Volvo FH12 Globetrotter XL-70

Cytuj:

Masz rację, poziom ciemnoty i ślepego zapatrzenia na opinie nie podparte niczym osiągnął zenit, ja odpadam, żyjcie w swoim małym świecie nadal

Z gorącymi pozdrowieniami od ciemnoty.
http://www.volvogroup.com/group/global/ ... uage=en-gb
Bajka jak chuj, że dostępne były na wyspach. Dostępny to może i był ale pakiet stylizacyjny. Do tego wyraźnie napisane 4x2 Ze stroną Volvo nie będę się kłócił.

To zobacz sobie date dodania tego niusa

Cytuj:

31/10/1997

O słynnym 420 nie ma też żadnej wzmiany, cuda ?

Ot co kilka fotek jak wyglądałą 70tka w środku.





Zdjęcia już chyba dawałem w tym temacie. Numer modelu jakim jeździł mój tato to 402.
Potwierdzę to co pisał Borek. XL70 wypuszczone było tylko na Europę w kabinie XL z silnikiem 420 D12A.

Cytuj:

To zobacz sobie date dodania tego niusa

Cytuj:

31/10/1997

O słynnym 420 nie ma też żadnej wzmiany, cuda ?

Naucz się czytać, bo z tego wynika, że z tym znajomkiem czy tam człowiekiem odpowiedzialnym za sprowadzenie 70'tek do GB to dogadywałeś się chyba używając translatora google. Post jest ogłoszeniem o wprowadzeniu specjalnej edycji pojazdu FH12 Globetrotter XL w konfiguracji podwozia 4x2 ze specjalnym ciemnozielonym lakierem i naklejkami oraz specjalnym wykończeniem wnętrza. Chciałbym dodać, że była to topowa wersja auta z najmocniejszym wtedy silnikiem D12A o mocy 420 koni mechanicznych. 460 weszło dopiero z modelem D12C czyli w połowie roku 1998, a o 380 nikt nie chciał słyszeć. Wszystko inne to podróbki lub auta z pakietem stylizacyjnym. Każdy XL-70 ma swój indywidualny numer oraz nie posiadało bocznego oznaczenia mocy silnika. Tak jak inne auta sprzed 09.1998r posiada pomarańczowe kierunki i wąsko rozstawione obrysowe lampy dachowe. Sprzedaż XL-70 rozpoczęła się w styczniu 1998r.

Dokładnie jest to informacja o tym, że w przyszłości zostanie wprowadzony limitowany model. Rzeczywiście jest napisane o 4x2, nie ma nic o silniku 420. Mamy za to zdjęcia chociażby 380 którą zacytowałem parę postów niżej z potwierdzeniem oryginalności z serwisu. Mamy zdjęcia FH16, mamy zdjęcia z silnikami 340. Mamy opinię p. Neila Jarrolda, którą sobie podobno wymyśliłem Natomiast ty znalazłeś starą notatkę prasową, sprzed wprowadzenia modelu do produkcji, super, ale w gruncie rzeczy to też nic nie wyjaśnia, nic tam o 420 nie widzę.

Koledzy, nie karmcie trolla, jemu nie wytłumaczycie Niech sobie chłopaczek dalej snuje swoje domysły.

Cytuj:

Cytuj:

To zobacz sobie date dodania tego niusa

Cytuj:

31/10/1997

O słynnym 420 nie ma też żadnej wzmiany, cuda ?

Naucz się czytać, bo z tego wynika, że z tym znajomkiem czy tam człowiekiem odpowiedzialnym za sprowadzenie 70'tek do GB to dogadywałeś się chyba używając translatora google. Post jest ogłoszeniem o wprowadzeniu specjalnej edycji pojazdu FH12 Globetrotter XL w konfiguracji podwozia 4x2 ze specjalnym ciemnozielonym lakierem i naklejkami oraz specjalnym wykończeniem wnętrza. Chciałbym dodać, że była to topowa wersja auta z najmocniejszym wtedy silnikiem D12A o mocy 420 koni mechanicznych. 460 weszło dopiero z modelem D12C czyli w połowie roku 1998, a o 380 nikt nie chciał słyszeć. Wszystko inne to podróbki lub auta z pakietem stylizacyjnym. Każdy XL-70 ma swój indywidualny numer oraz nie posiadało bocznego oznaczenia mocy silnika. Tak jak inne auta sprzed 09.1998r posiada pomarańczowe kierunki i wąsko rozstawione obrysowe lampy dachowe. Sprzedaż XL-70 rozpoczęła się w styczniu 1998r.

