Pamiętaj że bierzesz odpowiedzialność za swoje wypowiedzi, dlatego ostrożnie dobieraj słowa uwzględniając fakt, że nie jesteś wystarczająco anonimowy.
Administrator forum, zastrzega sobie prawo do usuwania wątków bądź pojedynczych wypowiedzi, na podstawie art. 14 ust. 1 ustawy o świadczeniu usług drogą elektroniczną o treści:
„Nie ponosi odpowiedzialności za przechowywane dane ten, kto udostępniając zasoby systemu teleinformatycznego w celu przechowywania danych przez usługobiorcę nie wie o bezprawnym charakterze danych lub związanej z nimi działalności, a w razie otrzymania urzędowego zawiadomienia lub uzyskania wiarygodnej wiadomości o bezprawnym charakterze danych lub związanej z nimi działalności niezwłocznie uniemożliwi dostęp do tych danych”.
Rejestracja:02 sie 2009, 11:16 Posty: 4
GG: 7135885
nie jest to moja opinia ale dużo prawdy , wedle mnie są dwa + tej firmy kasa na czas prawie zawsze (ze 2 razy w roku opóźnienie) no i co najważniejsze podstawa 3500 pln , resztę da się przeżyć
Gadałem teraz w okolicach Wurzburga z gościem z De Rooya.
Jeździ w filii włoskiej, nowiutkim stralisem.
Facet chwalił sobie robotę, przyznaje że to specyficzny rodzaj pracy bo czasami, żeby sciągnąć jeden traktorek, trzeba zwalić wszystkie, ale generalnie nie narzekał ani na pieniądze, ani na organizację.
Koledzy moze ktoś z forum aktualnie pracuje w De Rooy Żary ? Patrze ciągle poszukują kierowców nawet u mnie są dodawane ogłoszenia na drugim końcu Polski, wiadomo najbardziej chodzi mi jakie tam realne wynagrodzenie wychodzi
ja pracuje, co Cie interesuje konkretnie? kasa jest w miare ok minimum 5500tyś, tylko najlepiej nie brać zaliczki 250E bo później na konto wpada +/- 4 tyś i można się wkurzyć. Najpierw masz szkolenie w Żarach, później w Son w Hollandi, z tego co widze to aktualnie non stop są jacyś nowi na szkoleniach i zaczynają pracę. Ogólnie firma nie jest zła i można zdobyć konkretne doświadczenie, ale najgorszy jest brak pauz czyli codziennie 10h jazdy, pauzy 9h i weekendowe 24h. Dodatkowo musisz ostro popracować fizycznie więc pod koniec trzeciego tygodnia jesteś bardziej wy*ebany niż ten koń po westernie. Jak to polubisz i załapiesz o co chodzi w załadunkach i rozładunkach to da sie pracować, jak nie to nie popracujesz długo.
no chyba jeszcze większe niż "kiedyś" bo cały czas tłuczone, trzeba przyznać, że rzadko kiedy można trafić fure w której wszystko działa jak należy i to jest fakt niestety.
Rejestracja:15 paź 2011, 20:17 Posty: 16
GG: 0
Samochód: Magnum
Trudno aby coś działało, jak większość z oddziału w Żarach to rumuńscy kierowcy. Nie raz widuję w fabryce Renault Trucks że co De Rooy podjedzie to Rumun.
Ogólnie jeśli chodzi o spinanie itp to w fabryce Renault (nie wiem jak w innych) mają takiego jak by pomocnika. Załatwia samochody, chodzi, pomaga spiąć to pasami. Ogólnie to jak Rumun już założył pas, ale jeszcze chciał dojechać kawałek do przodu to jak ruszył to mało klamrą nie dostałem, ale co poradzisz.
Nie wiem jak w De Rooy, ale w tej firmie co mój tata pracuje to kierowca jest odpowiedzialny za ładunek, uszkodzenia, braki. Jak ukradną koła zapasowe, to kierowca niby za to odpowiada, ale wiadomo że nie patrzy całą noc w lusterka, tylko śpi.
Czy ktoś pracuje na chwilę obecną w tej firmie? Szukam już od miesiąca pracy i jak narazie szansa tylko w przewozie bydła - kto wie (wszedzie słyszę odpowiedź że bez doświadczenia nie bierzemy)
Czy warto jednak zrobić doświadczenie w tym "obozie" pracy
Koledzy, a może wiecie czy gdzieś z WLKP (jarocin) ktoś przyjmuje bez doświadczenia.
bo jedyne co narazie widze to jest:
1)DE ROOY
2)ZM Biernacki Golina - PRZEWÓZ BYDŁA (tylko sie troche boje bo mam znajomego gdzie taki spojony bydlak kopnął go w kolano i znajomy wyleciał z roboty, bez zadnego ubezpieczenia, oraz jest po 2 operacjach)
3)ELMEX Swarzędz - tylko tam narazie mają komplet a wiec tez lipa
_________________ DRIVING LICENCE category B,C,CE and KW
Staram się być lepszym kierowcą niż byłem wczoraj, i mam nadzieję że jutro będę lepszym niż dziś, ale dobrym nigdy nie będę bo nigdy wszystkiego nie przewidzę.
Rejestracja:10 maja 2008, 13:29 Posty: 434
Samochód: Scania R420
Podpinam się pod pytania kolegi wyżej. W maju mam zamiar zgłaszać swoją kandydaturę do DeRooya jako że nie mam doświadczenia, a z tego co wiem jako jedna z niewielu firm oferuję szkolenie i całkiem nieźle jak na świerzaka płatną praktykę.
Rejestracja:10 maja 2008, 13:29 Posty: 434
Samochód: Scania R420
Przepraszam za double post ale nie mogę edytować poprzedniego.
Dowiedziałem się jeszcze że przez pierwsze 3 miesiące w trasie (podwójna obsada) żółtodziób ma płacone 30-50% pensji. Po okresie próbnym kierowca który nas uczy wystawia o nas opinie, i jeżeli jest pozytywna to jeździmy już sami i mamy normalne 100% pensji. Jak to wygląda w rzeczywistości ?
Nie wiem jak teraz ale z info od kierowców janka (jakiś rok temu) to nie była podwójna obsada tylko na dwa auta jechali i mentor jeździł z uczniem pomagał mu załadowywać/rozładowywać i później robił swoją robotę. Co do siana to nie wiem jak wyglądało u ucznia. Mentor wystawia opinie o uczniu czy już się nadaje do samodzielnej jazdy czy nie. Czasami ten okres jest krótszy lub dłuższy. Ja spotkałem się z przypadkiem że jeździli w taki sposób 5 miesięcy, a chłopak który był na przyuczeniu już wcześniej jeździł. Jaka jest teraz sytuacja to nie wiem.
Użytkownicy przeglądający to forum: Amazon [Bot] i 16 gości
Nie możesz tworzyć nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów
Witaj. Na tej stronie używamy ciasteczek. Strona korzysta z plików
cookies w celu realizacji usług i zgodnie z §3
Polityki
prywatności. Zamknięcie tego komunikatu oznacza zgodę na
ich zapisywanie na Twoim komputerze. Możesz określić warunki
przechowywania lub dostępu do nich w Twojej przeglądarce.
Wyrażam zgodę
Kontakt
Reklama
Polityka
