Mocne i słabe strony Szweda (Volvo)

Poruszenia specjalnie nie ma. Raczej Cię zlewają.

Jeśli to takie same autka, to wystaw 15to letnie Iveco za 30 000zł, tylkosmiech wzbudzisz. Za Volvo czy Scanię można tyle dostać. Cena nie bierze się z niczego, poprostu ludzie mający doświadczenie w temacie wiedzą które autko ile jest warte.

cenowo moze i jest róznica ale jakościowo tak wielkijei róznicy nie ma no np volvo fh12 z "98r i magnum z tego samego cenowa róznica ogromna a jakosciowo te samochody są takie same więc dlaczego tak dużo osób wciąz wierzy w potęge i moc szwedzkich samochodów.to tyle w tym temacje nara

Bo sprawdzili markę i wiedzą na czym stoją, 90% użytkowników Volvo przy następnym zakupie wybierze Volvo, tak samo jak 90% użytkowników Volkswagenów kupi Volkswagena. Jeśli już miałem z czymś do czynienia i wiem ze to jest dobre, to nie ma co eksperymentować i już

Bo najczęściej cena jest wykładnikiem jakości...

Akurat FH12 D12A z 98r. były jednymi z bardziej udanych modeli no chyba, że trafisz na egzemplarz, w którym jest już 1/4 części z zamiennika

Cytuj:

cenowo moze i jest róznica ale jakościowo tak wielkijei róznicy nie ma no np volvo fh12 z "98r i magnum z tego samego cenowa róznica ogromna a jakosciowo te samochody są takie same więc dlaczego tak dużo osób wciąz wierzy w potęge i moc szwedzkich samochodów.to tyle w tym temacje nara

Te starsze FH12 są dużo lepsze od "chińczyków" , a prawda jest taka że i Volvo Trucks sprzedało się Chińczykom

Volvo Trucks nie sprzedało się Chińczykom. Chińczycy kupili tylko osobowe Volvo.

Nawet gdyby sprzedali się Chińczykom, to sądzisz, że małe rączki były by w stanie zaprojektować nową ciężarówkę spełniającą warunki europejskiego transportu.
Oni po to kupują zachodnie koncerny, aby przeskoczyć kilka dekad w technologii. Teraz się przyglądają i uczą, a za kilkanaście lat wyrównają poziom.
To samo było z koreańskimi samochodami. Ktoś pamięta siekierą ciosanego Hyundaia Pony, a obecne I30?

Cytuj:

To samo było z koreańskimi samochodami. Ktoś pamięta siekierą ciosanego Hyundaia Pony, a obecne I30?

W Europie w 60 latach smiano się z japońskiej motoryzacji
w 70 latach z koreańskiej
na przełomie wieków smiejemy się z chińskiej
ale to wszystko do czasu, bo zostalo nam tylko z zazdrościa popatrzeć na postęp azjatow.

Co do słabych stron Volvo.
Na 20 sztuk jezdzacych u mnie w firmie, największym problemem sa problemy z elektryką i elektroniką - przepalające się przekazniki, wyskakiwanie roznych błędow, ktore zresetowac mozna tylko w serwisie, itp.
Ostatnio w egzemplarzu, którym jezdze zapchal się katalizator na skutek źle dzialającego ukladu ad blue.
Poza tym kazde auto inaczej pali i do najoszczedniejszych Volvo nie nalezy. ( z mojego doświadczenia Scania i Mercedes wypadają pod tym względem lepiej )
Ale ogólnie, jesli chodzi o awaryjnośc w porównaniu do innych marek nie jest żle.

Cytuj:

Cytuj:

To samo było z koreańskimi samochodami. Ktoś pamięta siekierą ciosanego Hyundaia Pony, a obecne I30?

W Europie w 60 latach smiano się z japońskiej motoryzacji
w 70 latach z koreańskiej
na przełomie wieków smiejemy się z chińskiej
ale to wszystko do czasu, bo zostalo nam tylko z zazdrościa popatrzeć na postęp azjatow.

Co do słabych stron Volvo.
Na 20 sztuk jezdzacych u mnie w firmie, największym problemem sa problemy z elektryką i elektroniką - przepalające się przekazniki, wyskakiwanie roznych błędow, ktore zresetowac mozna tylko w serwisie, itp.
Ostatnio w egzemplarzu, którym jezdze zapchal się katalizator na skutek źle dzialającego ukladu ad blue.
Poza tym kazde auto inaczej pali i do najoszczedniejszych Volvo nie nalezy. ( z mojego doświadczenia Scania i Mercedes wypadają pod tym względem lepiej )
Ale ogólnie, jesli chodzi o awaryjnośc w porównaniu do innych marek nie jest żle.

D12D mały spory apetyt na paliwo natomiast D13A a w szczególności D13C są z spalaniem w czołówce (nie wierzcie w propagande Mercedesa nowy Mietek ma spalanie na podobnym poziomie co Volvo)

Cytuj:

D12D mały spory apetyt na paliwo natomiast D13A a w szczególności D13C są z spalaniem w czołówce (nie wierzcie w propagande Mercedesa nowy Mietek ma spalanie na podobnym poziomie co Volvo)

Zgadzam się. Dla naszego EEV wyniki z 2 na przodzie to nie żaden problem. Podobne wyniki osiągają użytkownicy opisujący swoje FH w garażu. Także jak umiesz tym jeździć to ekonomika jest na wysokim poziomie.

[ZiPi]

Cytuj:

Także jak umiesz tym jeździć to ekonomika jest na wysokim poziomie.

2 z przodu, to ja robiłem na starej Scani z E-3, tak więc jezdzić ekonomicznie to ja potrafię.
Załaduj temu nowemu EEV 24 tony i pojedz w góry, np. do Rumuni, to zobaczysz ekonomikę na wysokim poziomie

Cytuj:

Cytuj:

Także jak umiesz tym jeździć to ekonomika jest na wysokim poziomie.

Załaduj mu 24 tony i pojedz w góry, np. do Rumuni, to zobaczysz ekonomikę na wysokim poziomie

wtedy każde auto więcej spali

Cytuj:

Cytuj:

Także jak umiesz tym jeździć to ekonomika jest na wysokim poziomie.

2 z przodu, to ja robiłem na starej Scani z E-3, tak więc jezdzić ekonomicznie to ja potrafię.
Załaduj temu nowemu EEV 24 tony i pojedz w góry, np. do Rumuni, to zobaczysz ekonomikę na wysokim poziomie

Volvo organizuje teraz konkurs ekonomicznej jazdy, więc można się sprawdzić:)

Cytuj:

Cytuj:

Także jak umiesz tym jeździć to ekonomika jest na wysokim poziomie.

2 z przodu, to ja robiłem na starej Scani z E-3, tak więc jezdzić ekonomicznie to ja potrafię.
Załaduj temu nowemu EEV 24 tony i pojedz w góry, np. do Rumuni, to zobaczysz ekonomikę na wysokim poziomie

Mieliśmy dwa lata temu 480 E5 która jeździła na Bałkany i uwierz z 22 tonami przywoziła średnią 29 litrów. Nasze stałe trasy wtedy to Włochy, Turcja, Armenia.