Nowa gama ciężarówek Renault

One są chyba po do aby było widać drzwi kiedy są otwarte. Tylko dlaczego Renault ma nie być podróbą Volvo? Były takie plany że będą zmienione tylko plakietki, jednak Renault poszło swoją drogą. Ale to nie zmienia faktu że jest częścią Grupy Volvo i będzie to tak wyglądało. Kąt nachylenia przedniej ściany jest taki sam w Renault, jak i w Volvo, te same rozwiązania typu hamulec postojowy elektroniczny. Nie wiem jak to wygląda w FH, ale tutaj po osiągnięciu jakiejś ustalonej prędkości, automatycznie zamykają/zablokowują nam się drzwi. Szkoda że po zatrzymaniu same się nie odblokują.

Witam
Sorrki . ale chyba jednak kąt nachylenia szyby przedniej w Renault jest inny (większy).
Różna jest tez szerokość oraz długość kabiny , więc są to chyba inne projekty...

Szyby może być inny, ale słyszałem że przedniej ściany jest taki sam. Oczywiście mogę się mylić

Cytuj:

automatycznie zamykają/zablokowują nam się drzwi. Szkoda że po zatrzymaniu same się nie odblokują.

Powinny się odblokować automatycznie po wyłączeniu silnika(w razie wypadku), a nie po zatrzymaniu; gdyż jest to system antykradzieżowy.

No to Rangery za bardzo nie będą grały w filmach bo przeważnie trzeba wyskoczyć z "pędzącej" ciężarówki no a tutaj to nie wyjdzie. Ja się wożę Fiatem Doblo w którym jest podobna funkcja antykradzieżowa i to można włączyć i wyłączyć ( w całym aucie) po włożeniu kluczyka do stacyjki i przekręcenie go do zapłonu, ewentualnie kierowca i pasażer. Można otworzyć przesuwne drzwi i do bagażnika od wewnątrz i tylko poszczególne. Odblokowuje się sama po zgaszeniu silnika.

Być może, że można to wyłączyć. Nie patrzyłem funkcji komputera bo nie był po Polsku, a poza tym to jak bym zobaczył jego wszystkie funkcje, na pewno rozbolałaby mnie głowa

Ehh, to pewnie jest tak samo rozwiązane jak w osobowych Renault. Ruszasz - zamki się blokują. Zatrzymujesz się, ciągniesz klamkę od wewnątrz - zamki się odblokowują.

Coraz więcej samochodów ma taki patent i zazwyczaj da się to włączyć/wyłączyć w menu komputera pokładowego.

Cytuj:

Coraz więcej samochodów ma taki patent i zazwyczaj da się to włączyć/wyłączyć w menu komputera pokładowego.

I tak jest zapewne tutaj. Jak się zamyka, to klamka idzie do dołu (klamka jest taka sama, jak w chińczyku), a jak już staniemy, to pociągamy do góry aby otworzyć zamek, a później jeszcze raz do góry, aby otworzyć drzwi .

Cytuj:

[...](klamka jest taka sama, jak w chińczyku)[...]

To już "Żaby" nawet sami klamki nie potrafią zaprojektować? Czy może to redukcja kosztów w produkcji/projekcie elementu/zespołu?

Prawdę powiedziawszy, to pierdółki pokroju samoczynnie ryglujących się drzwi, nie są chyba na tyle wartościowe, by zadecydować o wyborze takiego auta a nie innego. Przynajmniej ja tak twierdzę, a i takie wrażenie miałem, gdy Kolega opisywał te wszystkie "nowinki", że jest to rzecz, bez istnienia której nie będę się mógł obejść.
Poza tym już takie "bajery" to w Renault (ale osobowych) były montowane już w 2005 roku a może i wcześniej.

Prawdę powiedziawszy to zastanawiam się, który z następnych producentów wprowadzi ten chory (?) system hamulca postojowego, który Renault w osobówkach stosował już chyba w 2005, czy też w 2004 roku - uruchamiany elektrycznie.

Cytuj:

Prawdę powiedziawszy to zastanawiam się, który z następnych producentów wprowadzi ten chory (?) system hamulca postojowego, który Renault w osobówkach stosował już chyba w 2005, czy też w 2004 roku - uruchamiany elektrycznie.

2001r - Vel Satis

Mi ten system przypadł do gustu. Zapominam o istnieniu ręcznego - sam się zaciąga i sam odpuszcza.

PS. Zanim ktoś napisze, że klocki z tyłu wymienia się z komputerem - bzdura. Zwalniasz ręczny przyciskiem i dalej robisz to samo co w wersji z tradycyjnym

W jaki sposób sam odpuszcza? Po wrzuceniu biegu i naciśnięciu pedału gazu? Ja na początku nie wiedziałem jak go spuścić bo musiał się stoczyć aby o klin się zaparł samochód. Dopiero zauważyłem że jak trzymam nogę na pedale i nacisnę to się zwolni.

Cytuj:

Cytuj:

Coraz więcej samochodów ma taki patent i zazwyczaj da się to włączyć/wyłączyć w menu komputera pokładowego.

I tak jest zapewne tutaj. Jak się zamyka, to klamka idzie do dołu (klamka jest taka sama, jak w chińczyku), a jak już staniemy, to pociągamy do góry aby otworzyć zamek, a później jeszcze raz do góry, aby otworzyć drzwi .

Kiedyś miałem fiata stilo, w którym zamki się blokowały po przekroczeniu 20 km/h. To była opcja, którą się wyłączało w meni komputera. Dla niektórych bardzo przydatna funkcja.
Tu zapewne nie jest inaczej.

Cytuj:

W jaki sposób sam odpuszcza? Po wrzuceniu biegu i naciśnięciu pedału gazu? Ja na początku nie wiedziałem jak go spuścić bo musiał się stoczyć aby o klin się zaparł samochód. Dopiero zauważyłem że jak trzymam nogę na pedale i nacisnę to się zwolni.

Wrzucasz bieg, puszczasz sprzęgło, wciskasz gaz, czujesz, że auto zaczyna ruszać i hamulec sam się zwalnia. Zaciąga się sam po wyłączeniu silnika.

Żródło : https://www.facebook.com/pages/4Trucksp ... 14?fref=ts

W piątek, 20.09, premiera tego cuda w Polsce

Pierwsze T które w miarę mi się podoba, ten kolor flagowy obrzydza to auto.
Gdyby jeszcze te dolne plastiki były w kolor...




Źródło : https://www.facebook.com/renaulttrucksdeliver?fref=ts

Tak to powinno według mnie wyglądać.

Ze znaczkiem u góry wygląda jeszcze gorzej, podobnie jak nowe FH.

Jeśli tam powinien być ten znaczek, to gdzie będzie w mniejszych kabinach?