcję założyć taką obejmę skręcaną jak się rozprowadza np. metolowe czy plastikowe rury na ścianach, ale trochę mi to badziewiem trąca i nie wiem co zrobić...

Jezeli chodzi ci o ta przednia podpore to wujek SZUPEK ma u siebie wszystko zapraszam na kawe lub na fb