Nic dodać nic ująć.

Cytuj:

Dokładnie jest to informacja o tym, że w przyszłości zostanie wprowadzony limitowany model. Rzeczywiście jest napisane o 4x2, nie ma nic o silniku 420. Mamy za to zdjęcia chociażby 380 którą zacytowałem parę postów niżej z potwierdzeniem oryginalności z serwisu. Mamy zdjęcia FH16, mamy zdjęcia z silnikami 340. Mamy opinię p. Neila Jarrolda, którą sobie podobno wymyśliłem Natomiast ty znalazłeś starą notatkę prasową, sprzed wprowadzenia modelu do produkcji, super, ale w gruncie rzeczy to też nic nie wyjaśnia, nic tam o 420 nie widzę.

Oryginalność potwierdzona czym? Tym co napisał kolega? Super...
Zdjęcia z emblematami (na ogół niekompletnymi)? Wiesz, Polmack miał swego czasu Fh12 460 Silver Cab z emblematem "565" z australijskiego ciągnika... A czy pod jego kabiną pracował Cummins ISX 565? Sam sobie odpowiedz. Albo nie, bo jeszcze usłyszymy, że "tak".
Opinia p. Neila... Tutaj bez komentarza.
Sprzed wprowadzenia modelu - a kolega wie czym jest rocznik modelowy?
Cóż, i akurat ta oficjalna notka jest dowodem znacznie bardziej znaczącym niż te wszystkie Twoje "dowodziki" - a wiesz czemu? Bo jest OFICJALNA.

Cytuj:

Dokładnie jest to informacja o tym, że w przyszłości zostanie wprowadzony limitowany model. Rzeczywiście jest napisane o 4x2, nie ma nic o silniku 420. Mamy za to zdjęcia chociażby 380 którą zacytowałem parę postów niżej z potwierdzeniem oryginalności z serwisu. Mamy zdjęcia FH16, mamy zdjęcia z silnikami 340. Mamy opinię p. Neila Jarrolda, którą sobie podobno wymyśliłem Natomiast ty znalazłeś starą notatkę prasową, sprzed wprowadzenia modelu do produkcji, super, ale w gruncie rzeczy to też nic nie wyjaśnia, nic tam o 420 nie widzę.

Wyraźnie napisana notka prasowa informująca o wprowadzeniu limitowanej edycji od stycznia 1998r i jak byk napisane, że tylko i wyłącznie model FH12. Czego więcej potrzebujesz?

Tyle, że ta wasza notatka nic nie wyjaśnia - nic nie jest napisane o silnikach, więc wracamy do punktu wyjścia - bo nadal nie ma realnego dowodu.

A zasłyszane opowieści w tym stylu:

Cytuj:

Cytuj:

świetny Amerykaniec pod kabina sprawia że jazda to sama frajda
430km od 2lat już 500km i nie jeden daf 530 nie daje rady

DAF 530 też ma "amerykańca" pod kabiną - konkretnie Cumminsa

Cytuj:

Podobnie rzecz miała się po wprowadzeniu modelu 95XF i XF95, silniki o mocy 530KM także w tych typoszeregach pochodziły od Cumminsa.

Tylko bardziej pokazują jak bardzo można być do czegoś przekonanym, mimo, że jest to głupota. Bo rzeczywiście, na polskiej stronie Dafa była informacja, że 530 to Cummins, chociaż tak naprawdę wyprodukowano ich 100 czy tam 200. Czyli kropla ogółu 530. Ale jak widać można podchwycić łatwo i rozpowiadać i nie żebym się czepiał konkretnej osoby, ale wielu tak uważa.

