To kilka fotek na odświeżenie tematu:
- kto poznaje ten most w Kujawsko Pomorskim w stolicy papieru?
- i coś dla kolegi Bajzla
Co do porównania aut o które mnie proszono.
Jeśli chodzi o kabinę - Na pewno Premium jest wyższa. MAN ma jednak tę kabiną ciut dłuższą a co za tym idzie więcej miejsca na nogi na miejscu kierowcy oraz ciut inną pozycję za kierownicą. Z racji posiadania foteli komfortowych w obu autach mogę je także porównać i stwierdzam, że te niemieckie są jakby ciut miększe i mają 2 podłokietniki czego nie ma w Renault. Kierownica w MANie bardziej mięsista i jakby większa. Co jest lepsze w Renault to sterowanie komputerem pokładowym. W MANie trzeba przechodzić przez kilka pod menu żeby znaleźć te podstawowe informacje typu średnie spalanie, długość trasy itp. To denerwuje. W Premium sterowanie pod kierownicą i jeden przełącznik na patce od wycieraczek wygrywa. Deska rozdzielcza bardziej podoba mi się w Premium mimo, iż ta w MANie jest czytelna i prosta w 2 wymiarach - prosta w odbiorze i prosta w budowie. Przez to drugie jest więcej miejsca na tunelu środkowym. Rozwiązanie schowków na desce dla mnie lepsze w Renault szczególnie ta szufladka - no to jest to czego mnie osobiście potrzeba. Co jest dobre w MANie to uchwyty na kubki. Zegary w MANie są klasyczne i czytelne. Renault postawiło na połączenie analogowego i cyfrowego co do mnie przemawia i lubię to rozwiązanie. Podoba mi się także pomarańczowe podświetlenie zegarów. MANowskie czerwono-białe także do mnie trafia. Pozostając przy kwestii schowków. W Renault brakuje takich jakie posiada MAN na bokach dachu. Przydają się one choćby na mapy czy kamizelkę. Uważam jednak że schowki nad głową z przodu są lepsze w Renault. Jest jeden duży szeroki który w manie jest podzielony na 2 całkiem niepotrzebnie. W Renault jest jeden mniejszy niżej który fajnie sprawdza się na dokumenty czy szafkę na przybory kuchenne i inne pierdoły typu kawa, herbata i cukier. Dobrym rozwiązaniem zamontowanym w Premium jest półka na TV i gniazdo 24V zamontowane w tamtym miejscu. Oba auta posiadają bardzo wygodne i szerokie łóżka. W obu dodatkowym łóżkiem jest hamak który Renault lepiej wymyśliło. Mimo, że technika składania jest fajniejsza w MANie to jest denerwująca bo można walnąć głową w metalowe ramiona kiedy wyrko jest złożone a to nie jest zbyt przyjemne szczególnie w nocy
W kwestii nocy to oświetlenie wewnątrz kabiny na pewno na korzyść Renault. Lamki są większe, jest ich więcej i dają lepsze światło. Burdelówki mam zamienione szkłami z tymi na boku kabiny i dzięki temu jednym włącznikiem włączam jak ja to nazywam żyrandol czyli te świecące z góry a burdelówkę na wyciągnięcie ręki mam nad głową. Jednakowoż MAN ma lepiej rozwiązane włączanie oświetlenia zarówno białego jak i czerwonego. Co bije Renault w MANie na głowę to "dewasto". Wylot pod nogami kierowcy i pasażera to kapitalne rozwiązanie. Zawsze ciepłe buciki i suche wycieraczki oraz ciepło w nogi na postoju czy rano jak się startuje.
Kwestią sporną są schowki pod kabiną i łóżkiem. W Premium mam lodówkę więc pod łóżkiem za siedzeniami kierowcy i pasażera są 2 dosyć pakowne pudła. Przekłada się to jednak na małe schowki zewnętrzne które nie pomieszczą skrzynki z kluczami czy dużego lewarka w pozycji stojącej.
