Jazda Jako Podwykonawca , czy warto ?

Cytuj:

Pracuję w firmie Francuskiej i aktualnie poszukujemy podwykonawców (z własnymi naczepami lub mozliwość pracy z mopją naczepą za której używanie oczywiście nie obciążam)


PŁACIMY ZA KM PUSTE I LADOWNE (PŁACIMY ZA KM Z GPS SAMOCHODU)
samochod robi w tygodniu od 2700 do 3400 km
paliwo i promy kryję ja (mozliwość uzgodnienia stawki za "czyste km" = tzn. uzgadniamy stawkę po paliwie gdyż za paliwo płacę ja i nie obciążam przewoźnika (ustalamy do tego maksymalną średnia miesięczną normę)

trasy: UK, F, Benelux

termin płatności 30 dni
jeśli jest ktos zainteresowany to proszę o email: outsidermz@hotmail.com

jak już coś napisałeś to dokończ i podaj stawkę i firme jaką reprezentujesz.

Cytuj:

firme jaką reprezentujesz

Firma Krzak

stawki przy założeniu że jazda z moją naczepą (jeśli naczepa przewoźnika to stawki poniżej + 0,05€):
0,6€ za km ładowny
0,5€ za km pusty

Na tych relacjach to z 7 lat temu Walter płacił 0,8 eur...

Cytuj:

Na tych relacjach to z 7 lat temu Walter płacił 0,8 eur...

z małą różnicą że walter płacił za kilometr 0,8 a paliwo płacił przewoźnik A MY PŁACIMY ZA CZYSTY KILOMETR = PALIWO JEST PO NASZEJ STRONIE I NIE OBCIĄŻAMY NIM PRZEWOŹNIKA!!!
TO CHYBA ZNACZĄCA RÓŻNICA!!!

Cytuj:

stawki przy założeniu że jazda z moją naczepą (jeśli naczepa przewoźnika to stawki poniżej + 0,05€):
0,6€ za km ładowny
0,5€ za km pusty

no to brakuje jeszcze nazwy firmy i normy na paliwo/100 km oraz od czego jest zależna.
kto płaci z autostrady w F, benlux oraz dodatkowe opłaty za mosty w GB?

Zapłać mi przyjacielu jeszcze za autostradki za F i Beneluxy, dietę dla kiero, tak z wieksze pół leasinga za Volvo (takie ładne nowe teraz są), i wtedy z twoją naczepą możemy wyciągać Europę z kryzysu.

Trza się szanować, a co!

Cytuj:

Cytuj:

stawki przy założeniu że jazda z moją naczepą (jeśli naczepa przewoźnika to stawki poniżej + 0,05€):
0,6€ za km ładowny
0,5€ za km pusty

no to brakuje jeszcze nazwy firmy i normy na paliwo/100 km oraz od czego jest zależna.
kto płaci z autostrady w F, benlux oraz dodatkowe opłaty za mosty w GB?

NORMA PALIWOWA 35/100
AUTOSTRADY PO STRONIE PRZEWOŹNIKA

Cytuj:

Cytuj:

Cytuj:

stawki przy założeniu że jazda z moją naczepą (jeśli naczepa przewoźnika to stawki poniżej + 0,05€):
0,6€ za km ładowny
0,5€ za km pusty

no to brakuje jeszcze nazwy firmy i normy na paliwo/100 km oraz od czego jest zależna.
kto płaci z autostrady w F, benlux oraz dodatkowe opłaty za mosty w GB?

NORMA PALIWOWA 35/100
AUTOSTRADY PO STRONIE PRZEWOŹNIKA

tak sobie na szybkiego policzyłem że taką staweczke to mam w kraju(0,60 + własne paliwo) no i oczywiście też muszę zapłacić za drogi.
przykro tylko że nie chcesz podać nazwy firmy dla której tak szukasz podwykonawców.
nie martw sie na pewno w kraju znajdziesz chetnych do jazdy którzy wezma ten interes obrotem no bo zrobic 3400 to przecież żaden problem szczególnie, że uwzgledniona jest przeprawa promem.

trzeba sobie uświadomić jedną rzecz- jak jakaś firma ma stałe zlecenia,i miałaby uczciwie zapłacić to nie liczmy że taka oferta pojawia się w ogłoszeniach a dlaczego ??? ano bo wzięli by sami ile potrzeba aut czy zestawów i zatrudnili kierowców a zyski spijali by sami a jak nie sami to zająłby sie tym wujek lub kuzyn kogoś kto dysponuje tymi zleceniami bo nikt nie robi nikomu prezentów

