Mercedes-Benz Econic NGT

Pierwszy ciągnik siodłowy Mercedes-Benz Econic napędzany gazem ziemnym i przeznaczony do dystrybucji żywności został przekazany grupie ALDI SÜD. Szyty na miarę pojazd o niskiej kabinie łączy ekonomię i ekologię - dzięki temu został oznaczony odznaką "Blue Angel".

Pierwszy ciągnik siodłowy Mercedes-Benz Econic NGT (Natural Gas Technology) do dystrybucji żywności został przekazany grupie ALDI SÜD w Mönchengladbach. Do ciągnika z wysokim dachem dołączono naczepę chłodnię. Firma ALDI SÜD mając na względzie swoją ekologiczną odpowiedzialność, zdecydowała się na przyjazny środowisku napęd na gaz ziemny CNG. Teraz sprawdza jego zalety w codziennej pracy.

Logistyka i naturalny gaz ziemny dla wrażliwych ekologicznie terenów miejskich ALDI SÜD wykorzystuje nowego Mercedes-Benz Econic NGT do zaopatrywania z centralnego magazynu w Mönchengladbach swoich oddziałów na lewym brzegu Dolnego Renu. Strefy miejskie o ograniczonym dostępie, wąskie wjazdy, niepoprawnie zaparkowane samochody, coraz bardziej restrykcyjne regulacje ekologiczne, jak również presja czasu - dystrybucja miejska stawia wysokie wymagania zarówno kierowcom, jak i pojazdom.

Współczesny samochód dystrybucyjny, taki jak Econic NGT, musi więc spełniać wymogi dotyczące ładowności, zwrotności, ekologiczności i ekonomiczności. Niska emisja CO2, a podczas używania biogazu jako paliwa - zerowa, brak emisji cząstek stałych i niski poziom hałasu - to ekologiczne zalety Econica NGT. Ten model spełnia również restrykcyjną normę EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle) i nosi tytuł "Blue Angel", który jest najbardziej znanym na świecie odznaczeniem, przyznawanym produktom i usługom przyjaznym środowisku (przyznawany od 1978r.).



Żródło: http://etransport.pl/wiadomosc,10093,me ... i_s_d.html
http://media.daimler.com/dcmedia/0-921- ... 2973319185

Jak coś nie tak to temat do usunięcia, ale myślę że warto zostawić bo to coś niespotykanego jak na razie na drogach. Warto się coś dowiedzieć o tym Mercedesie.

SWego czasu MB wystawił też Econica jako ciągnik siodłowy dla VOS logistics na jakichś targach bodajże w Amsterdamie. Wiem, że miał wysoką kabinę, ale nie pamiętam jaki napęd czy zwykły Diesel czy jakiś gaz. Ten dla Aldiego całkiem ciekawie wygląda no i wiadomo zwrotne auto w wąskich uliczkach z pewnością ułatwi dystrybucję

Niedawno miałem okazję przyjrzeć się z bliska takiemu samemu samochodowi podczas załadunku palet w Nijmegen.Co prawda tamten był biały,ale poza tym praktycznie identyczny.Pierwsze co mnie zdziwiło to prawe drzwi jak w autobusach na ''roletę''.Poza tym bardzo niskie wejście i oczywiście płaska podłoga.A druga rzecz która mnie zaciekawiła to 4 duże zbiorniki na CNG po prawej stronie w miejscu normalnego zbiornika paliwa.Auto miało motor o mocy 280km w połączeniu z automatyczną skrzynią biegów.Pojazd był sprzeżony z normalną 3 osiową naczepą i przewoził puste palety pomiędzy sąsiednimi firmami.

Ciekawe kiedy ujrzymy w Polsce takie cuda techniki. W Niemczech na pewno najdzie duże zastosowanie w transporcie pomiędzy firmami czy rozwożeniem towarów do większych sklepów.

Znalazłem więcej fotek Econica jako ciągnik siodłowy:
http://www.roadtransport.com/blogs/big- ... st-12.html

Jest nawet auto Vos'a!

ciekawe jak to ma wnętrze kabiny rozwiązane..??ma ktoś coś?

Widać że Angole też zaczynają to wprowadzać i nawet ładnie pomalowany/obklejony. Z pewnością jeśli w miastach będą coraz bardziej rygorystyczne normy spalin itp, to taki Econic będzie masowo wykorzystywany w miejskiej dystrybucji

http://etransport.pl/galeria15883.9153.html

Bardzo ciekawy pojazd, zwłaszcza że napędzany metanem. Bardzo mnie ciekawi wnętrze, ponieważ ten glob wygląda naprawdę fantastycznie , ciekawe co tam jest

Nowy Econic

Przypomina mi nawet Chińskie ciężarówki, ale fajnie się prezentuje

Gdzieś tam kiedyś słyszałem że holenderski oddział VOS'a zamówił ileś tam sztuk tego auta w wersji z dużą kabiną sypialną.

Z Google




Ciekawe czy dużo miejsca jest.

źródło: http://www.trucktrend.com/
Wysoki w środku może i jest ale nic poza tym.

A jaki inny ma być? Przecież to auto głównie przeznaczone do pracy jako śmieciarka - ma być wygodne dla obsługi która często wsiada i wysiada z auta.

Widać trochę tych VOSów na A1 pomiędzy Bremen a Hamburgiem.