[Volvo, FH12] Czy jest mozliwość diagn. i ustawień poza ASO?

Czy istnieje mozliwosc robienia diagnostyki i dokonywania zmian (nastawow za pomoca komputera) we wlasnym zakresie (z pominieciem ASO) w ciezarowkach Volvo FH12 (chodzi przede wszystkim o regulacje zawieszenia pneumatycznego)

Jesli tak to co dokladnie ze sprzetu bylo by potrzebne i jakie oprogramowanie?

z gory wielkie dzieki za odpowiedz.

Możliwość istnieje zawsze, ale czy warto? W przypadku dokonywania zmian poza ASO nalezy liczyć się z utratą gwarancji producenta, o ile samochód takową jeszcze posiada

Cytuj:

Możliwość istnieje zawsze,

Mihu jezeli uwazasz ze idzie to powiedz jak wypoziomujesz Volvo bez komputera? Podziel sie wiedzą

[Mihu]

Cytuj:

Mihu jezeli uwazasz ze idzie to powiedz jak wypoziomujesz Volvo bez komputera? Podziel sie wiedzą

Wskaż mi gdzie napisałem, że wypoziomuje się bez komputera? Przecież coraz częściej prywatne stacje obsługi posiadają odpowiednie oprzyrządowanie to tego typu diagnostyki...

więc siszę z wyjaśnieniem sprawy, we Wrocławiu jest warsztatów takich kilka, jednak nie wszystkie są solidne.
w tej chwili firma w której pracuję korzysta z dwóch:
1 WPO ALBA http://www.wpoalba.pl/
2 ACT Mirosławice http://www.atc-truck.pl/.
w pierszej ustawienie zawieszenia pneumatycznego kosztuje około 100,-zł (netto), w drugiej około 200,-zł (netto). można zapytać się telefonicznie.
te informacje od naszego szefa serwisu potraktowałbym poważnie.

ok wielkie dzieki za info. ale mi bardziej chodzi o sprzet jaki jest potrzebny by moc to robic we wlasnej firmie (wiadomo ze najpierw trzeba zainwestowac tylko w co??)

poza tym co do gwarancji to odrebny temat, chodzi mi glownie czy sie da i czym konkretnie dany typ ciezarowki (Volvo FH12)

W Laptopa oproramowanie do niego i kabel z kompa do złącza diagnostycznego w ciągniku. Tyle

tyle to wiem, kwestai tego jakie konkretnie oprogramowanie i jakie zlacze - gdzie to nabyc??

do mnie to w firmie nie należy, ale na pewno szef się nad tym zastanawiał i w efekcie przy taborze wielkości 35 aut, jeżeli my nie mamy tego sprzętu, a wykonujemy jeszcze usługi na zewnątrz, to na 100% się nie opłaca. bywa że jedno auto przez cały swój żywot nie potrzebuje takiego zabiegu. inaczej ma się z zetawami Mega, bo przy zakupie naczepy trzeba dobrać siodło o odpowiedniej wysokości, ogumienie i potem to wszystko zgrać na tym sprzęcie.

Konkretnie nie wiem najczęsciej jest podział na Marki pojazdów np. w Twoim przypadku Volvo tak samo z kablami. A gdzie to nabyć ? nie mam pojęcia bo nie interesowałem się tym na tyle.

Cyryl a moge spytac gdzie pracujesz? jesli to tajemnica to mozesz odp na priv:)

Adamm poszukaj na Allegro.pl, kiedyś widziałem tam kable i oprogramowania do SCANI i MANa to może znajdą się i do Volva.

Co moze znaczyc zapalanie sie na zółto kontrolki o znaku w postaci tak jakby linii falistej otoczonej nie do konca okregiem zakonczonym grotem strzałki ,jest to .ok 4 lub 5 kontrolka w prawo od konrolki check engine.Volvo jest z 1997 FH 16 470 ,jest to ciezarówka 3 osiowa nie ciagnik Zgóry dzieki za informacje

Jeśli chodzi o komputery np: do Renault to się nie opłaca kupić bo główny serwis da Ci taką cenę... Kiedyś tato się interesował tym to wiem [/img]