Cytuj:

trzeba sobie uświadomić jedną rzecz- jak jakaś firma ma stałe zlecenia,i miałaby uczciwie zapłacić to nie liczmy że taka oferta pojawia się w ogłoszeniach a dlaczego ??? ano bo wzięli by sami ile potrzeba aut czy zestawów i zatrudnili kierowców a zyski spijali by sami a jak nie sami to zająłby sie tym wujek lub kuzyn kogoś kto dysponuje tymi zleceniami bo nikt nie robi nikomu prezentów

samo wzięcie pojazdów nie stanowi problemu -żadnego.
problemem jest zatrudnienie odpowiedniej ilości kierowców, nadzorowanie ich pracy oraz pilnowanie by przestrzegali przepisów, a tak cały ten galimatias jest przekładany na podwykonawce i zlecający tylko wymaga zgodnie z podpisana umową itd.....

Cytuj:

samo wzięcie pojazdów nie stanowi problemu -żadnego.
problemem jest zatrudnienie odpowiedniej ilości kierowców, nadzorowanie ich pracy oraz pilnowanie by przestrzegali przepisów, a tak cały ten galimatias jest przekładany na podwykonawce i zlecający tylko wymaga zgodnie z podpisana umową itd.....

czyżby na rynku pracy brakowało kierowców?? nie widać tego po oferowanych warunkach płacy,albo jest problem z wykształconymi ludźmi którzy będą w ciepłym kąciku nadzorowali cały ten galimatias??? wg mnie podwykonawcy szuka się wtedy gdy środki uzyskane ze zleceń nie wystarczą na pokrycie kosztów związanych z poniesionymi kosztami z tytułu samodzielnej obsługi tych zleceń OT i tyle

Cytuj:

czyżby na rynku pracy brakowało kierowców?? nie widać tego po oferowanych warunkach płacy,albo jest problem z wykształconymi ludźmi którzy będą w ciepłym kąciku nadzorowali cały ten galimatias??? wg mnie podwykonawcy szuka się wtedy gdy środki uzyskane ze zleceń nie wystarczą na pokrycie kosztów związanych z poniesionymi kosztami z tytułu samodzielnej obsługi tych zleceń OT i tyle

Tak jak pisze zzx, dziś większość nie bawi sie w swój tabor, bo nikt Ci nie zapewni roboty na 3-4 lata, i własnie dochodzi to żę całą trzodę trzeba mieć na głowie. Weźmiesz swoje auta i co? a tak podwykonawca się trafi, w razie nie dojechania na czas kara, za EP kara, za brak sms kara, gdyby tak robili u siebie to ciągla rotacja i problemy dodatkowe dla firmy, a tak kary dla podwykonawców się sypią, a jak jest umowa to już taki podwykonawca jest na straconej pozycji. Sami w swojej piaskownicy kupy nie zrobią.

Cytuj:

Cytuj:

samo wzięcie pojazdów nie stanowi problemu -żadnego.
problemem jest zatrudnienie odpowiedniej ilości kierowców, nadzorowanie ich pracy oraz pilnowanie by przestrzegali przepisów, a tak cały ten galimatias jest przekładany na podwykonawce i zlecający tylko wymaga zgodnie z podpisana umową itd.....

czyżby na rynku pracy brakowało kierowców?? nie widać tego po oferowanych warunkach płacy,albo jest problem z wykształconymi ludźmi którzy będą w ciepłym kąciku nadzorowali cały ten galimatias??? wg mnie podwykonawcy szuka się wtedy gdy środki uzyskane ze zleceń nie wystarczą na pokrycie kosztów związanych z poniesionymi kosztami z tytułu samodzielnej obsługi tych zleceń OT i tyle

kierowców wykształconych zawodowo z doświadczeniem na rynku brakuje za to tzw. traktorzystów jest do oporu.
brakuje również mądrych ludzi którzy właśnie całą tą 'bandą'będą zarządzać.
o spedycje się nie martw swoje wezmą zawsze tak było.

