Magnum 440 DXI, spalanie i brak mocy!!!

Oczywiście że było sprawdzane. Po odłączeniu filtra i wydechu był odpalony i turbo nie może się napędzić, a na przewodzie od zasysania powietrza po przegazowaniu podciśnienie jest dość mizerne, no i caly czas reakcja na gaz jest marna

To zastaje, górski, turbina, czujnik doładowania.

z hamulcem jest wszystko ok, zresztą po odkręceniu go od wydechu odpalilismy i było to samo. Turbina została wymontowana i nie ani śladu aby coś nie grało luzy delikatne zero wycieków łopatki w porządku. Caly czas mamy problem z tym że wchodzi powoli w obroty, jak muł. Po drugiej już wizycie w serwisie stwierdzili jak juz wcześniej wspominałem że jest brak doładowania i turbo jest do wymiany, ale turbina jest w porządku. Łapy mi już opadają.

Wg. mnie takie sprawdzenie turbiny to jest nie sprawdzenie. Najlepiej byłoby podłożyć inną sprawną turbinę i dopiero w tedy byłoby wiadomo, że turbina sprawna. Ten czujnik doładowania myślę, że jest dobrym tropem. BTW w jakim serwisie byliście?

Turbo sprawdzał ktoś kto się na tym zna dlatego wykluczylismy to. Wczoraj byłem u kumpla i podpieliśmy ją pod kompa. Wszystkie parametry w normie i to dość dobrej nawet, o dziw ciśnienie doładowania też jest w porządku. Jedyne co wyszło to błąd oprogramowania. Czujnik wymieniony, zmian zero. Dziś auto pojechało na drugi serwis autoryzowany bo tamten na pewno czegoś nie doprogramowal i dlatego caly czas świeci się workshop stop. Jak wróci będę informowal co było zrąbane(o ile dojdą)

Dobra to kto pierwszym razem robił ten silnik, bo się pogubiłem.

jest już tyle wizyt że można się pogubić. Pierwszym razem wymiana uszczelki pod głowicą ASO Renault Truk Sędziszów k/Rzeszowa i od tego momentu problemy. Po wymianie byliśmy dwa razy już na poprawce i nic. Dziś Auto pojechalo do innego ASO. Zobaczymy co oni zrobią.

Gigull - ile Ty już włożyłeś kasy w ten TELEWIZOR?
Weź złóż reklamację , poinformuj centralę RVI POLSKA....albo olej to jedz do Zgierz albo do Sochaczewa i zrobisz auto.....
A może Ty piszesz powieść.... Sorry za ironię ehheh

Podejrzewam że jak bym posiedział przy tej dixaczce to coś bym wykombinował.
Najpierw trumnę do góry rozrząd na znaki, zawory, pompki, veb, manometr na ciśnienie paliwa, drugi w cooler, lapka pod pache, texe do samochodu i jazda

Miałem coś takiego w FH rok chyba 98, ale tam intercooler był pęknięty, i to dosyć znacznie.

Zobaczymy co renault wymyśli.
Ja tam stoje przy tym że poj**bali rozrząd, i dlatego taka tempa na gaz jest.


Silniki volvo są super konstrukcją tak jak scania v8, ale to nie jest prosty silnik do zrobienie przez paprocha. Jak serwis nie daje rady to soryy.... Z serwisów kto bardziej kumaty uciekł i założył warsztat, reszte wywalił bym na zasiłek.

Mam teraz dafa 105, 9 razy był w aso nie ma siły.

auto stoi cały czas na serwisie. Tylko dlatego do aso wstawiłem aby po zrobieniu tego (tak myślę) to tamten serwis nie będzie mi gadal że bylem u kogoś znajomego i chcę ich naciągać. Na razie podejrzewają że coś jest źle zlożone. Będę informował o postępach. Pisanie powieści nie bardzo mnie interesi, chociaż powoli się nad tym zastanawiam:)

A w jakim aktualnie ASO stoi Twoje auto?

Cytuj:

. Na razie podejrzewają że coś jest źle zlożone.)

Po uszczelce pod głowicą coś źle poskładali....... Nic dziwnego jak na szkolenia np w scani do szwecji jeździ dyrekcja


Za jeden i pół tysiąca złotówek bym ci tą głowice podniósł jeszcze raz w ok 10 roboczo godzin.