Więc dla mnie po prostu nic nie jest oczywiste. Notatka nic nie wyjaśnia, a wręcz jeszcze więcej gmatwa. Nie chce, żebyście moje posty odbierali jako ataki na wasze osoby, ale do tej pory NIKT nie pokazał mi oficjalnego stanowiska Volva, bądź jakiejkolwiek notatki, która potwierdza wasze stanowisko. Mamy jedynie krótki prospekt stworzony przed produkcją właściwą modelu, a przecież wszystko się mogło zmienić. Daf w 105 miał wprowadzić do produkcji silnik 560, a nigdy tego nie zrobił, chociaż nawet znaczki powstały i można je było zamówić. Każda moja próba pokazania czegokolwiek, jest z góry odpierana, bo wy się lepiej znacie.

Ale czy Ty widzisz, ze Twoje "dowody" są warte jeszcze mniej niż oficjalna notka Volvo? To stek para-dokumentujących cokolwiek zdjęć i jakaś tam Twoja rozmowa z kimś tam... Ta notka jest oficjalna, więc nie ma powodów żeby jej nie wierzyć...

Co do DAFa, akurat do wprowadzenia modelu XF95 - każda jednostka o mocy ponad 480KM pochodziła od Cumminsa. Dopiero w XF95 zaczęto montować tak mocne jednostki własnej konstrukcji.

Nie wiem czego wymagasz w erze internetu. Cyrografu podpisanego krwią ? Jak chcesz to sobie poszukaj kim jest osoba na którą się powoływałem (bez problemu w google znajdziesz), a odnośnie informacji jakie mi przekazał to są one publiczne dostępne, mogę Ci zdjęcia zrobić. Nie wiem czego jeszcze wymagasz, mailu do Göteborga ? Śmiało, pisz, ja jak już pisałem nie mam zamiaru.

Skończcie...w przedszkolu też tacy byliście ? Wątpię aby strona volvo truck posiadała fałszywe info nt. Xl-70

rozwieję troszkę wątpliwości.... Osobiście widziałem, a nawet sprowadzałem ze znajomym XL-70 z silnikiem 380!! Jak znajdę foto to wrzucę, samochód był z rynku holenderskiego, numeru nie pamiętam, ale miał oryginalnie silnik 380, sprawdzany był na serwisie - oryginalna 70-tka. Kupił ją właśnie ten mój znajomy, a sprzedał w 2008 roku, poszło do Rosji;)
A i jeszcze jedno, tak jak pisali, chyba nawet już o tym pisałem, tak samo jak były bajki, że 800 sztuk, sam osobiście miałem numer 810, więc też info nieprawdziwe......
Wstawię ciekawsze foto.... takiego czegoś nie widziałem, a szczęśliwie udało mi się zrobić małą sesję "następca koło poprzednika" zanim sprzedaliśmy 70-tkę....

A jednak perełki się trafiają :

http://otomoto.pl/volvo-fh-12-420-xl-70 ... 86921.html

Cytuj:

A jednak perełki się trafiają :

http://otomoto.pl/volvo-fh-12-420-xl-70 ... 86921.html

Piekny piekny i jeszcze raz piekny,nawet z bialymi kierunkami wygląda sympatycznie no i praktycznie od opuszczenia fabryki sie nie zmienił także kupujący będzie miał niezła fure,swoja droga to niezły wynik i zaszczyt 14 lat jezdzic własnym XL70

Siemka, postanowiłem odkopać temat Macie jakieś fotki 70-tek z wnętrza? bo tak od jakiegoś czasu śledzę temat i widzę że większość powygasała, a żadnej aktywności w temacie nie ma.

XL-70 na sprzedaż https://www.otomoto.pl/oferta/volvo-fh1 ... xtor=SEC-8

Szczególnie jedno zdjęcie jest tam ciekawe.Można zobaczyć tabliczkę którą posiadał każdy egzemplarz tej limitowanej serii.Zdjęcia wrzucę też na forum by były na przyszłość.