Cytuj:

[

Tak jak pisze zzx, dziś większość nie bawi sie w swój tabor, bo nikt Ci nie zapewni roboty na 3-4 lata, i własnie dochodzi to żę całą trzodę trzeba mieć na głowie. Weźmiesz swoje auta i co? a tak podwykonawca się trafi, w razie nie dojechania na czas kara, za EP kara, za brak sms kara, gdyby tak robili u siebie to ciągla rotacja i problemy dodatkowe dla firmy, a tak kary dla podwykonawców się sypią, a jak jest umowa to już taki podwykonawca jest na straconej pozycji. Sami w swojej piaskownicy kupy nie zrobią.

i tu doszliśmy do sedna i tego że nie warto porywać się na własną firmę mając na uwadze jakąś tam ofertę jako podwykonawca bo chyba taki jest kontekst tego tematu ?

Cytuj:

tu doszliśmy do sedna

węc idziemy na piwko

Cytuj:

Cytuj:

[

Tak jak pisze zzx, dziś większość nie bawi sie w swój tabor, bo nikt Ci nie zapewni roboty na 3-4 lata, i własnie dochodzi to żę całą trzodę trzeba mieć na głowie. Weźmiesz swoje auta i co? a tak podwykonawca się trafi, w razie nie dojechania na czas kara, za EP kara, za brak sms kara, gdyby tak robili u siebie to ciągla rotacja i problemy dodatkowe dla firmy, a tak kary dla podwykonawców się sypią, a jak jest umowa to już taki podwykonawca jest na straconej pozycji. Sami w swojej piaskownicy kupy nie zrobią.

i tu doszliśmy do sedna i tego że nie warto porywać się na własną firmę mając na uwadze jakąś tam ofertę jako podwykonawca bo chyba taki jest kontekst tego tematu ?

od 5 lat i 3 miesiace, jezdzimy dla jednej firmy jak pod wykonawcy, mamy 7 cs.

Zaleta :
jedna faktura
jeden rozmowca/ klient
jedna płatnosc
płatne kazde km
stałe ladunki znane trasy
w miare dobra stawka

Cytuj:

od 5 lat i 3 miesiace, jezdzimy dla jednej firmy jak pod wykonawcy, mamy 7 cs.

Zaleta :
jedna faktura
jeden rozmowca/ klient
jedna płatnosc
płatne kazde km
stałe ladunki znane trasy
w miare dobra stawka

a tą ofertę to znaleźliście w internecie ?? ogłoszeniu?? czy znajomy lub kolega cię wkręcił ?? bo to bardzo znaczące bywa
osobiście znam ludzi,którzy małymi autami latają za takie stawki że na zestaw jej nie znajdziesz ani cie sie nie przyśni,ale takich robót nie dostaje się przypadkowo i przeważnie są skutkiem jakiś protekcji

Cytuj:

Cytuj:

od 5 lat i 3 miesiace, jezdzimy dla jednej firmy jak pod wykonawcy, mamy 7 cs.

Zaleta :
jedna faktura
jeden rozmowca/ klient
jedna płatnosc
płatne kazde km
stałe ladunki znane trasy
w miare dobra stawka

a tą ofertę to znaleźliście w internecie ?? ogłoszeniu?? czy znajomy lub kolega cię wkręcił ?? bo to bardzo znaczące bywa
osobiście znam ludzi,którzy małymi autami latają za takie stawki że na zestaw jej nie znajdziesz ani cie sie nie przyśni,ale takich robót nie dostaje się przypadkowo i przeważnie są skutkiem jakiś protekcji

z ogłoszenia w Gazecie transportowej ......wiec bez protekcji !!

Wiesz, jak ja znam życie, to jeśli jest z tego kasa (tak po wszystkim, w skrócie), to
- kilku ludzi (pewnie bardziej zabranych, albo ze znajomościami gdzie trzeba) depta co by Was stamtąd wygryźć,
- jakiś prezes otworzy firmę na zięcia i tak będzie doił własną firmę,
- firma skroi się że jeśli wynajmuje sprzęt i komuś to się opłaci, to kupując własny tym bardziej (co wcale nie musi być zgodne z prawdą).
- mln innych opcji, co by bardzo szybko być wydymanym.

Nie żebym Wam źle życzył, bo życzę jak najlepiej, tylko albo to nie jest taka idylla, albo może się bardzo szybko skończyć.

Doradzam dywersyfikację odbiorców usług. jeśli 100% grajdołów jest pod jednym zleceniodawcą, kiedy robota się sypnie co zrobisz bez innych odbiorców usług?