Iveco Stralis Hi-Way

No i pierwszy HI-Way z defektem skrzyni biegów widziany dziś rano, pędzący niczym żółw na V-powerze.

Nic dziwnego skoro montuja jakies badziewie firmy ZF....dawniej w Eurostarku byly fulery i sie niechcialy zepsuc. Kiedys wyczytalem ze Iveco zaprzestalo montowania ich ze wzgledu na zbyt wysoki poziom halasu...

Jest PIĘKNY!!!
Dokładka pod zderzakiem robi swoje!

[lupet20]

Robi nieziemskie wrażenie. cudowny


Troche ich sie namnożyło. oby więcej ich.

Przyszedł do firmy w tym tygodniu i już odmówił posłuszeństwa, ponoć świeci się choinka błędów i kontrolek. Więcej będę wiedział w przyszłym tygodniu, bo teraz mam urlop, może go dopadnę.

Edit. No i sam się naprawił.

No a teraz Epo-Trans kupiło Hi-Way-e
https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... =1&theater

Cytuj:

Przyszedł do firmy w tym tygodniu i już odmówił posłuszeństwa, ponoć świeci się choinka błędów i kontrolek. Więcej będę wiedział w przyszłym tygodniu, bo teraz mam urlop, może go dopadnę.

Edit. No i sam się naprawił.

może choroby wieku dziecięcego:)
najnowsze FH też ost odmówiło współpracy-nie włączał się ręczny który jest na super extra przycisk.

W tym miesiącu pierwszy raz na żywo zobaczyłem hajłeja, nawet nie wiedziałem, że takie coś zrobili. Pierwsza myśl - ale ładne Iveco. Nie pogardziłbym takim, pomarańczowy wygląda dobrze.

O 19 30 minął Lębork, kierując się w stronę Wejherowa.

Mógłby mi ktoś napisać w którym miejscu w Hi-Way-u znajduje się wyjście na 24V, z góry dziękuję za pomoc.

Iveco i Fraikin zasilają flotę Poczty Polskiej

Plany Iveco na następcę Stralisa Hi Way

https://www.behance.net/gallery/Iveco-S ... N/13901055

[Luka]

Cytuj:

Trzeba przyznać, że opracowanie silników, które osiągnęły zgodność z normami Euro 6 pomimo braku systemu EGR, było doskonałym krokiem ze strony Iveco. Od kilku miesięcy w całej Europie pojawiają się bowiem kolejne informacje o firmach, które nigdy wcześniej nie użytkowały włoskich ciężarówek lub były do nich wręcz negatywnie nastawione, natomiast teraz popędziły do dealerów w celu zamówienia nowego Stralisa. Przykładem takiej firmy może być na przykład brytyjski Williams Transport.
Przewoźnik z niewielkiej miejscowości Huntingdon odebrał ostatnio nowego Stralisa Hi-Way 6×2 w wydaniu Eco. Włoski pojazd zainteresował go najpierw na papierze, obiecując bardzo niskie spalanie, możliwe do osiągnięcia właśnie z uwagi na brak EGR-a, a następnie ostatecznie przekonał przy okazji prezentacji nowego modelu u lokalnego dealera.
Co jednak najważniejsze, obietnice niskiego spalania nie okazały się być pobożnymi życzeniami marketingowców z Iveco, lecz wynikami faktycznie możliwymi do osiągnięcia. Andy Williams, właściciel Williams Transport, przyznaje nawet, że nowy Stralis okazała się palić najmniej z całej jego floty, w której pracują pojazdy różnych marek. Znajduje to ponadto odzwierciedlenie w badaniach niemieckiej organizacji TÜV, które oficjalnie potwierdziła, że Stralis Euro 6 zużywa nawet 2,33% mniej paliwa niż jego poprzednik

http://40ton.net/iveco-stralis-hi-way-f ... iezarowki/

Cytuj:

