Pierwsze kroki w zawodzie kierowcy - formalności prawne

Mieszkam teraz w Lublinie, tu MPK ciągle potrzebuje ludzi do pracy za kólkiem. Wynagrodzenie nie jest może wysokie ale liczy się doświadczenie któro można zdobyć. Jeżeli chodzi o przewóz osób to prace można dostać także na "busach" (w gazetach ciągle pojawiają się ogłoszenia z propozycją pracy). Zycze powodzenia w szukaniu pracy!!!

Uczęszczał ktoś do liceum o profilu transport-spedycja Idzie znaesc prace właśnie po tej szkole Na jakie przedmioty kładzie się szczególny nacisk Pozdrawiam

viewtopic.php?t=2898&postdays=0&postorder=asc&start=0
Tu masz luksio temat o szkołach o transport spedycja też był wątek

Na przedmioty ekonomiczne, ale to nie w tym temacie. Nie róbcie OT.

luksio ja uczęszczam Sry z OT. hm Panowie a napiszcie na jkich wozach szkoli się kierowców w waszych miejscowościach. U mnie STAR

W pszczynie chyba też na starach.

- mam 19 lat
- jestem po LO z maturka
- jestem po dobyciu Zasdniczej Slozby Wojskowej (10 miesiecy)w Centrum Szkolenia Marynarki Wojennej w Ustce
- w marcu br zostalem przeniesiony do rezerwy w stopniu starszego marynarza

w ubieglym tygodniu zapisalem sie na kurs prawa jazdy kat. C
- za kurs zaplacilem 1800zl
- za okuliste 15zl
- za laryngologa 39zl
- za orzeczenie lekarskie 120zl

- czy ktos wie ile kosztuje kurs na przewoz rzeczy i swiadectwo kwalifikacji??
- i czy bede mogl jezdzic samochodami o DMC do 7,5t ale nie zarobkowo, czyli dla jakiejs tam fabryki ktora nie bierzy oplaTY od klijenta za dostarczenie towaru

JAK TO W MOIM PRZYPADKU WYGLADA?????????

u mnie ezaminy sa na manie, ale na nauce to roznie bo maja i stary i many

Proponuję przeczytać temat od początku. Nikt się nie będzie 2 razy powtarzał.

Cytuj:

okument celny w postaci,SAD-u,T-1,T-2,Carnet TIR lub Carnet ATA

można prosić o wiecej informacji na teemat tych dokumentów? Czy tegu używa się zamaiast CMR-ów, czy obok jako oddzielny dokument?

CMR jest międzynarodowym listem przewozowym i żadem ze wspomnianych dokumentów nie może go zastąpić, choć sam może mieć różne formy.
CMR jest potwierdzeniem przyjęcia ładunku przez kierowcę i zdania. informuje również kto jest przewoźnikiem na jakiej trasie jedzie ładunek i można na nim wpisywać wszelkie uwagi o ładunku, lub ewentualnych dodatkowych instrukcji dla kierowcy, oraz uszkodzeniach ładunku już będących, lub wynikłych przy za i rozładunki oraz transporcie.
CMR jest podstawowym dokumentem, który kontroluje policja i służby w rodzaju ITD w innych krajach.

natomiast pozostałe wymienione tu dokumenty wypisywane są w celu prawidłowego dokonania czynności celno-skarbowych związanych z przekraczaniem obszarów celnych przez łaunek.

Cytuj:

natomiast pozostałe wymienione tu dokumenty wypisywane są w celu prawidłowego dokonania czynności celno-skarbowych związanych z przekraczaniem obszarów celnych przez łaunek

A kto je wypisuje? Kierowca, czy służby celne? Druga sprawa - domyślam się, ze tych dokumentów używa się tylko przy przekraczaniu granic państw, ktore nie są w UE? Czy się dobrze myślę? Pozdrawiam

