Pojazdy typu BDF

Jeśli chodzi o wymiary "skrzyń" to mogą być one rożne zależy co kto potrzebuje. Na allegro można spotkać nawet takie po 9m aczkolwiek tutaj także jest standaryzacja. Co za tym idzie są 3 typowe wymiary BDF`ów wszystkie całkiem ładnie opisane na stronie: http://www.wielton.com.pl/?pid=46&cid=1212&prid=1214

A jeśli mowa o mocowaniach to jakaś firma po za SOMMER miała coś takiego w swojej ofercie teraz dokładnie już nie pamiętam która. W każdym razie łap do mocowania było więcej niż normalnie a te które nie były potrzebne pozbawiane były śrub mocujących. Jak to się sprawdza w praktyce ciężko mi powiedzieć w teorii wygląda dość interesująco.

Pilnie poszukuje namiaru na części do skrzyni bdf. Konkretnie chodzi o podporę do łapy.

Ciekawostka

Tak samo wozi się nowe naczepy pod kontenerowe po trzy naraz

Kto w pl targa bdfy oprócz GLS, DHL i Rabena???

Widuje na A4 na Górnym Śląsku Actrosa MPIII - lecą w kilku z pudłami Dachser.

Dzięki ale Dachser targa D-PL mi chodzi o krajówkę.

Jesteś pewien że Dachser na kraju nie używa BDFów?
UPS lata nowymi Rkami z szarymi BDFami, ale czy na kraju to łapy uciąc sobie nie dam.

Pewien nie jestem ale tak wywnioskowałem jak ostatnio pytałem na CB.

Panowie, a jak sie jeździ takim zestawem? Jak się cofa?
Gdzie można potrenować/przeszkolić się?

Cytuj:

Gdzie można potrenować/przeszkolić się?

Zatrudnij się w firmie, która obsługuje Amazona (DHLa)

Witam.

Czy na kontener BDF założony na samochodzie można wjechać wózkiem widłowym? Czy ktoś się orientuje jaką kontener ma ładowność? W prospektach i na stronach internetowych producentów ani słowa na ten temat.

Dzięki z góry za odpowiedź.

można wjeżdżać tylko jak jest na pojeździe nie zaleca sie jak stoi na nogach.
zabudowa waży pewnie około 2 ton więc ładowności będzie miała około 10-12 ton przy podwoziu 3 osiowym.
zestaw bdf 3 osie + przyczepa 2 osie ma około 22 ton ładowności nie więcej.

Cytuj:

można wjeżdżać tylko jak jest na pojeździe nie zaleca sie jak stoi na nogach.
zabudowa waży pewnie około 2 ton więc ładowności będzie miała około 10-12 ton przy podwoziu 3 osiowym.
zestaw bdf 3 osie + przyczepa 2 osie ma około 22 ton ładowności nie więcej.

Dzięki za informację.

Wjazd wózkiem wchodzi w grę tylko jak kontener będzie założony na samochodzie, a i ładowność to nie problem. Auto ma służyć do transportu na potrzeby własne w firmie także ok.

Cytuj:

można wjeżdżać tylko jak jest na pojeździe nie zaleca sie jak stoi na nogach.

Jaki sens miałaby wtedy wymienna zabudowa?

bardziej chodziło mi o to że jak stoi samo pudło to po prostu trzeba na nie wjeżdżać ostrożnie, a nie na wariata jak to robią magazynierzy gdy naczepa stoi pod rampą.

poza tym pod pojęciem wózek widłowy z reguły występuje pojazd 3-4 kołowy, a nie wózek unoszący który ma mniejszą masę własną .
jak byś dobrze pogrzebał u siebie to na pewno były przypadki złożenia bdf-a pod rampą.

Oczywiście że były, jak kierowca zapomniał rozłożyć 1 nogi albo założyć zabezpieczeń(zastrzałów).
Jeśli miałbym grzebać to nie u siebie, bo od ponad roku nie korzystamy w oddziale z podwozi.

dlatego jest "nie zaleca się ...."
zreszta naczepy bez ciągników też muszą mieć podpory z przodu - nie wiem czy u was sie to praktykuje ale w wielu firmach to obowiązek.

U nas w oddziele żadnych podpór nie stosują, a o innych oddziałach też nic nie słyszałem. Wystarczy klin pod koło i można ładować

https://www.machinio.com/listings/23866 ... dt-germany
Czy te wymiary można uznać za standard?