MEGA/STANDARD

Witam mam pytanie czy jeżeli przełoże onopny ze standarda i wsadze tam z megi to czy coś sie stanie (zawieszenie/poduszki itp)?

Tak.

Co takiego można uszkodzic ?

Ostatni bieg w skrzyni biegów wtedy wymontuj lub przestaw ogranicznik na 110km/h jak w autobusie

Sorry za to pytanie ale czemu to będzie służylo ?

Cytuj:

Ostatni bieg w skrzyni biegów wtedy wymontuj lub przestaw ogranicznik na 110km/h jak w autobusie

On chyba odwrotnie chce. Jak wrzucisz tylko na napędową opony o niższym profilu to auto będzie wolniej jeździć, obniży się, będziesz musiał ręcznie poziomować, bo Ci się nie zgra z naczepą, zaraz połamiesz plastiki, zaczepisz zbiornikiem lub paleciarką. Przyjrzyj się dokładniej ciągnikowi low-deck, a zobaczysz różnice.

Cytuj:

Sorry za to pytanie ale czemu to będzie służylo ?

Temu że przy 90 km/h silnik będzie miał za małe obroty i strasznie mulił chyba że jeździsz wyłącznie po autostradzie. różnica w obrotach około 300-400 obrotów. Chyba że przy okazji zmienisz skrzynie jak masz z nadbiegiem lub główkę w moście

Ale gleba będzie i ładnie to będzie wyglądać

Cytuj:

Ale gleba będzie i ładnie to będzie wyglądać

Popieram.
Koniecznie szeroki laczek

Reszta przejdzie od biedy, jest to nie pierwszy i nie ostatni ciągnik przerobiony w taki sposób na low decka
Tylko i tak nie osiągniesz takiej samej wysokości siodła jak w oryginalnym low decku inna rama inne mocowanie przedniej belki czy mostu

Aha ok dzięki za info

a jaka jest róznica wagi miedzy mega a standardem (plandeka i chłodnia)?

Średnio + 10%.

Tak to będzie mniej więcej wyglądać. Zbiorniki mogą zostać uszkodzone.

http://320119.forumromanum.com/member/f ... _lkw.htmlU mnie w firmie była kiedyś Scania w medze z dołożonymi kotłami od standardu i jakoś dawała radę, z tym, że np. na przejazdach kolejowych, jak tory szły w przechyłce to trzeba było pamiętać żeby dźwignąć ją na poduchach.

Cytuj:

Tak to będzie mniej więcej wyglądać. Zbiorniki mogą zostać uszkodzone.

http://320119.forumromanum.com/member/f ... _lkw.htmlU mnie w firmie była kiedyś Scania w medze z dołożonymi kotłami od standardu i jakoś dawała radę, z tym, że np. na przejazdach kolejowych, jak tory szły w przechyłce to trzeba było pamiętać żeby dźwignąć ją na poduchach.

U mnie w firmie była kiedyś Scania w medze z dołożonymi kotłami od standardu i jakoś dawała radę, z tym, że np. na przejazdach kolejowych, jak tory szły w przechyłce to trzeba było pamiętać żeby dźwignąć ją na poduchach.

Heisterkamp ma auta standard, duże kotły, na małych kołach.