[Renault Premium 400] Gałka zmiany biegów

Czy istnieje możliwość zmiany gałki biegów z przesuwem na gałkę z klawiszem?
Jakie elementy trzeba dokupić by po zmianie działało?

Nie ma problemu musisz kupić gałke z klawiszem jak zdejmiesz gume przy dzwigni to jest tam nakrętka którą musisz popuścić i odkręcić gałkę oczywiście po odłączeniu teklanów.

dzięki za info gałkę zamówiłem jak dojedzie to wymienię.

gałeczka wymieniona działa bez zarzutu.

Cytuj:

gałeczka wymieniona działa bez zarzutu.

Witam, przeczytawszy ten watek rowniez kupilem gałke z klawiszem jednak nowa gałka ma 3 wejscia oznaczone "1" "3" "21" i zaslepione "22" natomiast w galce z pokretłem 3 wejscia sa oznaczone "A" "P" "B" i dodatkowo dwa skrajne przewody sa nie oznaczone. Tyle co mi sie wydaje to wejscie P to zasilanie podczas przelaczania pierscienia powietrze idzie albo na "A" albo na "B" 2 skrajne przewody to odpowietrzenie.Jednak po probach podlaczenia nowej gałki polbiegi nie chca działac. Jak powinny byc podlaczone przewody w nowej gałce z klawiszem.

Cytuj:

Cytuj:

gałeczka wymieniona działa bez zarzutu.

Witam, przeczytawszy ten watek rowniez kupilem gałke z klawiszem jednak nowa gałka ma 3 wejscia oznaczone "1" "3" "21" i zaslepione "22" natomiast w galce z pokretłem 3 wejscia sa oznaczone "A" "P" "B" i dodatkowo dwa skrajne przewody sa nie oznaczone. Tyle co mi sie wydaje to wejscie P to zasilanie podczas przelaczania pierscienia powietrze idzie albo na "A" albo na "B" 2 skrajne przewody to odpowietrzenie.Jednak po probach podlaczenia nowej gałki polbiegi nie chca działac. Jak powinny byc podlaczone przewody w nowej gałce z klawiszem.

"stara'' gałka też miała 3 wejścia aktywne.
nową podłączyłem metodą prób i błędów.
zasilenie powietrza masz tylko na jednym przewodzie dwa pozostałe są przewodami sterującymi i w zależności od położenia przełącznika na nich jest powietrze bądź nie ma.

Cytuj:

Cytuj:

Cytuj:

gałeczka wymieniona działa bez zarzutu.

Witam, przeczytawszy ten watek rowniez kupilem gałke z klawiszem jednak nowa gałka ma 3 wejscia oznaczone "1" "3" "21" i zaslepione "22" natomiast w galce z pokretłem 3 wejscia sa oznaczone "A" "P" "B" i dodatkowo dwa skrajne przewody sa nie oznaczone. Tyle co mi sie wydaje to wejscie P to zasilanie podczas przelaczania pierscienia powietrze idzie albo na "A" albo na "B" 2 skrajne przewody to odpowietrzenie.Jednak po probach podlaczenia nowej gałki polbiegi nie chca działac. Jak powinny byc podlaczone przewody w nowej gałce z klawiszem.

"stara'' gałka też miała 3 wejścia aktywne.
nową podłączyłem metodą prób i błędów.
zasilenie powietrza masz tylko na jednym przewodzie dwa pozostałe są przewodami sterującymi i w zależności od położenia przełącznika na nich jest powietrze bądź nie ma.

Witam wszystko brzmi logicznie wcześniej kupiłem nowy zamiennik i kombinowałem na rożne sposoby, ale nic z tego poddałem się sadząc ze gałka jest uszkodzona bądź tandetnie wykonana. Teraz zdobyłem oryginał i dalej kicha czy ma ktoś wiedzę na którym przyłączu powinno być zasilanie? Niby prosta sprawa 3 przewody a jednak temat spać mi nie daje

już nie pamiętam jak podłączałem, ale spokojnie metodą prób i błędów podłaczysz.
warunek jeden musisz mieć powietrze w układzie inaczej nie sprawdzisz czy jest dobrze, wiem że to trochę kłopotliwe, ale do zrobienia.
najpierw ustal na którym jest stale powietrze potem podłączaj kolejne przewody i sprawdzaj przyciskiem co sie dzieje.

Cytuj:

już nie pamiętam jak podłączałem, ale spokojnie metodą prób i błędów podłaczysz.
warunek jeden musisz mieć powietrze w układzie inaczej nie sprawdzisz czy jest dobrze, wiem że to trochę kłopotliwe, ale do zrobienia.
najpierw ustal na którym jest stale powietrze potem podłączaj kolejne przewody i sprawdzaj przyciskiem co sie dzieje.

Robię tak jak piszesz mam nawet poznaczone przewody, aby się nie mieszały podłączam na powietrzu w układzie tylko problem leży w nowej gałce (gałka powinna raz dawać powietrze na jedna stronę raz na druga) Podczas prób było tak ze powietrze leciało z obydwu przyłączy na raz, po zmianie wejść było tak ze nie leciało wcale, wiec zgłupiałem całkiem( kilka podejść do tego zagadnienia miałem). Możliwości podłączenia przewodu zasilającego są tylko 3, z pozostałymi przewodami nie powinno być problemów bo czy tak czy tak powinny przerzucać polówki. Na początku sadziłem ze kupiłem tani zamiennik i to on jest przyczyna, teraz kupiłem oryginalna używkę i jest to samo. Może zaworki w gałce nie trzymają i powietrze idzie bokiem? Żebym gdzieś znalazł schemat jak to powinno być na 100% to można by było szukać przyczyny

witam
Zastanawiam się cz masz właściwą gałkę.Bo moge się mylić Spotkałem się z gałkiami starego typu które miały od 3 do 5 wejśc powietrznych
Jak mniemam masz skrzynie B18 gdzie gałka ma stałe ciscienie i podaje je na konkretny obieg połówek lub pełnych biegów.
Natomiast jesli się nie myle możesz miec gałkę od ZF-ki gdzie chyba głowne powietrze jest podawane wtedy np połówki działają lub odcięte przez gałkę i wtedy kostka przy skrzyni automatycznie wpycha na pełne biegi
.Zatem objaw jest taki jak piszesz że leci z dwóch na raz albo wogóle z bo trzeci to chyba tylko ma za zadanie oprużnic układ aby doszło do samoczynnej zmiany przełożeń.Ale moge się mylić.