Scania serii R

Cytuj:

Cytuj:

Łukaszu a robisz na oryginalnych częściach czy zamienniki i jakie tuleje dajesz do drążka, "dziurawe" czy pełne?

Nie rozumiem pojęcia dziurawe/pełne zwykłe metalowo gumowe najczęściej FEBI

Te 300-400km z poprzedniego postu na tuleje febi było by rekordem, To jest osiągnięcie 3 letniej r'ki topline z międzynarodówki.

To jak cenowo przedstawia się taka tuleja Febi, a jakaś podróbka?

Febi to podróbka kosztuje ok 50zł.

Jak już o mechanice scanii to super podobają mi się tulejki resorów, żadnej prasy nie trzeba młotek i idą bez problemów.

Ogólnie z mojego punktu siedzenia do napraw scania jest jak najbardziej bardzo przyjemnym autem.

Cytuj:

Febi to podróbka kosztuje ok 50zł.

Jak już o mechanice scanii to super podobają mi się tulejki resorów, żadnej prasy nie trzeba młotek i idą bez problemów.

Ogólnie z mojego punktu siedzenia do napraw scania jest jak najbardziej bardzo przyjemnym autem.

Podróbka, ale w miarę dobra, i widać że cena też nie powala.

Febi 400k nie wytrzyma na pewno. Mówię o kabinie topline.

Cytuj:

Nie rozumiem pojęcia dziurawe/pełne zwykłe metalowo gumowe najczęściej FEBI

Chodzi mi o te właśnie metalowo gumowe tuleje, jednak są 2 rodzaje z wydrążonymi jajowatymi otworami wzdłuż osi tulei oraz pełno gumowe. Te drugie kupione w serwisie na kraju w topline mają na chwile obecną nabite prawie 300tkm i jeszcze służą, ceny nie pamiętam.
A co do sworzni resorów znam gościa, który chciał je wybijać...

A teraz kojarzę febi mają to jajo.

Tuleje resorów wychodzą elegancko młotkiem, śrube z tulejami zazwyczaj się wymienia, wkręca się starą w tulejkę trzy strzały młotkiem i tulejka wychodzi.

Tak w ramach tego tematu, po raz pierwszy w życiu porównałem fh 12 do scani HPI. Pod kątem warsztatowym to volvo jest okropne, nie mówię że złe i badziewne. Tylko trudne i czasochłonne w naprawach.

1 Volvo ma cholernie ciężką głowice, nie raz wykonywałem dziwne nie kontrolowane poślizgi po ramie zdejmując ten fajans. Gdy scania ma 6 lekkich głowic i wałek rozrządu w bloku, uszczelkę pod głowicą robi się szybko i sprawnie.

2. Regulacja zaworów pompek w volvie, potrzeba wór płytek do regulacji zaworów wydechowych. W scanii wystarczy szczelinomierz i klucz dynamometryczny

3. Pompa wody w volvo trzeba najpierw 3 godziny rozbierać pół silnika. W scanii pompa jest na wierzchu.

4. Manualną skrzynie biegów również wolę wyjmować ze scanii, z automatem wręcz odwrotnie, volvo ma przewagę

5. W scani jak i w volvie dobija miejsce montażu osuszacza, w volvie jest troszeczkę lepiej

6. Scania ma lepsze zaciski hamulcowe od volvo.

7. Pompka sprzęgła w volvo jest tragiczna, w scani dużo lepiej

8. Termostat też na korzyść scanii.

9. W scanii dobre są te dekielki na pół osiach nie trzeba ich wyciągać, nie ma ryzyka strącenia blokady.

10. Filtry w volvo to żenada ich umiejscowienie jest tragiczne, zdarzyło mi się zwalać koło, amortyzator i łącznik drążka reakcyjnego żeby pociągnąć filtr metrową rurką.

11. Tarcze hamulcowe również lepiej według mnie wymienia się w scanii.

12. Volvo jest takie że tam wszystko musi być złożone, przykręcone w odpowiedniej kolejności, bo trzeba się potem znowu narozbierać.

Dodam jeszcze raz, nie jestem jakimś zapatrzonym fanem scanii. Po prostu tak to wygląda z mojego punktu widzenia, według mnie napisałem to obiektywnie.

Cytuj:

Tuleje resorów wychodzą elegancko młotkiem, śrube z tulejami zazwyczaj się wymienia, wkręca się starą w tulejkę trzy strzały młotkiem i tulejka wychodzi.