Iveco Stralis z jednokolorową kabiną – nie brzmi to jak zapowiedź szczególnie ciekawego pojazdu. Okazuje się jednak, że całkowicie srebrny Stralis z kilkoma efektownymi dodatkami może świetnie przyciągać wzrok. Przykładem może być widoczny na zdjęciach, 460-konny, trzyosiowy egzemplarz, który już wkrótce rozpocznie pracę przy transporcie kontenerów morskich. Jego właścicielem jest wierny miłośnik Iveco, który od 22 lat użytkuje ciężarówki wyłącznie tej włoskiej marki.

http://40ton.net/srebrne-iveco-stralis- ... fektownie/

I najciekawsze:

Cytuj:

Iveco oraz Fiat Powertrain Technologies pracują nad nowym, 15,9-litrowym silnikiem, który może pojawić się na rynku jeszcze w tym roku. Cursor 16, bo tak prawdopodobnie będzie się nazywała nowa jednostka, ma być dostępny w wariantach generujących od 650 do 850 KM. Nie wiadomo, czy najmocniejszy wariant trafi także do ciężarówek, czy może będzie wykorzystywany na przykład w wozidłach technologicznych. Jeśli jednak Włosi zdecydują się na zaoferowanie 850 KM także w Stralisie, na drogi wyjedzie naprawdę potężny pojazd.

http://40ton.net/iveco-przygotowuje-16- ... ac-850-km/

Wygląda to całkiem ciekawie. Jeśli wsadzą 16 litrowy silnik do Stralisa to może nawet się zobaczy go w transporcie gabarytów(na szerszą skalę). Ogólnie imponujące jest obecne wzięcie na Iveco.

Po co wklejacie te wszystkie linki do tego portalu 40ton? Każdy ma do niego dostęp, a tutaj zalewacie forum tymi artykułami, nie rozumiem tego. Jak macie coś do dodania to napiszcie coś od siebie, a nie tylko link, i zadowoleni. Piszę to do wszystkich którzy wstawiają linki do tej stronki.

A jak wrzucam inne linki, do etransportu, albo innych stron to jest ok?
Po prostrzu wrzuciłem linki do tematu, bo uznałem, że to dość interesujące wiadomości, zwłaszcza o nowym, dużym silniku od Iveco. Jedyne co, to mogłem zacytować treść, co zaraz poprawię.

Pochwali się ktoś jak Hi-way się spisuje? Awaryjność i spalanie?

U nas w niespełna rocznym egzemplarzu szlag trafił podłogę na tunelu - połamała się. Ten problem był już chyba kiedyś w drugiej generacji. Prócz tego dach przeciekał w kilku miejscach. Były też jakieś problemy z wyświetlaczem dotykowym.

Podloga jest lipna, u mnie tez peklo w 2007r poprostu jest warstwa wyciszenia ktore nie przylega idealnie do podlogi w niektorych miejscach i tam wystarczy mocniej skoczyc.
Przeciekajacy dach to dziwne zjawisko bo glob raczej nie peknie, jedyna mozliwosc to przeciekanie poprzez gwint sruby mocujacej spojler dachowy one sa wkrecone na wylot na takiej zywej gumie. U mnie ta usterka tez byla, czas naprawy 2 minuty: poluzowac silikon na gwint i dokrecic, jednak denerwuja takie duperele w nowym aucie...
Niech ktos napisze lepiej jak SCR chodzi, wedlug mnie to najslabsza strona Stralisa bo jesli e5 nie idzie doprowadzic do ladu to ciekawe jak e6 z milionem czujnikow...

Jeśli pęknięcie dotyczy nazwijmy to warstwy wyciszenia to jest wada ale raczej do naprawienia. Z tym dachem bardziej niepokojące (ale zakładając, że nie wiadomo skąd "leci"). Natomiast ogólnie mało osób dzieli się swoimi spostrzeżeniami z użytkowania Hi Way-a. Poczytałem troszkę na forum, za którym nie przepadam ale tam jest tyle negatywów, że aż brzmią mało wiarygodnie (ponoć tragiczne łóżko i ogólnie tragedia jeśli chodzi o życie w kabinie...).
Wiadomo, że testowa jazda wszystkiego nie pozwoli poznać odpowiednio dobrze ale chyba zrobię sobie rajd po wszystkich producentach i jako nieskażony przyzwyczajeniami postaram się o obiektywny test/ocenę poszczególnych modeli.