MAN rozwiązał to inaczej rezygnując z "trumny" pod łóżkiem na rzecz dużych schowków zewnętrznych z czego do jednego jest dostęp z wewnątrz auta, ale jakoś nie trafia to do mnie. Schowki są jednak pakowne i dużo tam miejsca na najpotrzebniejsze narzędzia itp.
Wracając do środka chciałbym jeszcze poruszyć kwestię obsługi automatycznej skrzyni biegów i samego prowadzenia auta. MAN posiada pokrętło natomiast Renault swoisty joistic. Zarówno MAN jak i Renault posiadają biegi pełzające co fajnie sprawdza się podczas manewrowania. Sama obsługa to kwestia przyzwyczajenia. Rozwiązanie Renault jest fajne bo wszystko jest w jednym miejscu natomiast MAN ma to podzielone. Czasami przejście w Premium z biegu do jazdy do przodu na rewers jest opieszałe choć i MANowi zdarza się pomyśleć. Widać taka to już magia automatu...W kwestii jazdy oba automaty są różne. Oba lubią przeciągnąć w tedy kiedy nie trzeba, ale np. MAN od razu rusza z 2 czy 3 czego Renault nigdy nie zrobi na pełno. Zawsze startuje z 1 i przeciąga - może jest jakaś możliwość nauczania skrzyni? Nie wiem. W samej jeździe oba auta są bardzo miłe. Jeden i drugi automat już w trakcie jazdy radzi sobie nieźle. MAN lubi czekać ze zmianą biegu do ostatniej chwili, Renault potrafi wyczuć wcześniej taką potrzebę. Zauważyłem, że Renault przy prędkości 75 km/h ma niecałe 1100 obrotów i tylko cichutko terkoce ale spalanie jest najniższe. MANisko ma trochę inną charakterystykę pracy silnika. W MANie jest jednak jakby ciszej choć w Renault brakuje mi jednego wygłuszenia z prawej strony więc należy to uzupełnić i powinno być ciszej. Oba motory są zrywne i przy odpowiednim wyczuciu w przypadku automatów można jeździć nimi całkiem dynamicznie. Miałem Renault 440DXi w manualu i też radziła sobie dobrze. Jak każde auto trzeba je wyczuć i wiedzieć kiedy gazu przyłożyć a kiedy aby tylko trącać pedał przyspieszenia. Oczywiście zawsze pozostaje opcja manualna w obu automatach i dopasowania biegów wg. własnego uznania.
Dużą przewagą Renault są lusterka. Są szersze i lepiej się cofa. Sam ich kształt lepiej także wpływa na ogólny wygląd auta.
Patrząc na oba auta całościowo nasuwa się kilka wniosków - MAN to typowy Niemiec - prosty do bólu, wszystko zrobione tak żeby praktyczne, czytelne i bez nuty fantazji. Ordnung must sein!
Renault to typowa francuska myśl stylistyczna bo o technologii trzeba dyskutować z racji przynależności do RVI. Renia bo tak zwykłem mówić na moje auto jest takim sympatycznym autem. Z racji posiadania pełnego ospojlerowania i szerokiego laczka ma swój niepowtarzalny charakter.
Oba auta zawsze mi się podobały i podobają. Mają tak jak napisałem swoje uroki. Moim pierwszym autem był VW Polo, potem Audi A3 a teraz mam Tourana więc koncern VW jest mi bliski. Renault to sympatyczne auto które trzeba polubić
Sorry za takie rozpisanie, ale jak już obiecałem to musiałem to zrobić szczegółowo.
Kontakt
Reklama
Polityka
Obiecuję, że zrobię takie porównanie jak tylko pojadę Renią w dłuższą trasę bo teraz to tylko wkoło komina się kręciłem kilka razy to nawet nie ma co pisać 
Dzięki bardzo za porównanie jest treściwe i przyjemnie zredagowane.Co do wnętrz zgadzam się w 100% man mógł lepiej wykorzystać przestrzeń pod łóżkiem a i stylistyka tak jak mówisz zupełnie różna.
Fotki nie strzeliłem bo czas niestety gonił 