Wiem o co chodzi robiłem to już tylko napisałem, że znam gościa co sworznie chciał wybijać a wkręcane są...

Cytuj:

8. Termostat też na korzyść scanii.

W przypadku aut z retarderem mogli to ciut lepiej rozwiązać, za to minusem jest napełnianie układu od dołu.

Dlaczego źle 3 przewody dwie nakrętki na klucz 13 i obudowa na wierzchu. Da się wymienić termostat bez wyjmowania tej obudowy.

Układ napełniam od góry, poganiając powietrzem. Sprawnie i dosyć szybko.

Ja za to z lekkim obcym z przodu mam problem żeby się wczołgać pod r'ke na szerokim zderzaku

Cytuj:

Dlaczego źle 3 przewody dwie nakrętki na klucz 13 i obudowa na wierzchu. Da się wymienić termostat bez wyjmowania tej obudowy.

Układ napełniam od góry, poganiając powietrzem. Sprawnie i dosyć szybko.

Nie będę spuszczał żeby sprawdzić ale wierzę
A wracając do wspomnianej przez ciebie R560, to jakie tam Ojro było, 3?
Może ten nazwijmy to "kult" scanii wynika poniekąd z prostoty napraw, nie wiem ja tam jestem zapatrzony w obie skandynawskie marki, ale tylko w manualu

euro 4 i skrzynia opticruse. Swoją drogą nie wiedziałem że ukraińce takie pojazdy mają.

Ale furore robiła typowo po holendersku zrobiony okret, xenon, halogeny, ten taki dziwny szyld. Zastanawiam się z jakiej holenderskiej firmy auto pochodziło.


A tu kolejne strajkujące przy -11 16L PDE

Z minusów Scanii trzeba też dodać, te nieszczęsne plastiki pod kabiną, porażka.

I brak ręcznej pompki do odpowietrzania. Jak jest słabsza pompka mechaniczna wypompuje baterie a nie zapali.

A na plus to rurka od podnoszenia kabiny na warsztacie mam trzy, nie do wygięcia są.

Cytuj:

Z minusów Scanii trzeba też dodać, te nieszczęsne plastiki pod kabiną, porażka.

ale jak ulatwiaja te nieszczesne plastiki dostep do silnika... dwie minuty i cale nadkole zdemontowane. Przy drobnych kolizjach to tez pewien plus... bo nie trzeba tyle klepac i malowac.

Pytanko. Ile wysokości jest na tunelu w Highlinie? Na stronie Scani jest napisane 190 cm, ale wierzyć mi się nie chce... Może w poliftowej eRce Highline

Edit: Dobra znalazłem że podobno tez producent podaj 1900 mm na tunelu stojąc pod szyber dachem. Trochę nie chce mi się wierzyć. Inne pytanie. Czy w eRkach pod łóżkiem jest coś jak schowki w Dafie?

Cytuj:

Pytanko. Ile wysokości jest na tunelu w Highlinie? Na stronie Scani jest napisane 190 cm, ale wierzyć mi się nie chce... Może w poliftowej eRce Highline

Edit: Dobra znalazłem że podobno tez producent podaj 1900 mm na tunelu stojąc pod szyber dachem. Trochę nie chce mi się wierzyć. Inne pytanie. Czy w eRkach pod łóżkiem jest coś jak schowki w Dafie?

No właśnie miałem pytać czy pod szyberdachem czy pod zwykłym sufitem, pod szybką to i ja się mieszczę, a pod sufitem brakuje mi tych 5 cm, R I czy R II wsio ryba...
Tak są schowki pod łóżkiem, zależy od wersji, tzn. dostępne tylko z wew. lub z wew. i z zew....

A ile masz wzrostu ksiaze ? ja man 186 i pod szybrem to nawet w dafie 105 SC sie mieszcze bardziej mi chodzi o to ile jest poza szybrem

Cytuj:

A ile masz wzrostu ksiaze ?

Zależy czy stoję na gazecie, a tak serio to nawet nie wiem, za to wiem że po przesiadce z Topline na 105 Space Caba przybyło mi kilka guzów.

http://www.iepieleaks.nl/scania-fantasys/

Cytuj:

http://www.iepieleaks.nl/scania-fantasys/

To się ma nijak bo wyszła Streamline, i nieco się różni od tej choćby atrapą, więc jeszcze trochę poczekamy na nową R.

scania r torello trasporti

Uploaded with ImageShack.us