Panowie -jedna wielka L I P A.nie bylo mnie tu okola 2 tygodnie.jak niektorzy wiedza mieszkam w Londynie od 6 lat.w tym roku zdobylem prawko C+E w Polsce.teraz szukam intensywnie pracy w UK.i niestety myslalem ze bedzie inaczej...otoz wyslalem okolo 30 CV do roznych firm (szczegolnie do tych najwiekszych -powyzej 100 ciezarowek)i pomimo ze maja na swoich stronach ogloszenia ze przyjmuja do pracy-nie chca wrecz ze mna rozmawiac ze wzgledu na okres posiadania mojego prawka,czyli na brak doswiadczenia w prowadzeniu ciezarowek.bylem tez w wielu agencjach posrednictwa pracy i w panstwowych urzedach pracy.w tych ostatnich wzieli dane i kazali czekac.najsmieszniejsze jest to ze niektorzy chca do pracy kierowcow ''posiadajacych prawko przez co najmniej rok''-zaznaczam -posiadajacych a nie doswiadczonych-totalna glupota.wiadomo jest mi ciezko nawet naklamac ze mam doswiadczenie bo bylbym zmuszony to zrobic ,ale na prawku jest data wydania.jestem wiec w kropce.poczekam jeszcze tydzien,i zobaczymy.jesli nic nie znajde poszukam pracy na vanach-bo tu mam 5 letnie doswiadczenie na angielskich drogach.mam jeszcze szanse na prace w firmie znajomego anglika-na smieciarce w Londynie.byc moze da mi prace ,to przez rok zdobede tzw doswiadczenie.tak ze sumujac -nie sa latwe te pierwsze kroki jesli nie ma nam kto pomoc.pozdrawiam wszystkich,a mlodym zycze powodzenia w znalezieniu pracy.

Cytuj:

Cytuj:

natomiast pozostałe wymienione tu dokumenty wypisywane są w celu prawidłowego dokonania czynności celno-skarbowych związanych z przekraczaniem obszarów celnych przez łaunek

A kto je wypisuje? Kierowca, czy służby celne? Druga sprawa - domyślam się, ze tych dokumentów używa się tylko przy przekraczaniu granic państw, ktore nie są w UE? Czy się dobrze myślę? Pozdrawiam

dokumenty te na odpowiednich drukach wypełniają naogół agencje celne, chociaz może to zrobić eksporter, czyli właściciel towaru. w żaden sposób nie może tego dokonać inna osoba bez odpowiednich upoważnień właściciela towaru.
natomiast wypełniają je na granicy i przy odprawie ostatecznej celnicy.

dokumenty te obowiązują przy przekraczaniu obszarów celnych i niekoniecznie muszą być to granice państw UE, jako przykład mogę podać wyjście towaru z portu np. w Hamburgu, gdzie towar przychodzi powiedzmy z poza UE, jest przetrzymywany na składzie celnym i dopiero załadowany na pojazd wkracza na obszar celny UE.
podobnie może być na lotniskach.

Cyryl a czy posiadanie Carnet`u TIR jest obowiązkowe w przekraczaniu granic UE. Ciekawi mnie to bo obecnie nie jestem na bieząco z takimi informacjami

Cytuj:

Cyryl a czy posiadanie Carnet`u TIR jest obowiązkowe w przekraczaniu granic UE. Ciekawi mnie to bo obecnie nie jestem na bieząco z takimi informacjami

nie jest obowiązkowe, ale bardzo uproszcza sprawę odpraw w krajach gdzie jest mniej agencji celnych dających gwarancje.
posłużę się przykładem z przed wejściem Polski do UE.
na towar wjeżdżający do kraju dokonujemy odprawy czasowej na granicy - odprawa ostateczna zazwyczaj dokonywana jest w miejscu docelowym, czyli w moim przypadku we Wrocławiu. na granicy agencja celna daje gwarację (na podstawie umowy między tą agencją, a importerem), że towar ten dojedzie do urzędu celnego docelowego i opłaty skarbowo-celne zostaną ujszczone podczas odprawy ostatecznej.
jednak w niektórych krajach nie ma takich agencji, lub jest ich mało, w takim wypadku gwarantem tej czynności jest karnet TIR.
więc karnet taki jest niezbędny dla pojazdów, które jeżdżą do tak zwanych "dzikich krajów", czyli na wschód i do Europy południowo-wschodniej (Ruminia, Bułgaria).
standartowy karnet TIR ma zabezpieczenie w wysokości 50 000$, co następuje w formie weksla, lub zablokowania powyższej kwoty na koncie.

Mam pytanie gdzie najlepiej zacząć prace mam prawko c+e i mam zamiar gdzies zacząć jeżdzić tylko praktyki nie mam na miedzynarodowce

[R620]

Pierwsze firma na myśl przychodzi mi Ricoe- mówię poważnie, jest to duża szansa dla młodych...

misiak musisz szukać...ale gdzieś czytałem że do WEKTy biora młodych kierowców bez doświadczenia.

dzieki ja jestem z południa polski ale tak myslałem do Ricoe lub Unitrans mam pod nosem tam tez biorą wszystkich jak leci

w Delcie Trans tez biorą podobnież wszystkich z C+E